ご無沙汰してます！

マイバギーは
FCR35を載せるため長らく
ピットにこもりきり、ようやく
キャブも装着しました。

苦労しまして、インマニも一部削り出しましてフィティング完了。

次回はE/g火入れになります。

排圧が高まるので、マフラーが
心配です。

山梨県参上・ムラサキ号

福岡県の恩師、カスタムショップM&Mさんから伝説のバギーを譲り受け我が家の一員になりました。

中華バギー=ムラサキ号
中華バギーブログの発祥であり
カスタムの見本でした。
私なんか穴が空くくらいPCで観察
していました。
しかし謎のベールに包まれていた部分が多かった！
当時は買いたい！譲ってくれ？
なんて多数のオファーが有ったそうですが全て断ったとの事。
現在トライク事業が多忙になり
保管場所が無くなったとの事で
山梨県の我が家に白羽の矢が立った訳でありますが、私としても困惑と嬉しさの余り困惑したのを覚えています。
M&Mのカスタムさんの意気込み、
カスタムショップM&Mの前身である
ムラサキ号を大切にして行きます。
今後は、ムラサキ号をレストアし
カスタムも含めステップUPさせて
復活させます。
現在目の当たりにムラサキ号を見る事、触れる事が生きがいになりました。

奥がましいのですが

私のRuby-atvとの2ショットであります。

M%Mさんは、化石、お祖父さん何て
呼んでますが、ムラサキ号は洗車、
軽い磨きをかけてやりましたら
光りを放ちました。
今からがお楽しみです。