皆さんおばんでごさいます。
ちょっと更新が滞りすいませんm(._.)m
ちゃんと息しておりますので(笑)
夜にSUITETRAIN四季島の絡みの仕事でお見送り
実は四季島に関して前から探していたあるものがあってですね…
鉄道の車両には車両形式が必ずあるんですよ
東北新幹線の車両にも
これはＥ５系車両
横に分かるように表示されているんですよ
四季島はどこにあるんだ？と…
そしたら
連接部にあった❗
撮影したのは４号車青森寄り側
見にくいな…
Ｅ００１－４と書いてある
総合車両製ではなく、川崎重工製なんですね❗
ＪＲ東日本東北のスタッフさんと話す機会があって聞いてみたら
東北新幹線は総合車両製作所(ＪＲ東日本傘下で良かったはずだけど…)でも造れるようになったけど、四季島は交直両用で20000ボルト以外に東北新幹線の25000ボルトにも対応。
今日教えて貰ってんだけど、１号車と１０号車にディーゼルエンジンが積んであって非電化区間はそれで対応するとの事。
さすがにハイブリットではないんだとか！
ここまでの超高性能車両は技術的にまだ難しく外注なんだそうです。
他にＪＲ九州のとＪＲ西日本にも豪華リゾート列車は運用されているけど、両方ともディーゼル車だからね❗
「快適性はやっぱりモーターだから」
と仰っておりました。
