皆さまこんにちは
現物確認し、購入♪
持ち帰ってからピカピカに仕上げます。
マフラー交換作業時に
日頃隠れている純正マフラーやその周辺を
長さ比較という名の遊び( ,,>з<)
アフター
1番後ろにスライドした位置になってました( ,,>з<)笑
ちょっと長い
右上がサドルバッグ
サイレンサーをぐりぐり押し込み、
マフラーのエキパイ取り付け側の
また、
11月頭の事ですが
マフラー交換作業を実施し、それに掛かる
その後の活動内容を残しておきたいと思います
2行でまとめると
ノーマル→KER KERフィッシュテールマフラー
緩み対策実施！
以上です！！
以下詳細になりますが、、
長いんです！
気力とお時間あれば読んでくださいね( ^ω^ )
エキパイ以降のサイレンサー部分のみ交換できる
スリップオンタイプのマフラーになります
KARKARはエンドキャップが
色々なタイプに交換出来るのですが
ワタクシの好むフィッシュテールは
現在販売されてません
しかし、
ロードキング を買う前から
取り付けたいマフラーはコレだ！！と
決めてました(´∀｀ )笑
10月頭にロードキング 引き取り後
ネットで毎日探していたら、、
(✧∇✧)あった〜♪♪
中古で程度が良くて
新品の半額
手前のマフラーに隠れてますが、2本担いでます。
なかなかずっしりきますね
まず両サイドの箱外すのですが
左側の箱には、車体側に穴があり
ETCのカードケースの配線を
本体座席あたりから通してあります。
なので
配線の届く長さまでしか箱を置けず
下の写真の状態です。
ちょっと作業性が悪いですが (´∀｀；)
ローキン購入前の
スティードからETC移設時の事です。
レッドバロンに相談した所、
配線を箱内側の穴から通さず箱の上部から通すと
箱の蓋のパッキンにかまして通す為
無理に蓋をする形になるので
雨の日に水が入って来るかもしれないとの事でした。
ワタクシはメンテナンス、カスタム時に
箱が外しやすいので上からが良いと
移設依頼
購入時には穴を通して
ETCが箱内に入っておりました
ガ―(´･ω･|||)―ン!!
前のオーナーさんがETC用に使っていたとおもわれる穴があるので、メカニックのセンスでこうなったんだなと。
よし、これでいこう( ´ ▽ ` )笑
そう、人生なるようになるのです
話はそれましたが、
作業に戻し、、
作業場所確保の為、
車体に対して90度の角度で箱を置いてます。
磨き上げながら作業。
ピカピカ✨になったら
純正マフラー取り外し
家の中に並べてみます
1番左が純正、右の2本が購入した物です
15cmぐらい長めですねー
ピカピカになったマフラー達
眺めるだけで楽しいです
ビフォア
純正マフラーはリア側の箱までの長さでしたが
ピョコっと飛び出し、理想のスタイルに(･ω･)bｸﾞｯ
ワタクシのバイクでは
マフラーは見た目を最優先、次に音質
KARKARのフィッシュテールは
バッフルはありますが、ほぼただの筒なので
マフラー交換でトルク、パワー等の性能面アップは
あまり求められないと思われます (´∀｀；)
ただですね、
純正では吸気系の性能を抑えてあるので
吸気系カスタムで解放してやるとパワーアップを
見込めます。
という事でまずは排気を良くする
マフラー交換でした！
ここから続きがありまして、、
後日試運転の為、近くの2輪館へ
遠回りをして1時間程度ソロツー🏍
到着間際に左後ろから
なんか異音が
ガシャガシャ
ん？ (´∀｀；)
激しくブレーキ引きずってる？
ガシャガシャガシャ
う〜ん、、なんか別の音だな。
とりあえず給油がてらスタンドにするっと入り
マフラー確認です
長さのびてるw
(´д｀；)
このマフラーそんな機能あったっけ？？笑
とりあえず給油し、
箱の下のサイレンサー固定ネジがあり
そこでそれ以上ズレないようになっており
脱落は大丈夫そう。
下の写真がその部位です。
その横のパイプがサドルバッグガード。
サイレンサーの位置が右寄りに。
クランプ締め直し
少し左側になりました。これが正規の位置👍🏻
緩んだ原因を調べると
マフラー固定するクランプの締め付け位置が
ズレていたのが原因でしたw
マフラーのエキパイ取り付け側の
端面が割れてるところにクランプを取り付け、
エキパイに締め付けるのが正解でした。
ワタクシは少し割れ部に掛かるぐらいの所に
クランプ取り付けていたので
固定がかなり甘かったのです。
また、
サイドバッグ下部の取り付けネジですが、
純正マフラーはサイレンサー側のナットが
溶接されて、遠回りしないのですが、
KARKARマフラーは溶接されてませんでした。
中古なので付属のインチネジも無し。
家にある在庫の
ミリのボルトナットワッシャーで対応。
上から、ボルト、
長さ調節にナットかまし、ワッシャー、
ロードキング 取り付け板、マフラー
ワッシャー、ナット
の順番です。
固定は出来てますが
バイクは振動が強いので、
緩み対策として
2輪館でフランジ付きナットを購入
これを使用し、
マフラー側から取り付けボルトを受けます。
接地面にギザギザあるので抵抗強くて
緩みにくいやーつ
なのです♪
以上マフラー交換と
その後の活動のまとめでした
(´д｀；)ふぅ〜 やっと終わった
書き疲れで2キロぐらい痩せたかな