それは、昭和から平成へと変わってから、TOYOTAより発売された車
世界一静かな室内の車
トヨタが惜しみなく開発費を注ぎ込んだ
当時からレクサスとして海外で発表された車

UCF10系
初代 CELSIOR
最初に日産スカイラインを買って、約4年ちょい乗ってから、23~24歳の時に無理して(笑)買った中古のセルシオ
当時、トヨタが世界を驚かせた車やったなぁ
ベンツやBMWなんかをライバルにして、世界一静かな室内の車に作り上げたトヨタ セルシオ
当時、新車価格は700万ぐらいしたんかな
バブル時代に開発されたセルシオは、手抜きなしのコストをかけた出来の良い車だったと思う
まぁ最初乗った時はエンジン音すらせず、エンジンかかってるんかな
って思う車だったわ
(笑)
V8 4000ccのエンジンは、エアコンONにしてフル乗車しても走りに何の変化もないし高速なんかも楽ちんだったわ
当時はハイオクでも今よりかなり安かったけど燃費は悪かったなぁ(笑)
人生一度きり
若気の至りで買った想い出の車でしたわ(笑)

世界一静かな室内の車

トヨタが惜しみなく開発費を注ぎ込んだ

当時からレクサスとして海外で発表された車


UCF10系
初代 CELSIOR
最初に日産スカイラインを買って、約4年ちょい乗ってから、23~24歳の時に無理して(笑)買った中古のセルシオ

当時、トヨタが世界を驚かせた車やったなぁ

ベンツやBMWなんかをライバルにして、世界一静かな室内の車に作り上げたトヨタ セルシオ
当時、新車価格は700万ぐらいしたんかな

バブル時代に開発されたセルシオは、手抜きなしのコストをかけた出来の良い車だったと思う

まぁ最初乗った時はエンジン音すらせず、エンジンかかってるんかな
って思う車だったわ
(笑)V8 4000ccのエンジンは、エアコンONにしてフル乗車しても走りに何の変化もないし高速なんかも楽ちんだったわ

当時はハイオクでも今よりかなり安かったけど燃費は悪かったなぁ(笑)

人生一度きり
若気の至りで買った想い出の車でしたわ(笑)
緊張するなぁ

