以前はテープを使ってたのですが貼るときは便利、しかし外したあとの始末はセメントと変わらない。
今回も一本分テープが余ってたので使うつもりが劣化が激しく断念。
テープを買うにも5mと20 mがあり値段もそこそこします。20 mの方がお得なのだがそんなにタイヤも変えないし使いきる前に劣化しそう。
結局セメントにしました。
出先のパンク交換も接着力が残ってるのでスペアを貼るだけでOK 、セメントの方が楽かな。
タイヤをリムに貼るのにテープとセメントがある。
発注していたコンチのコンペが届いたので嵌めて見た。
まず、エクステバルブの取り付け。これは別に問題なし。
リムテープを使うのですが今回は取説にしたがい、72時間仮嵌め。
前評判ではとにかく硬いコンペ、指の皮が剥ける等色々噂があるようで。
しかし作業は１、2分で終了、ホイールとの相性がいいのか？体重かけてグッと伸ばす感じで嵌めていき最後はリムに載せる要領。
レーシングゼロにチューブレスタイヤ嵌める方が大変。
センター出しも一発OK 、とりあえず今日はここまで。
チェーンは消耗品なので交換します。
シマノによるとチェーンのグレードで性能差はないとの事なのですが、デュラですね。
チェーンカッターで切って新品と並べると
半コマ分伸びてました。余ったチェーンを切って取り付け終了。
