はぁ…
このクラスマジでやだ
(-_-;)
窓フチにアニメのフィギュアは置くわ、18禁雑誌は悠々持ってくるわ、人に害児害児言ってるけど、テメーの方が害児だし…
( ゜⊇゜)
朝からストレスたまって、Ｃ組に八つ当たりしてしまってすいません
さて気分を一転して、今日の授業～
＼(^-^)／
①③数学
教科書丸写しタイムでしたわ(笑)
②電気基礎
難しい…
(^_^;)
④英語
あっという間に楽しかったのが終わった
(^○^)
⑤⑥情報
ボーみたいに先生を変な名前にすればよかった
8(・・#)8
放課後は速攻帰る予定でしたが、掃除が長引いたからやめた…
( ´,_ゝ`)
だから書道→部活で帰りました
(。・ｗ・。)
んで書道で自画自賛した作品を、衝動的にプロフのトップ画にしましたｗｗｗ
(￣^￣)
３日経ったら戻します
( ´艸｀)
では
(-_-;)
窓フチにアニメのフィギュアは置くわ、18禁雑誌は悠々持ってくるわ、人に害児害児言ってるけど、テメーの方が害児だし…
( ゜⊇゜)
朝からストレスたまって、Ｃ組に八つ当たりしてしまってすいません
さて気分を一転して、今日の授業～
＼(^-^)／
①③数学
教科書丸写しタイムでしたわ(笑)
②電気基礎
難しい…
(^_^;)
④英語
あっという間に楽しかったのが終わった
(^○^)
⑤⑥情報
ボーみたいに先生を変な名前にすればよかった
8(・・#)8
放課後は速攻帰る予定でしたが、掃除が長引いたからやめた…
( ´,_ゝ`)
だから書道→部活で帰りました
(。・ｗ・。)
んで書道で自画自賛した作品を、衝動的にプロフのトップ画にしましたｗｗｗ
(￣^￣)
３日経ったら戻します
( ´艸｀)
では
また…
更新率が落ちたな
(-_-;)
まぁたまの更新ってことなんで
_(^^;)ゞ
まずは今日の授業
①国語
ってか何も書くこと無い
(￣▽￣;)
ってか漢字がヤバい
(－◆－)
②物理
はい、別に何も無いです
(／_-)
③鉄道数学
二重混合は考えると意外と簡単だな
(。・ｗ・。)
④保健
言っちゃいけないと思うが、問題発言連発(笑)
(-_-；)(；-_-)
⑤英語
分かりやすいのか、それとも逆なのか…
( ´ー｀)←
⑥日本史
相変わらず面白すぎ(笑)
( *^-^)
ってか自主研修がほぼ終わったんだが、１日目は『新千歳空港』のところが突っ込まれたら何も言えないｗｗｗ
(゜ロ゜)
まぁそこは気にせず
(⌒‐⌒)←
２日目は函館のハードな予定さえ通れば、大丈夫なはず
(￣^￣)
まぁどうなるか…
(;-_-)
頑固者ですいませんでしたわ
少しは自重します…
さて、８月の『土・日きっぷ』もそろそろ決めたいな(笑)
(^o^ゞ
ちなみに夜行はもう乗るのやめますわ…
(´m`)
乗るんだったら長距離乗りたいしな…
(*￣m￣)
予定としては、２日間北越急行に居座る可能性大なのでｗｗｗ
(￣ー￣)
１日目は前回のと行程を全く同じにします（越後湯沢まで）
(－－)/
行きたいとこがまともに行けなかったんで
( ´艸｀)
２日目はまだ考え中…
r(-◎_◎-)
まぁ早めに決めとこ…
(^_^;)
では
(-_-;)
まぁたまの更新ってことなんで
_(^^;)ゞ
まずは今日の授業
①国語
ってか何も書くこと無い
(￣▽￣;)
ってか漢字がヤバい
(－◆－)
②物理
はい、別に何も無いです
(／_-)
③鉄道数学
二重混合は考えると意外と簡単だな
(。・ｗ・。)
④保健
言っちゃいけないと思うが、問題発言連発(笑)
(-_-；)(；-_-)
⑤英語
分かりやすいのか、それとも逆なのか…
( ´ー｀)←
⑥日本史
相変わらず面白すぎ(笑)
( *^-^)
ってか自主研修がほぼ終わったんだが、１日目は『新千歳空港』のところが突っ込まれたら何も言えないｗｗｗ
(゜ロ゜)
まぁそこは気にせず
(⌒‐⌒)←
２日目は函館のハードな予定さえ通れば、大丈夫なはず
(￣^￣)
まぁどうなるか…
(;-_-)
頑固者ですいませんでしたわ
少しは自重します…
さて、８月の『土・日きっぷ』もそろそろ決めたいな(笑)
(^o^ゞ
ちなみに夜行はもう乗るのやめますわ…
(´m`)
乗るんだったら長距離乗りたいしな…
(*￣m￣)
予定としては、２日間北越急行に居座る可能性大なのでｗｗｗ
(￣ー￣)
１日目は前回のと行程を全く同じにします（越後湯沢まで）
(－－)/
行きたいとこがまともに行けなかったんで
( ´艸｀)
２日目はまだ考え中…
r(-◎_◎-)
まぁ早めに決めとこ…
(^_^;)
では
この前の…
予告していた、北越急行ほくほく線のマニアックな事を書きたいと思います(笑)
(￣ー￣)
普通の鉄道の信号はＧ現示、いわゆる『進行信号』が限度ですが、ほくほく線内ではＧＧ現示、いわゆる『高速進行』を採用しています
これは160km/hで走る『はくたか』、また681系、683系が接近した時だけ表示します
列車はすぐに止まれませんし、ましてや『はくたか』は160km/hではなおさらです
なので『進行』より上の『高速進行』を採用し『はくたか』への配慮がなされています
ちなみにほくほく線内での『進行現示』は130km/h制限になります
次にほくほく線内で、『はくたか』が160km/hを出すポイントをお教えしましょう
北越急行のホームページでは
『トンネル内とくびき～犀潟間で160kn/hを出す』
っと紹介してますが、実際に160km/h出せる場所は
『六日町～薬師峠信号場、まつだい～虫川大杉、くびき～犀潟』
だけで、残りの
『薬師峠信号場～まつだい、虫川大杉～くびき』
は140km/h制限になります
これはトンネルなどでの気圧変化が激しい区間の為で、『耳ツン』対策でもあります
もっとマニアックに言いますと
『赤倉トンネルの赤倉信号場～美佐島付近、鍋立山トンネルの儀明信号場付近、くびき～犀潟』
が160km/hポイントです
まぁ上りと下りでまた違ってきますがね(笑)
そこはややこしいので省略しますわ(笑)
次にはくたかの車両について…
はくたかは通常９両で運転しますが、２号、23号、７号、10号は６両で運転します
ただし、２号、23号は多客期のみ９両で運転する場合があります
自由席は９両編成の場合は５号車～７号車ですが、多客期は５号車が指定席になる場合があります
６両編成は５号車、６号車が自由席です
ちなみに喫煙車は、指定席は２号車で、自由席は６号車です（６月１日より全面禁煙化）
車両は681系０番台西日本車４編成、681系2000番台北越急行車２編成、683系8000番台北越急行車１編成の、計７編成で車両を運用しています
予備はボンネット489系２編成がありますが、使われる機会が少ないです
681系、683系が車両故障しない限り使われません
また681系、683系とは違い160km/hが出せないため、10分～15分程度の遅れが生じます
６月１日より681系０番台西日本車が１編成増備し、８編成体制になる予定です
行き先は奇数号は全て越後湯沢行き
偶数号は２号、４号、８号～22号、26号は金沢行きです
ちなみに６号は金沢・和倉温泉行きで、24号は福井行きです
最後に160km/hポイントとして紹介した『くびき～犀潟間』は強風ポイントとして、常日頃日本海からの風が吹いています
大荒れの日になると強風が吹き、ほくほく線の運行に支障が生じます
そのため20m/sの強風で注意運転（25km/h以下）、25m/sの強風で運転中止になります
大荒れの日には行かない事をおすすめしますわ…
では
(￣ー￣)
普通の鉄道の信号はＧ現示、いわゆる『進行信号』が限度ですが、ほくほく線内ではＧＧ現示、いわゆる『高速進行』を採用しています
これは160km/hで走る『はくたか』、また681系、683系が接近した時だけ表示します
列車はすぐに止まれませんし、ましてや『はくたか』は160km/hではなおさらです
なので『進行』より上の『高速進行』を採用し『はくたか』への配慮がなされています
ちなみにほくほく線内での『進行現示』は130km/h制限になります
次にほくほく線内で、『はくたか』が160km/hを出すポイントをお教えしましょう
北越急行のホームページでは
『トンネル内とくびき～犀潟間で160kn/hを出す』
っと紹介してますが、実際に160km/h出せる場所は
『六日町～薬師峠信号場、まつだい～虫川大杉、くびき～犀潟』
だけで、残りの
『薬師峠信号場～まつだい、虫川大杉～くびき』
は140km/h制限になります
これはトンネルなどでの気圧変化が激しい区間の為で、『耳ツン』対策でもあります
もっとマニアックに言いますと
『赤倉トンネルの赤倉信号場～美佐島付近、鍋立山トンネルの儀明信号場付近、くびき～犀潟』
が160km/hポイントです
まぁ上りと下りでまた違ってきますがね(笑)
そこはややこしいので省略しますわ(笑)
次にはくたかの車両について…
はくたかは通常９両で運転しますが、２号、23号、７号、10号は６両で運転します
ただし、２号、23号は多客期のみ９両で運転する場合があります
自由席は９両編成の場合は５号車～７号車ですが、多客期は５号車が指定席になる場合があります
６両編成は５号車、６号車が自由席です
ちなみに喫煙車は、指定席は２号車で、自由席は６号車です（６月１日より全面禁煙化）
車両は681系０番台西日本車４編成、681系2000番台北越急行車２編成、683系8000番台北越急行車１編成の、計７編成で車両を運用しています
予備はボンネット489系２編成がありますが、使われる機会が少ないです
681系、683系が車両故障しない限り使われません
また681系、683系とは違い160km/hが出せないため、10分～15分程度の遅れが生じます
６月１日より681系０番台西日本車が１編成増備し、８編成体制になる予定です
行き先は奇数号は全て越後湯沢行き
偶数号は２号、４号、８号～22号、26号は金沢行きです
ちなみに６号は金沢・和倉温泉行きで、24号は福井行きです
最後に160km/hポイントとして紹介した『くびき～犀潟間』は強風ポイントとして、常日頃日本海からの風が吹いています
大荒れの日になると強風が吹き、ほくほく線の運行に支障が生じます
そのため20m/sの強風で注意運転（25km/h以下）、25m/sの強風で運転中止になります
大荒れの日には行かない事をおすすめしますわ…
では