いろいろ乗ってたな～パート1

 試乗した印象など忘れそうなので、自分なりに試乗した車ごとにまとめようかと思います。

ポルシェ911カレラ4S

かなりレア左ハンドルのMTに乗れて、貴重な体験でしたが、997までの乗り味と、かなりイメージがちがって、乗りやすくなっていて、AWDとはいっても通常は、ほぼRRの状態みたいですが、すごく安心感があり、911ならではの質感高いステアフィーリングをはじめとして乗り味など、すごく良かった感じがしたのを覚えています。

路面の悪い所などでのリアのサスペンションの動きも、ドタバタ感がだいぶなくなって良かった感じもありました。

ペダル配置や、ドライビングポジションや運転した時の車との一体感というか自分のフィーリングと合うので、お金があれば、ぜひとも所有したい１台ですね☆ミ

やはり、MTで乗りたい車です✨











  マツダ、アクセラXD 6MT


近所のディーラーにアクセラXDで6MTモデルの試乗車があったので、試乗させてもらいました。

アイドリングで信号待ちなどでは、多少ディーゼル特有の音がしますが、そんなに気になるまでうるさくなくて、トルクがすごくあって走りやすいし、MTもペダル配置、シフトフィーリングなど運転しやすく、車の質感なども含めて先代よりも良くなっていました。

ディーゼルのMTは、ガソリン車では味わえない、力強い持続的な加速感が味わえてかなり魅力的でした。


個人的には、あともう一歩何かしら魅力的な感じがあったら、もっと魅力的な車になるかと思います。

あともう一歩何かと感じたのは、自分が以前乗っていた車の影響（インプレッサSTI）がかなりあるかもしれませんねw(゜o゜)w      



アテンザ、アクセラ、新しく発売したデミオなど、ディーゼルMTの設定がある車を発売したマツダに拍手したいです👏

   







画像撮影していませんでしたので、マツダのウェブサイトのカタログの画像になります。

ブログ見ていただいただ方は、あくまでも個人的な感想なので、参考にしていただけたらありがたいですf(^_^)


また、続きは時間あればブログ書きます💦💦

アバントとスポーツバックの違い

　以前、アウディRS6に試乗しており、この前RS7スポーツバックに試乗できたので、同じエンジンを使用している車なので、車のフィーリングが違うのか体験できました。 

エンジンは、V8 4.0バイターボで500馬力あり、RS6はワゴンで、RS7スポーツバックはどちらかというと4ドアクーペに近い感じになります。 

２台乗ってわかったのは、それぞれ独特な乗り味に味付けされている事。 


　RS7は、RS6より重心が低い感じでとにかくフラットで安定感がいい感じがしました。 

　アウディドライブセレクトは、ダイナミックモードだと、スポーツ走行だといいのですが、普通の街中だと、エンジン回転が高めなので、自動モードだと、スピード出した時などは即座にダンピングが良くなったりするので、個人には自動モードがよかった感じがしました。 

試乗したモデルは、カーボンブレーキ装着されてあましたが、ブレーキのコントロール性は悪くありませんでしたが、街中で走ってると、ローターの温度があまり上がらないので、信号待ちで止まる時は、ローター泣きするので、おぉっ、強化品が入ってるなーって、ローター泣きする車に久し振りに乗ったので、懐かし感じがしました(*^^*) 

　RS6はワゴンタイプなので、乗り比べてわかりましたが、RS7よりは多少ダンピング劣る感じがしました。とはいっても、全長五メートル近くのワゴンの中では安定感はあります。 

個人的にRS6の一番の魅力的なのは、ちょい悪的なんだけど、どこか品がある感じがして、いざ飛ばすとポルシェいらないって思ってしまうくらい走り味がワイルドな感じが魅力的に感じました＼(^-^)／✨

例えていうならば、RS7は、クールな感じのアスリート系、RS6は、ワイルドな総合格闘技系な感じともいえるかもしれませんね(^^) 

車は、乗らないとわからないのがおもしろいところで、アウディクアトロ社もモデルごとに吟味して味付けしてるんだなって事がわかったのは、個人的には収穫でした。 

　もし、買える予算があって１台しか買えないとすれば、RS6を選ぶかと思います。 

ポルシェ911もいいし、他にも魅力的な車はあるけど、やっぱり最終的に欲しい車は4WDなってしまいますねf(^_^)