ブレーキペダルまわりを転倒対策で確認してたら、
思ったより強く干渉していて一瞬ひるみました。
原因探ってサクッと切りましたよｗ
シフトペダルは位置を少し上げて固定。
これで転倒対策は一通り揃いました。
さっそく押し倒して確認しします。
シフトペダル位置上げたけど、また軽い干渉発生。 「またかよ」と思いながら
角度調整したら、干渉無くなりました。
右も左もバンパーと、スライダーとタイヤしか設置しない。
つまり、転倒しても壊れないバイクと言う、とっても事務車な代物になりました。
これで転倒対策ほぼ完了。 見た目は地味ですが、実走での安心感は段違いです。
ジムカーナやってると分かりますが、**転倒は前提**なんですよ。
転倒する覚悟がないと練習にならないですからｗ
教習所で習うのは、公道で安全に走るためのスキルと方法。
競技のバイク操作とは完全に考え方が違います。
すると、入門者がだんだん気づくんです。
「手持ちのツーリングバイク転倒させて壊して直すより、ボロいVTRで練習した方が安上がりじゃね？」って。
ここで二手に分かれます。
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増車せずに潔く辞める人
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VTRやグロム買って沼にハマる人
で、数年前の自分はバイク乗りでした。
VTRが非力すぎて、あの時はSV買っちゃいましたけどね。
SVは良いバイクでしたよ。（タイヤすぐ減るけどｗ）
次は実際にコースに出てタイム計測。
こういう地味作業の積み重ねが、最終的にタイムに繋がるんですよね。
皆さんは転倒対策、どうしてます？