今年所有した車両です。
2016年からのキャリーオーバー
R170447 初代SLK 230コンプレッサー
車検切れでドナドナしました。
W210070 E430 V8 4300cc は力が有って楽でした。
366U - AZURITBLAU - METALLICLACKと云う珍しい色、室内も青でした。
この子は車検が5月で入れ替えになりました。
その前に、R170447 SLK がもう一度入荷。
走行距離は少なかったのですが、エンジンがかからなかった。
この茶色くガソリンの染み出た、燃料ポンプを交換して、走り出したら…
ぎくしゃくぎくしゃく、ATが思いっきり不調。
問題はATFのもれ。ATFを交換して Good byしちゃいました。
E430の変わりに来たのが S320
良い車でした。でも街乗りに使うにはやはり大きかった。
昨年500Lが大き過ぎたから、ショートホイルベースにしましたが
やっぱり「S」クラスは「S」クラス。
車は上質で広々として、乗り心地は最高。
エンジンはV6 3200で経済的？でした。
でも…
乗っているうちにメーターが点滅を始め、
2週間ほど乗らずにいたら、ATFをまき散らして。
ああ、そう云えばシフトショック大きくなっていた。
エアサスの交換記録がなく、ジャッキアップすると
アッパーマウントからエア漏れが始まるよとメカニックに云われ
部品代を考えサヨナラしました。
約2ヶ月のメルセデスの「無い」生活でした。
その間の足は「UA-AK12 マーチ」
なかなか凛々しい顔つきでしょう。
マニュアルトランスミッションの車を久々に乗ってみたくなり購入。
自己所有最小排気量1240cc
この車では色々試させて頂きました。
先ずはダッシュボードの塗装の剥離から
こんな、埃にまみれた様な感じがいやで、除光液と歯ブラシでシコシコ。
こんな感じに。
外装もこんな感じだったのですが
臼パテで埋めて、塗装して磨いて
これも、小回りがきいて、小食で、足のストロークが長く
街乗りには最高でした。
それから今月に入って「メルセデスのある生活」がカンバック
今のW210055 E320 直列6気筒搭載に
これで、終わるはずが…
年の瀬に大ばくち。
もう一台。
Coming Soon
