最近、バイクに乗る機会が減り。
ほとんど盆栽の様に綺麗にするだけのマシンになってます。
まっ！。
旧式のガスペケを含め、古いわりに錆びは少なく
どちらも何時でも一発始動するエンジンなので、
愛情の掛け方は間違って無いと思いますけど・・・どうなんでしょ？。
でっ！。
我がホンダ・モンキーを譲渡して貰ったのが10年以上前・・・
その時から気になっていたのがライトケースの転倒あとの皹割れ、
今回、純正部品が入手出来るうちに交換する事にしました。
それに合わせて我がモンキーを含め旧式の猿達にはチェーンスライダーが
付いてません。
ですが、最終版の猿（ＦＩ車：2009年～発売のモデル）には
標準装備されている事を最近知りまして早速注文、この休みに装着してみました。
この部品の良い所は、スイングアームを外して装着する必要が無い！
これが購入した時の一番の決め手です。
取り付け前がこんな感じ。
取り付け後がこんな感じ。
スイングアームに巻き付ける感じになります。
ちょっと歪んでますが、これは仮付けです"(-""-)"
この時、純正のボルト・ナットは同時注文がお勧めです。
締め付けのトルク管理が楽です(理由あり：物を見れば一目瞭然です）。
結果、自分の猿は純正スイングアームを使用している為、
ドライブチェーンによる擦り傷無かったのですが
もしチェーンスライダーがあれば、チエーン伸び等の時に良いのでは？
と思い装着しました。
（おまけ）。
写真を撮り忘れて無いのですが、ライトケース自体の交換は簡単です。
ですが、モンキーのライトケースにイグニッションキーボックスが
差し込まれる形で付いており、それを外す際にキーボックス側の爪を割ってしまうと
鍵（ＡＳＳＹ）一式の交換となります。
注意点としては、割箸(当然木製品）を良い感じで薄く削り乍ら、
鍵ケースの奥にある突起物を優しく押さえる事で比較的簡単に外せます。
只、マイナスドライバー等の金属道具で無理にコジれば彼方此方壊す事になるので
明るい太陽の下での作業をお勧めします。
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これがチェーンスライダー本体の部品番です。
2002年モデルにＦＩモデル(2009年）の部品を注文して大丈夫でしたが
もし！と言う方は自身で調べてから自己責任でお願いします。
５２１７０－ＧＦＬ－Ｊ４０ スライダーチエン １個
９０１１３－ＧＡ７－０００ ボルト フランジ ６×２０ １個
９０３０１－４７３－００３ ナット Ｕ ６ｍｍ １個
以上です。
久しぶりに書いたなぁ～。