YBR125のキャブセッティングに初挑戦したよ！！

　セッティングって敷居が高くて、お店任せにしてたけど、
やっぱり自分で挑戦しなくちゃ面白味が無いよね(^▽^;)

そんな訳で、人生初バイクのセッティングに挑戦してみました。
私のYBR125は、他の方との差別化を図るために250TRのキャブ
京浜CVK32をワンオフで取り付けているのですが・・・。



吸排気系を変更していますので、濃いめにするのは分かるんですが、
明らかに濃すぎて、頭打ちは早い・低中速域で凹つく・プラグにカーボンが乗る・・・。

というわけで、メインジェット位は自分で変更してみました。
（何でも人任せは良くなかとよ～～）

早速ガソリンをキャブから抜こうと、ドレンを緩めて受け皿を用意！！
・・・ん？？出てこないな？？
ガソリン入ってなかったのかな？？

まぁいいや！！
さ～て、MJを交換するために下のネジを緩めて・・・
案の定ガソリンが溢れ出て、あわてる私(￣Д￣；；

苦労と言えばそれくらいですかね？？
他にもあったんですが、見るの面倒ですよね？？

初期状態でMJが＃120だったので、＃118に変更
PJは変更せずに様子を見てましたが、若干濃かったので
＃115に下げ、PJを2回戻す。
アクセルを急にあけるとストール。
伸びはよく、下から上まで問題はないが、少しトルクが細く
薄すぎるような印象だった。
プラグは、限りなくキツネ色に近い白色。
高速域まで加速はするが、力不足感が気になる。

MJを＃118に戻し、PJは2回戻しのままで様子を見る。
急にアクセルを開けると、若干凹つき。
トルク感は全域でしっかりと出ている・・・MJはこれで良さそう。
低速域で凹つきが感じられる、これはスローが濃い又はPJの濃さが原因だろうが、
そこまですると、私ではエンジンを潰してしまいそうなので諦める。
プラグは少し濃いめのキツネ色。

結果、下では両方で凹つくがトルク感がしっかりとしているので#118でいこうと思う。
ニードルのストレート径やスロー・パイロットの番手などを変えれば
細かいセッティングは出せるのだろうが、エンジンを壊す気しかしないので諦めます（/TДT)/

YBR125の現状とこれからの計画・・・

　計画だけで終わらないといいな～～(^▽^;)
梅雨ですね、皆さんこんばんは（‐＾▽＾‐）

さて、YBRを購入してから5か月・・・すでにカスタムに散財している馬鹿が、
カスタムの自慢話をしたくてしょうがないので、生温く聞いてやってください(笑)

排気系：BEEMS製SS300チタンマフラー

吸気系：デイトナパワーフィルター
キャブ：250TRキャブ（CVK32）流用取り付け

点火系：NGKイリジウムプラグ・パワーケーブル・アーシング
灯火系：HID　35W6000K
タイヤ：TT100GP
サスペンション：中華製ローダウンリアサス
ステップ：アトラス製バックステップ

その他：社外バーエンド・時計・USBソケット・GIVI製トップケース


とまぁ、こんな感じですねｗｗｗ
この中で一番のお気に入りは、やはりキャブですかね？？
まだベストセッティングではないですが、始動性・吹け上がり共に許容範囲です。
MJの番手を１つ下げるとベストな気もするのですが、梅雨に入ってしまいタイミングを逃しましたσ(^_^;)

リアサスは似非OHLINS、中国から仕入れたのですがローダウンは予想外でした(笑)
先日USBソケットを取り付けて以来、ヘッドライト点灯中にウィンカーを付けると、
ヘッドライトがチラつく・・・電力が足りていないようです。
密閉型のバッテリーに交換ですかね？？

後、問題点がいくつか浮上しました。
１：エンジンオイルが減る
　1000ｋｍ程走行すると、残り100ｃｃ
　800ｋｍでも結構減ってた・・・２ｓｔか！！
２：ブローバイの臭いがすごい
　２０ｋｍ程走行すると、臭ってくる。
　ブローバイはパワーフィルターに吹き付けるだけで、ほぼ大気解放。
　オイルはパワフィルに滴らせている。
３：リアブレーキが点灯しない
　これは原因が分かっているが、放置している。
　ただ単に、点灯用のセンサーを引っ張るバネが伸びているから。

とりあえずはこんな感じです(￣▽+￣*)
後は、スプロケとかチェーンとかを国産の物に変更したいですね～～。
それでは(^O^)ノシ

思い出はいつも突然に・・・。

　皆さん、お久しぶりです(＝⌒▽⌒＝)
まぁ、誰も見てないとは思いますが(´□｀｡)

突然ですが、このブログでは最近廃れ気味のマジェスティ125の
カスタムやあれこれを更新していったわけですが・・・、



今年の1月半ば・・・手放しました(Ｔ▽Ｔ;)
理由としては、コイツのおかげでバイク熱が爆発いたしまして、
やっぱバイクはミッションだろ！！と思い立ち、サヨナラすることとなりました。

本当にコイツには様々なことを教わりました。
色々な思い出もできました。
自分で整備・カスタムすることの大事さ、楽しさを教えてもらいました・・・。

これが、手放す前の最終段階でしたね・・・。
自分でも分からないくらい、カスタムしたな～～。


そこまでやった相棒を手放すんだから、さぞ新しいバイクはいい代物何だろ？？




中国YAMAHA『YBR125』です！！

ええ！！しょぼくなりましたよ！！
それがなんですか？？

自分でも分かってますよ！！
でも、やっぱりMTが良かったんです（/TДT)/



真ん中の、ビキニカウル付きのが私の奴ですね・・・。
まぁ、つい先日カウルは外しました。
整備性が悪いのは、コマジェの時に散々味わいましたからねwww

とまぁ、こんな感じで通学が主な使用用途ですが、
ツーリング等にも駆り出すほどです。

１０L入るタンクに40km/L以上の低燃費、
80ｋｍまでならスムーズに加速するので、車の流れにも乗れる・・・。

非力さや、各部のチープな作りに目を瞑れば実にいいバイクです！！
購入して約5か月ですが、結構カスタムしています。

とりあえず、大型免許も取得しましたので、
大型を買うまでの繋ぎ、購入後のセカンドバイクとして潰れるまで乗らせていただきます(笑)

それでは、次は現在のカスタム状況等を報告したいと思います。
それでは～～(-^□^-)ノシ