説明書見ながら配線をたどるもつなぐ配線がわからないので作業は中止
メーカに技術的な事を聞き頭の中では解決
次の休みに取り付けてみるも作動はしたのだがハイビームロービームが同時点灯、これでは駄目だと思ってキットの電源にスイッチを取り付けとりあえずの対策、
私の車はマイナスコントロールなのでロービームとハイビームの配線が2本ずつハンドルコラム部にきている。オートライトの配線をロービーム側に繋いだのでハイビームの時にオートライト電源を切る回路を作れば解決するなあと思ってB 接点のリレーを購入
買ったリレーをハイビーム側の配線にもう１つはｲｸﾞﾆｯｼｮﾝに接続、ハイビームの時にオートライトのキットの電源が切れるように配線
エンジン作動中は問題なく完璧に作動したと思ったのですがエンジンキーを抜くとリレーが作動したまま、これではまずいと思ってとりあえずリレー本体を外し作業は中止、
原因はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ回路はキーを抜くとマイナス側になることがわかったがやる気がなくなりとりあえず中止
色々考えたらｲｸﾞﾆｯｼｮﾝリレーを増設する事を思いつき上の写真のような回路に改良したら解決、これでバッテリーも上がらなくてなりました。
結構な暇潰しになりました。総額5000円程で延べ三日間遊べました