時間を忘れて見学していたりします。
名古屋～長野を結んでいる「しなの」ですが、見慣れない車両ですね。
でも、ある一定以上の年齢の人ならば「しなの」といえばこれですね。
381系特急用電車の特徴は「振り子式」車両で、1971年の中央西線電化により導入されました。
381系電車が導入される前の「しなの」は181系気動車です。
1968年から導入されました。
ちなみに、181系気動車は運転運転を終了しました。
こちらはキハ82系気動車です。
屋内展示車両は30両以上あり、大きな体育館といった感じがあります。
天井からは自然光が差し込み、これが大宮のてっぱくと異なるところです。