米下院、「財政の崖」回避目指し30日夜に議論再開へ

［ワシントン　２７日　ロイター］　米議会指導部は２７日、年明けから減税失効と自動的な支出削減が発動される「財政の崖」を回避するため、土壇場の協議に臨む構えを示した。協議が決着しなければ、１月１日から大半の米国民に対して大幅な増税が実施されるほか、１月２日から政府支出が自動的に削減されることになる。

下院共和党幹部は、米東部時間３０日午後６時半（日本時間３１日午前８時半）に議論を再開する方針を示すとともに、議員らに対し、採決が行われる場合に備えワシントンに戻るよう指示した。

だが、富裕層への増税策など民主、共和両党が対立している項目については依然として溝が埋まっておらず、土壇場で協議がまとまるかどうかは予断を許さない。

土壇場の協議では、増税対象とする富裕層の年収基準や支出削減幅など「数字」をめぐって真剣な交渉が行われる可能性もある一方で、協議がまとまる見込みがない場合には双方が政治的な「非難合戦」を繰り広げるだけにとどまる可能性もある。

共和党のマコネル上院院内総務は、「財政の崖」を回避する時間はまだあるとの認識を示したものの、「崖っぷちに立たされているからといって、上院民主党が提示する案に対し白地小切手を切るつもりはない」と述べた。

一方、民主党のリード上院院内総務は、米国は「財政の崖」から転落する方向に向かっているもようだとの認識を表明。共和党が増税の受け入れを拒んでいることが議論を行き詰らせていると批判したうえで、下院を支配している共和党に対し、年収２５万ドル超の世帯を除く国民を対象とした減税延長法案を通過させることで財政の崖による最大の打撃を回避すべきだと訴えた。

さらに「下院は（共和党の）ベイナー議長の独裁で運営されているようだ。多くの下院議員は望む行動を取れずにいる」と批判。「ベイナー議長は米国の安定を守るよりも、自分の地位を維持することに関心があるようだ」と皮肉った。

オバマ大統領は２７日、クリスマス休暇を早めに切り上げてワシントンに戻り、再開される議会との協議に臨む考え。

ただ、共和党内では増税をいっさい認めないとする声が強く、協議は難航が予想されている。実際、共和党のベイナー議長が先に年収１００万ドルを超す富裕層への増税を認める案を提示したものの、党内の反対で採決断念に追い込まれた経緯がある。

ホワイトハウスの関係者によると、オバマ大統領は２８日に、ベイナー下院議長、リード民主党上院院内総務、マコネル共和党上院院内総務、ぺロシ民主党下院院内総務とホワイトハウスで会談する予定。

一方、共和党側近によると、下院の共和党指導部は３０日夕方の審議再開後、現職議員の任期最終日となる１月２日まで討議を継続する可能性があると明らかにした。

米議会では、今年１１月の選挙で当選した議員が来年１月３日に初めて招集される。新たに発足する議会では、共和党が下院での議席をやや減らしている。

「財政の崖」に伴う措置は増税が始まる１月１日から発動されるが、厳密に言えば、合意に向けた作業が進んでいる場合には、翌日まで下院での議論が続けられる可能性がある。

共和党のアンディ・ハリス下院議員は「１月１日の期限はやや形式的なものだ。われわれは遡及的に対応することができる。拙速に行動するのではなく、適切な行動を取るべきだ」と語った。

米国の金融市場は「財政の崖」をめぐる協議の行方に一喜一憂しており、２７日の株式市場ではリード上院院内総務による悲観的なコメントを受けて一時１％超下落した後、下院が３０日に討議を再開すると伝えられたことから下げ幅を縮小して取引を終えた。

財政の崖問題は実体経済にも影響を及ぼしており、２７日にコンファレンス・ボード（ＣＢ）が発表した１２月の消費者信頼感指数は４カ月ぶりの低水準となる６５．１に低下。予想の７０．０も大幅に下回った。

＊情報を追加して再送します。

【ベトナム・インドシナ】ダウェー開発、狙いは日本に：本田極イタリアンタイ社長顧問（上）

タイのインラック首相とミャンマーのテイン・セイン大統領は17日、ミャンマー・ダウェーで会談し、ダウェー開発の共同事業化を再確認。総事業費約１兆円を超えるとされるダウェー経済特区（ＤＳＥＺ）開発計画は大きく動き出した。深海港と道路インフラは2015年完工を目指す。こうした中、同案件の事業化に携わってきたタイ建設最大手イタリアンタイ・デベロップメント（ＩＴＤ）で社長顧問を務める本田極（きわむ）氏は、事業計画に日本の官民が積極的に関わるよう訴えている。【南堂知子・遠藤堂太】
　
　──ダウェー開発のメリットは
　ダウェーからタイ国境までの道路インフラが完成すれば、ベトナム南部からの南部経済回廊と、海路でインドを結ぶ戦略的な交差点となる。ここを物流・製造拠点として開発する意義は大きい。
　「（ダウェー深水港によって）タイ・レムチャバン港やシンガポールの貨物を奪う」ということはなく、タイの西の玄関として、メコン地域や東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）経済全体の底上げに資するし、むしろ相乗効果を生むことが期待される。
　タイでは開発が難しい高炉や石炭火力発電、石油化学産業などの重工業だけでなく、軽工業を含む各種産業も誘致する。日系企業の集積が進むタイの産業基盤をより強化するメリットがある。
　──どのような開発スキームとなるか
　タイ政府はＩＴＤを開発主体とする構造は維持しつつ、一企業としては困難な道路、港湾などの大規模インフラ整備のため、タイ港湾公団（ＰＡＴ）、高速道路公団（ＥＸＡＴ）などの政府系企業が中心となって出資する特別目的事業体（ＳＰＶ）を設立する構想を固めているもようだ。政府はインフラ整備を受け持つＳＰＶを間接的に後押ししながら、将来的にタイの産業全体を底上げする基盤として活用する狙いだ。
　11月に発足した閣僚による共同委員会は、ＩＴＤが策定したプロジェクトのマスタープラン（基本計画）を精査し、タイ政府として道路・港湾以外のインフラ事業をさらにどのように支援・後押しができるかを検討。インフラファンドを設立して、そこから出資する案も浮上している。来年３月までに両国としての方針をまとめる予定と聞いている。
　ＩＴＤは、一出資者としてインフラ事業にかかわるとともに、一方で工業団地の開発や周辺のコミュニティー開発、運営事業の部分を他の民間企業とともに進めるという構図になる。
　
　──日本政府は、ヤンゴン近郊のティラワ工業団地開発への支援に積極的な一方、ダウェー開発には距離を置いています
　ダウェーは日本にとってこそ重要なプロジェクトだ。すでにインラック首相が野田首相に対し協力を打診しているが、近々ＳＰＶへの参画をタイ政府は日本に正式要請することになる。タイ政府のラブコールに日本政府が応えれば、日本企業も動き出すだろう。
　ティラワの10倍の規模（205平方キロ）、重工業をメーンとする長期事業は時間がかかるため優先順位が後になるのは理解している。しかし、日本にとってこの事業は戦略的に極めて重要な意味を持つ案件であり、明確な協力姿勢を打ち出す時だ。いつまでも日本政府の態度がはっきりしなければ、他国に遅れをとることが懸念される。
　タイ政府は日本がティラワ案件に傾倒し、ダウェーに本腰を入れないことに焦燥感を持っており、アジア開発銀行（ＡＤＢ）や世界銀行グループの国際金融公社（ＩＦＣ）と交渉を図っている。また米国も、オバマ大統領が再選直後にミャンマーを訪問しており積極的だ。
　──中国・韓国の動きは
　中国は当然、触手を伸ばしており、当社プレムチャイ社長へのアプローチも頻繁に行われている。
　韓国からの視察団も近く、ダウェーに来る。先日はある韓国企業大手が、工業団地で働く技術者育成をにらんだ職業訓練校の設立計画をオファーしてきた。長期的視野に立った戦略的な視点を韓国は持っている。
　政府の明確な後押しが見当たらないのは日本だけだ。当社もタイ政府も、日本の官民がダウェーに投資することを狙っている。ダウェーの長期的な戦略価値を日本は検討してほしい。（後編に続く）
　＜メモ＞
　
　■ダウェー開発計画の経緯
　
　1994年に事業調査をＩＴＤなどが開始。通貨危機で一時中断
　2008年５月19日　ミャンマー、タイ両国が開発協力で政府間覚書を締結し、同年６月12日ミャンマー港湾当局とＩＴＤが開発事業契約の覚書締結
　2010年11月２日　ミャンマー港湾当局とＩＴＤが深海港、工業団地、道路、鉄道の開発事業契約の枠組み協定締結（60年の事業権、75年までの土地貸借権）
　2011年１月　ダウェー経済特区（ＤＳＥＺ）法成立
　2012年７月23日　ミャンマー・タイ両国が開発協力で新たな政府間覚書を締結
　同年11月７日　第１回二国間閣僚会議をバンコクで開催。６部会から成る共同委員会を設立

(朝鮮日報日本語版) ルノーサムスン、2015年発売の中型車を単独開発

ルノーサムスンが2015年に発売予定のルノーグループの中型セダンを単独開発する。親会社であるルノーグループの新車開発を引き受けることになったのは、今回が初めてだ。これまでルノーサムスンは、日産やルノーの車種を持ち込み、デザインに一部手を加えて生産してきた。

　ルノーサムスンが今月17日に発表した「中期発展計画」によると、ルノーの次世代の中型セダン・プロジェクト「グローバル D」をルノーサムスンが担当することになったという。またルノーサムスンは、来年には生産計画が14万台と、2006年以降で最低実績を計上し、15年には過去最大実績となる年産25万台を回復するものと見られる。今年の生産台数は15万5000台で、2010年の歴代最大生産の56％水準にとどまる見込みだ。ルノーサムスンのフランソワ・プロボ社長は、こうした内容を盛り込んだ向こう4、5年間の発展計画を来年1月中旬に発表する予定だ。

■設計・部品の競争力を高めたルノーサムスン、今後は単独開発まで

　ルノーサムスンの新車開発は、生産ではなく設計・部品レベルの競争力を備えるとの点で非常に大きな意味を持っている。開発過程で国内部品メーカーの技術力も共に向上するものと見られる。

　また、ルノーが韓国の研究開発分野の競争力を高く評価しているといった意味にも解釈される。ルノーサムスンが今年9月、大規模な早期退職者を募りながらも、研究開発人員だけはそのまま残したのも、こうした理由からだ。ルノー・日産の関係者は「ルノーサムスンのエンジニアの設計面での競争力はルノーの2、3倍、韓国国内の部品網を活用した生産コストは日産の70％水準であることが分かっている」と話した。これまでルノーサムスンの実績が悪化したのは、中核部品を海外から調達する際に生じる為替差損のためだという。ただ今回の決定が、ルノーがルノーサムスンの開発力を一時的に安く活用するのにとどまるのか、あるいはルノーサムスンの独自的な開発能力の確保を意味するのかは、もうしばらく見守っていく必要性があるとの見方が支配的だ。

　ルノーサムスンは、ルノーの次世代中型セダンの骨格部分を開発する。提携関係にあるルノー・日産がすでに中型セダンのプラットホーム（車の骨組み、エンジンや変速機など）を共同使用しているためだ。従って共用プラットホームを使用するものの、ルノー側の中型セダンはルノーサムスンが、日産側の中型セダンは日産がそれぞれ開発を担当する構造だ。ルノーサムスンの開発した車は、欧州や韓国でそれぞれ次世代の「ラグナ」、「SM5」として、2015年初めに販売される予定だ。ルノーの本社は、中型セダンを別途開発しない。一方、ルノーサムスンは次世代中型セダン用の新型エンジン（M5）を生産するため、近く大規模投資に乗り出す。1600ccのターボエンジンと2000ccのエンジンが生産される。
■来年の実績は今年よりも悪化…2015年から現状回復か

　今月14日午後4時、釜山市にある新湖地方産業団地のルノーサムスン工場を訪問した。先月から1時間の追加勤務（残業）が復活したものの、火花をまき散らしながら回転していた溶接ロボットの半分はストップしていた。工場では、組み立てライン以外の至る所で電気が消えていた。現在の稼動率は50％だ。オ・ジクニョル生産総括副社長（57）は「今年に入ってからの輸出減と内需低迷のため残業を中断していたが、先月から再開した」と話す。

　ルノーサムスンが発表した計画によると、再来年までは思わしくない経営状況が続きそうだ。先月初めに「SM5」の部分変更モデル「SM5プラチナム」を発売したものの、発売1カ月目の販売実績はわずか2116台にとどまるなど、もはや販売増を期待するのは無理といった状況だ。さらに今年3万台が生産・輸出された旧型モデルの「SM3」が来年3月には生産打ち切りとなることから、供給はさらに減る見込みだ。

　しかし、2014年10月からは日産の次世代準中型SUV（スポーツタイプ多目的車）の「ローグ」を年間8万台（年産10万台に増産検討中）、2015年初めからは次世代中型セダンと、次世代「ローグ」を基盤とする「QM5」の後続モデルをそれぞれ年間5万台規模で生産する。従って2015年には、ルノーサムスンの生産台数は25万台と全盛期の水準まで回復するものと見られる。

【世界限定】ルイヴィトン　ダミエ　アズール-ジェロニモス-バムバッグ白 N51994

【１２,０００円】ルイヴィトン　ダミエ　アズール-ジェロニモス-バムバッグ白 N51994【世界限定】

LOUIS VUITTON　ルイヴィトンダミエアズール人気のジェロニモス☆ウエストポーチまたはショルダーバッグのN51994白格をご覧頂き有難うございます。
このファッションバッグにスペイン「Geronimos」と命名した、量を限って供給する様式です。アクティブで男性からの人気も高いジェロニモ。クールなダミエデザインは男女問わず大人気。布素材のストラップは長めに調節可能。ゴールド真鍮ファスナーです。仕様はラップアラウンドのシングルファスナー開閉式で、隠しポケット1つ。後ろならベルクロポケットもある。ストラップなら斜め掛け可、リュックに、ヒップバッグに。精巧なデザインは外出用もレジャー用も一番合う。

バッグのサイズは約W19*H14*D9cmです。ダミエ?キャンバス素材で、未使用新品。
ルイヴィトン保存用布袋も付属いたします。量を限って供給するので、すべてのサイトで買うことはできません。参考価格は86,100円です。こちらのサイトならただ１２,０００円です！相当な特恵価格で、ずいぶん売れ行きがよいものです。画像に写ってる物が全てです（出品商品撮影）。落ち着いた優美さと幾何学的なモチーフが魅力的なダミエライン。使い方もさまざまで楽しませてくれるアイテムです。

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