凶弾に倒れる･･･。
愛知長久手町立てこもり発砲事件は、2007年(平成19年)5月17日から5月18日にかけ、愛知県愛知郡長久手町(現：長久手市)で被疑者の男が元妻を人質に取って民家に立てこもった事件。
発生から解決まで約29時間に及び、愛知県警察の警察官1人が殉職、男の妻子と警察官1人が負傷した。
この事件はSAT初の殉職者を出す事件となった。
2007年5月17日午後3時47分頃、愛知県愛知郡長久手町の民家から「父親が拳銃を持って暴れている」という通報が、午後3時49分には民家に住む息子から「父親はもう落ち着いた、警察が来ると興奮するので家には来ないで下さい。持っている拳銃はおもちゃだ」という2度目の通報が入った。
愛知警察署長久手交番勤務員の巡査部長が現場に駆けつけたところ、元暴力団組員の男が巡査部長に向けて回転式拳銃(実銃)を発砲し、巡査部長は首を撃たれ現場民家の出入り口付近に倒れた。巡査部長が撃たれた直後に愛知警察署の刑事課員10人が3台の捜査車両で現場に駆けつけたが、10人全員が拳銃を携帯していなかった。
男は巡査部長への銃撃とほぼ同時に息子の左腹部と娘の右足も拳銃で撃ち負傷させた。民家を脱出した息子と娘は命に別状はなかった。
男は元妻を人質にとり自宅に立てこもり「救急車を近づけたら撃つ」「弾が100発ある」「爆弾も持っている。近づいたら爆発させる」などと威嚇したため、民家の出入り口付近に倒れている巡査部長を容易に救出することはできなかった。
民家の敷地内には人の動きに反応し点灯する防犯センサーライトが設置されており、巡査部長の腕が動く度に点灯し周囲を明るく照らしていた。
また、庭に1匹と室内に2匹の犬がおり、民家の裏から捜査員が近づいた際も吠えたという。
午後4時45分ごろ、捜査一課に所属する捜査員が男を説得している間に、機動捜査隊が現場に到着した。
午後5時30分ごろから午後6時ごろにかけて、愛知県警察刑事部の特殊捜査班(SIT)の隊員が現場に到着。到着直後に防護車両を玄関に突入させて巡査部長を救出する作戦を計画したが、実行直前に前線本部からの指示により中止された。この時点で、倒れていた巡査部長は「俺はもうだめだ」との言葉を残して、無線の呼びかけに応じなくなった。
救出作戦開始前に愛知県警察警備部の特殊部隊(SAT)も現場に到着した。
午後8時20分、巡査部長の救出作戦が最終決定する。SITと機動捜査隊の隊員計16人で混成された救出部隊が民家の敷地内に入り巡査部長を運び出すのを、SATの隊員計14人が後方支援とで援護する計画である。
救出部隊は、大盾を持ったSITの隊員7人が先頭となって1列に並び、その後ろに拳銃を持ったSITの隊員3人、そのさらに後ろに担架を持った機動捜査隊の隊員6人が続くという陣形をとった。また後方支援のSATは、約70メートル離れた建物の屋上に狙撃銃を持った隊員5人を配置、さらに現場前の路上に拳銃や機関拳銃(H&K MP5)を持った隊員9人を配置、9人のうち3人は民家の前まで前進してきた特型警備車の陰に身を隠し、救出部隊を近距離から援護する計画だった。
午後8時54分、作戦が開始。男と娘が電話している間に救出部隊は前進を始めた。
午後9時20分過ぎ、SIT、SAT、機動捜査隊員計25人が盾や銃を構え民家に近づく。この際、特殊車両が男に気付かれないようにとの判断から、計画よりも数メートル手前に停車させた。車両が手前に停車した結果、SAT隊員3人は特殊車両の前に出て援護することになってしまった。救出部隊は巡査部長の倒れている民家の出入り口へと向かい、SAT隊員3人は駐車していた捜査車両に身を隠し援護を行う。
作戦通り救出部隊が巡査部長を救出し、SATのいる後方に搬送していた際、犬が鳴き警察官の接近に気付いた男が民家の窓から救出部隊に向かって拳銃を発砲。後方支援のため捜査車両の間で警戒していたSAT隊員の左鎖骨部に被弾。このSAT隊員は防弾チョッキを着用していたが、銃弾は左鎖骨に跳弾して方向を変え、防弾チョッキの防弾効果がない胸と背中との繋ぎ部分を貫通、首筋の左鎖骨下部から入り上行大動脈を貫通した。即座に救急車で搬送されたが、外傷による心不全(心タンポナーデ)のため5月18日午前0時頃に病院で死亡した。弾丸は体内から見つかる。救出された巡査部長は命に別状はなかったが、外傷性クモ膜下出血などの重傷であり、半身不随の後遺障害が残った。
報道によれば、SATは巡査部長救出の際、民家敷地に犬がいることを知らされていなかった。隊員が撃たれた際、男はブラインド越しに銃撃しており、姿が確認できなかったため、射撃で応戦することができなかとた。
SAT隊員の死亡後、大阪府警察のMAATが現場に応援派遣され、愛知県警察SITと合同で突入する演習を実施していた。
5月18日午後2時50分ごろ、男が電話をしている隙に人質になっていた元妻がトイレの高窓から脱出、警察に保護された。
元妻が脱出・保護されると男は次第に態度を軟化させ、特殊捜査班の交渉役捜査員が説得を続け、午後7時20分に自宅から出ることを約束した。
しかし、男は投降する時間を延長し午後7時30分を過ぎても出てこなかった為、現地対策本部ではSITに突入訓練の再チェックを指示、午後10時ころに強行突入する計画を進めていた。
午後8時30分過ぎ、男は警察の説得に応じて投降、周囲を取り囲んだ捜査員によって身柄確保され、殺人の疑いで緊急逮捕された。
男の使用した拳銃には、押収時に実弾6発が装填されており、ほかにも実弾8発と薬莢10個が発見されている。犯人は少なくとも24発以上の実弾を所持していたとみられたが、男が威嚇した爆発物は発見されなかった。
殉職した隊員は警部に二階級特進し漆間巌警察庁長官から警察勲功章が、国から旭日双光章が授与された。
2008年10月7日に行われた名古屋地裁での論告求刑公判で検察側は被告人に死刑を求刑した。12月17日に名古屋地裁は被告人に無期懲役を言い渡し。検察・被告人双方が控訴したが、2009年9月18日に名古屋高裁は検察・被告人双方の控訴を棄却した。これに対し、検察・被告人側は最高裁に上告。検察が死刑求刑に対する二審の無期懲役判決を不服として上告したのは、北九州監禁殺人事件の二審判決(2007年9月26日、福岡高裁)以来2年ぶり。2011年3月22日、最高裁が上告を棄却し、無期懲役が確定した。
この事件で愛知県警察が行った捜査指揮に関して、報道・有識者・警察関係者などから批判が出ている。
かつてあさま山荘事件などの捜査指揮に携わった佐々淳行氏は愛知県警察の事件対応に、「強硬策をとるべきだった」と強く非難した。
一部ではこの事件について警察に対して、以下のような問題点が挙げられている。
民家の玄関付近で首を撃たれ動けなくなっていた交番勤務の巡査部長を放置したこと。撃たれた巡査部長に対して警察官が愛知県警察の緊急無線を使用して2時間ほど交信を行っていたが、巡査部長が弱って音信不通になっても3時間放置し、撃たれてから合計5時間以上も救出に行かなかった。
警察官救出時にSAT隊員が撃たれ、死亡した後も、狙撃や突入といった決断ができなかったこと。
この事件について警察庁は、2007年6月15日、事件への対応をめぐる検証結果を愛知県警察から報告を受け公表した。
検証で負傷した警察官の救出に5時間以上がかかったことに「時間短縮の余地があった」と結論。またSAT隊員が殉職したことについては、「(捜査幹部が)現場に配置された各部隊に対し、細かな指示を行うことに配慮する必要があった」と指摘し、「防弾用装備品の改良も必要」とした。さらに、発砲事件発生の一報を受けて現場に向かった警察官が撃たれたことについて、「死傷事故防止への配慮を徹底する必要があった」とのことであった。
後に、男は交渉役の捜査員と午後7時頃から連絡が取れなくなったことから、射殺されるかもしれないと危機感を覚え、自ら110番通報し命乞いをしていたことが明らかとなった。
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第8代海軍作戦部長ハロルド・スターク提督
1987年5月17日
ペルシャ湾で米艦「スターク」がイラク機の攻撃を受け炎上。37人死亡。【スターク】
(USS Stark, FFG-31) は、アメリカ海軍のミサイルフリゲート。オリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲートの23番艦。
艦名は第8代海軍作戦部長を務めたハロルド・スターク提督に因む。
スタークは1978年1月23日にカリフォルニア州サンペドロのトッド・パシフィック造船所に建造発注され、1979年8月24日に起工する。1980年5月30日に進水し、1982年10月23日に就役した。
スタークはイラン・イラク戦争中の1984年と1987年に中東へ展開した。この2回めの展開において、1987年5月17日、イラク軍のミラージュF1が発射した2発のエグゾセAM39空対艦ミサイルの直撃を受けた。イラク軍は当時タンカーに対する攻撃を行っていたが、ミラージュのパイロットはスタークをタンカーと誤認して攻撃したものとされている。
この事件はペリー級の抗堪性の高さを証明したと同時にシステムの弱さを露呈した事件でもあった。
20:00 - ミラージュはシャイバを出撃してペルシャ湾を南下した。これはペルシャ湾上空を哨戒中であったアメリカ空軍の早期警戒管制機（AWACS）により確認されていた。
20:43 - 僚艦クーンツより、ミラージュがスタークの西北西117海里 (217 km)にいる旨、第6艦隊旗艦であったラ・サールに報告された。
20:58 - スターク自身のレーダーも、艦の西南西68海里 (126 km)にミラージュを捕捉した。
21:00 - クーンツより、ミラージュが東に変針したと報告された。
21:03 - クーンツより、ミラージュがスタークに向かっていると報告された。ラサールはスタークに対して、同機を監視しているか照会し、スタークは肯定した。
21:06 - スタークのAN/SLQ-32(V)2 ESM装置により、ミラージュのシラノIVレーダーが捜索モードで動作している際のレーダー信号が探知された。
21:09 - AWACSは、スタークがミラージュに対して無線の音声チャンネルで警告を発しているのを傍受したが、同機からの応答はなかった。
AN/SLQ-32(V)2 ESM装置がミラージュのシラノIVレーダーがロックオン状態になったことを探知した。ほぼ同時に、左舷見張り員がミサイルの接近を報告、艦内は総員戦闘配置に移行した。
21:10 - スタークの射撃指揮レーダーがミラージュを捕捉した。
21:12 - ミサイル被弾。
消火用水等で傾斜するスターク。
21時12分、艦橋張出しの真下、左舷吃水線上8フィートに1発目のAM39が入射角35度で命中した。ミサイルは消防主管を破壊しつつスタークの第2甲板上の各区画を貫通、先任海曹室の角で止まった。弾頭は爆発しなかったが、ロケットの残燃料120ポンド (54 kg)は摂氏2,000度に達する高温で燃焼しており、先任海曹室を中心に火災が発生した。その20秒後、2発目のAM39が入射角30～35度で、初弾の8フィート (2.4 m)前方に命中、艦内5フィート (1.5 m)まで突入したところで弾頭が起爆した。これによりスタークは兵員居住区を中心に半径10mの区域が壊滅し、さらに火災が発生した。
スタークは第2弾を被弾した時点で、既に第1弾の被弾に伴うダメージコントロールのために当該区画に向かっていた乗員がいた事もあり、スタークの死傷者は兵員の5分の1にも上った。また被弾箇所が艦橋構造物直下だったために、火炎は戦闘指揮所（CIC）まで昇っていった。第1弾が消防主管系を破壊していたこともあり、ダメージコントロールは困難を極めた。
しかし平時からの訓練が幸いし、パニックになるものはいなかった。第2弾の爆発で垂直防火隔壁が損傷していたため、その前方のミサイル弾庫にも煙が達しており、誘爆・轟沈が憂慮されたが、慎重な注水作業によって、この最悪の事態は免れた。またこれら消火活動に伴う散水と、第1弾に破壊された消防主管系からの漏水によって船体は左舷に16度も傾斜したため、隔壁に破孔をあけて水没区画からの排水を行った。
午前1時15分には、応急班が装用する酸素吸入装置（OBA）のキャニスターが底をついてしまったが、これは20分後、旗艦ラサールより空輸補給された。
最終的に、5月18日17時に火災は鎮火した。第1弾の被弾から20時間後であった。
この働きは英雄的な活躍と賞賛され、アメリカ海軍の練度の高さを知らしめた。しかし同時にアメリカ海軍の弱点も露呈した。
スタークは事件の4時間前には僚艦のファラガット級ミサイル駆逐艦クーンツからペルシャ湾の哨戒任務を引き継いでおり、決して戦闘が不可能な状態ではなかった。また上記の通り、ミラージュF1はAWACSやクーンツ、さらにはスターク自身のレーダーでも捕捉しており、第6艦隊旗艦のラ・サールにもその旨が報告されていた。にもかかわらず、ファランクスCIWSによるハードキルも、Mk 36 SRBOCによるソフトキルも試みないままに、スタークは被弾した。
これはイラン・イラク戦争当時、アメリカはイラクを支援しており、イラク軍からの攻撃は想定していなかったのが原因であった。
ただ、“友軍機”という認識により、敵ミサイルが20kmに迫るまでスタークの乗員が対処行動を起こさなかったことは説明されるものの、その後左舷監視員の目視距離に入っても艦対空ミサイル発射機やCIWSが一切迎撃のための行動をとらなかったこと、レーダーも当該目標を認識しなかった（艦長以下ブリッジ要員証言）こと、そして搭載する電子戦装置（SLQ-32(V)2）が電子攻撃機能を持たないことが大問題となった。
このため、アメリカ海軍は就役済及び建造中であったオリバー・ハザード・ペリー級各艦に、波浪による電波の乱反射（シークラッター）への対策をはじめとする改修をおこなうことになる。
アメリカとイラクは当時交戦状態になかったため、イラク機への攻撃は認められなかった。イラク政府関係者によれば、スタークを攻撃したパイロットは処罰されなかった。アメリカ政府関係者はパイロットが処刑されたものと考えていたが、ジャーナリストのロバート・フィスクの著書『The Great War For Civilisation』によると、イラク空軍指揮官がパイロットはまだ生きていると語ったという。
スタークはバーレーンに到着した後、アカディア (USS Acadia, AD-42) による応急修理を受け、その後自力で母港のフロリダ州メイポートに帰還した。その後、ミシシッピ州のインガルス造船所において1億4,200万ドルを費やした修理が行われ、1988年9月に艦隊に復帰した。この事故は戦艦アイオワ (USS Iowa, BB-61) の砲塔爆発事故が発生するまで、アメリカ海軍における最も致命的な平時災害とされた。
この事件を受けアメリカ海軍はペルシャ湾におけるROE（交戦規定）を、必要に応じて先制攻撃も可能なよう改訂したが、この改訂は翌年のイージス巡洋艦ヴィンセンスによるイラン航空機誤射事件の原因の一つとなった。
スタークは1990年に大西洋艦隊の一部として活動し、1991年には中東軍に配属された。1993年にはUNITASに加わり、1994年にはオペレーション・サポート・デモクラシーおよびオペレーション・エイブル・ヴァージルに参加した。1995年には再び中東軍に戻り、その後1997年に再び大西洋艦隊に配属された。
スタークは1999年5月7日に退役し、ペンシルベニア州フィラデルフィアの予備役艦艇保管施設で保管された後、2005年10月7日にフィラデルフィアのメトロ・マシン社にスクラップとして売却された。
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Operation Chastise
第二次世界大戦: イギリス空軍の第617中隊によってチャスタイズ作戦が行われる。
【チャスタイズ作戦】
（Operation Chastise）
第二次世界大戦中の1943年5月17日に実行されたイギリス空軍第617飛行中隊による、ドイツ工業地帯のダムの破壊を目的とした作戦（作戦自体は同年3月10日より始まる）。
この作戦には「反跳爆弾（Bouncing bomb）」が使用された。作戦後、同中隊は「ダムバスターズ（ダム攻撃隊）」として知られるようになる。
計画はビッカース社のバーンズ・ウォーリス技師が開発した反跳爆弾を使用することで進められた。研究当初、10トンの爆弾を高度40,000フィート（約12,192m）から投下する予定であったが、当時その重量の爆弾を搭載できる爆撃機はなかった。 さらに、主要なドイツのダムは、魚雷による攻撃を防ぐために魚雷防御網によって守られていた。
そこでウォーリスは、ドラム缶型の爆弾が水面を水切りによって飛び跳ねた後にダムに着弾し、水中に沈んでから爆発するようにした。テストと多くの作戦会議の後、計画は1942年2月26日に予定された。
爆弾はコードネーム「Upkeep」と呼ばれ、作戦はダムの水位が一番高い5月に予定された。任務は第5爆撃機集団に与えられ、新たに部隊が構成された。当初X中隊と呼ばれ、170以上の戦歴をもつガイ・ギブソン中佐が隊長となり、21人の搭乗員が爆撃機集団から中隊に選ばれた。
標的として、ルール工業地帯のメーネ・ダム、ゾルペ・ダム、エーダーゼー貯水湖を形成するエーデル・ダムが選ばれた。水力発電施設の破壊だけでなく、工業地帯、都市部を流れる運河への影響も重要視されからだ。
中隊はタイプ464臨時改造アブロ ランカスターMk.IIIで構成された。重量を減らすために背部銃塔などの武装は撤去、爆弾倉扉は取り外され、爆弾は機体の下部に取り付けられた。
爆弾を上空18mから時速390kmで目標に着弾させるには、熟練した搭乗員、夜間での低空飛行訓練だけでなく2つの技術的問題の解決が必要となった。
一つ目は、機体と標的との正確な距離を知ることであった。エーデル・ダムとメーネ・ダムの端には塔があり、その塔と照準装置の角度を調節することにより、爆弾投下のタイミングを知ることに成功した。
二つ目の問題は、機体の正確な高度を知るのが、当時の高度計では困難なことであった。そこで、機首と胴体にそれぞれスポットライトを取り付け、2本の光線が機体の下18mで交わるようした。照射光を水面で重なり合わせることによって、機体高度を知ることに成功した。搭乗員はレスターシャー州のEyebrook貯水湖とダービーシャー州上空で訓練を行った。
4月29日のテストの後、爆弾は5月13日に中隊に届けられた。天候の報告の後、パイロット、爆撃手及び航法士は目標を知らされた。
中隊は3個梯団で構成された。第1波は、メーネ・ダムへの攻撃後、残りの爆弾でエーデル・ダムを攻撃する。第2波はゾルペ・ダムを攻撃。第3編隊は予備兵力として、2時間遅れて離陸し、主要なダム、またはSchwelm、エンペネとDiemなどで小さなダムを破壊する。
第1梯団は3個編隊で構成され、第1編隊にギブソン、ホップグッド、マーティン、第2編隊にヤング、アステル、モールトビー、第3編隊にモーズレー、ナイト、シャノンの計9機。第2梯団にマッカーシー、バイヤーズ、バーロウ、ライス、マンローの計5機、第3梯団にタウンゼンド、ブラウン、オットリーとバーピーにてそれぞれ構成された。
作戦室はグランサムの第5爆撃機集団本部に設置された。
第1波は第1目標のメーネ・ダム上空に到達する。はじめにギブソン機、次にホップグッド機が攻撃した。しかし、ホップグッド機の爆弾はダムの胸壁を飛び越して発電施設を爆砕してしまう。その後、機自体も対空砲火を受け墜落。マーティン機は三番目に爆弾投下した。この時、ギブソン機は対空砲火を分散させるため囮となってマーティン機に先行する。さらに第2編隊のヤング機、マルトビー機が爆弾を投下、メーネ・ダムを決壊させることに成功する。ヤング機、シャノン機、モーズレー機、ナイト機は、次の攻撃目標であるエーデル・ダムへ向かうギブソン機に追従する。
エーデル・ダム周辺は深い霧に覆われていたため、接近は困難であった。モーズレー機は爆弾を投下するが、ダムの最上部に落ち、機は爆風に見舞われた。シャノン機は爆弾の投下に成功、最後にナイト機が投下し、ダムは決壊した。
マッカーシー機は単独でゾルペ・ダム上空に到着する。爆弾の投下に成功するが、ダムの破壊には失敗する。バーピー機はゾルペ・ダムへ向かったが到着できなかった。ブラウン機はさらに濃くなった霧の中で爆弾を投下するも、ダムの破壊には失敗。
タウンゼント機はエンペネ・ダムに爆弾を投下したがダムの破壊には失敗。その間、同じくエンペネ・ダムに向かったオットリー機は撃墜される。
低空飛行で帰還中、ヤング機は高射砲の攻撃を受け墜落する。
第1波
「ジョージのG」 ギブソン中佐 メーネ・ダム 隊長機。攻撃後は敵対空砲火の分散のために囮となる。
「マザーのM」 ホップグッド大尉 投下した爆弾は目標のダムを飛び越えて爆発。攻撃中に撃墜される。
「ピーターのP」 マーティン大尉 投弾に失敗。
「アップルのA」 ヤング少佐 爆弾の投下に成功するもダムへのダメージは小さかった。帰還中撃墜される。
「ジョニーのJ」 マルトビー大尉 爆弾を投下し、ダムに大きなダメージを与える。
「レザーのL」 シャノン大尉 エーデル・ダム 投弾するもダムへの影響はなかった。
「ゼブラのZ」 モーズリー少佐 投下した爆弾は攻撃目標を飛び越し、自機もダメージを受ける。帰還中ドイツ軍の攻撃を受け墜落。
「ナッツのN」 ナイト少尉 爆弾を投下し、ダムに大きな損害を与える。
「ベーカーのB」 アステル大尉 N/A 攻撃目標へ飛行中電力線に接触し墜落。
第2波
「トミーのT」 マッカーシー大尉 ゾルペ・ダム 投弾するもダムへの影響はなかった。
「イージーのE」 バーロウ大尉 N/A 攻撃目標へ飛行中電力線に接触し墜落。
「キングのK」 バイヤーズ少尉 攻撃目標へ飛行中撃墜される。
「ハリーのH」 ライス少尉 飛行中爆弾を失い、攻撃することなく帰還。
「ウィリーのW」 マンロー大尉 オランダ上空到達後対空砲火を受け機体を損傷。攻撃することなく帰還。
第3波
「ヨークのY」 アンダーソン軍曹 リスター・ダム 霧により攻撃目標を発見できず。
「フレディのF」 ブラウン軍曹 ゾルペ・ダム 投弾するもダムへの影響はなかった。
「オレンジのO」 タウンセンド軍曹 エンペネ・ダム 投弾するもダムへの影響はなかった。
「シュガーのS」 バーピー少尉 N/A オランダ上空にて撃墜される。
「チャーリーのC」 オットリー少尉 ドイツ上空にて撃墜される。
この作戦により、搭乗員133名中53名が死亡し、3名脱出して捕虜となる。
6月22日、33名の搭乗員はバッキンガム宮殿勲章を授けられ、隊長ガイ・ギブソンはビクトリア十字勲章を授与された。
第617飛行中隊は爆撃のスペシャリストとして維持されることとなった。5月27日、中隊にバッジが与えられ、これには決壊したダムの上に「Apr･s moi le d･luge (大洪水よ、我に続け。ルイ15世の言葉。)」と記されている。
同中隊はウォーリス技師の開発したトールボーイ、グランドスラムなどの大型爆弾を終戦まで落とし続けた。
この作戦により決壊したダムからは、3億3千万トンに達する水が下流のルール峡谷一帯に流れ出し、ダム下流域80kmにわたって被害を及ぼす水害を引き起こした。
この水害による被害は、死者：1249名、死亡家畜数：6500頭以上、流失した橋梁：25箇所、操業不能に陥った軍需工場：125箇所、一時的に耕作不能となった農地：約3000ヘクタール。
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