土曜日は北西の強風予報が出ています。
ダブルスキンパラPAIAの練習のチャンスですが、
ブローは最大15m/sくらいということで
これは相当な苦戦が予想されます。
10時半頃到着、11時過ぎに出艇しましたが
ちょうどこの直後くらいが一番吹いたようです。
PAIA4.5で出ましたが、
パラを上げるときに強風でバタバタと暴れてしまい
何度も失敗してしまいます。
インサイドではまだなんとかなりましたが
ちょっとアウトのほうに出ると、もうどうにもなりません。
結局何度か最寄りの岸から上がって道具を陸送ｗ
ダブルスキンパラはオーバーに強いといわれてますが
それは首尾よくリランチできればの話です。
シングルスキンと比べてリランチが難しいので
何回も失敗するようではあっという間に
風下に流されてしまいます。
PAIAを購入してまだ2か月、
強風時に乗った経験もまだまだ少ない。
今後、リランチを確実に出来るように練習しないと
強風時に思い切ってアウトまで行けませんし、
ダウンウインドなど夢のまた夢です。
2時間ほどパラで格闘したのち、久しぶりにウイングを出します。
f-one strikeの3.0です。
フォイルは始めはP1500、途中でP1300にチェンジ。
相変わらず、真っすぐ走らせるだけの直線番長ですが
ウイングならこの強風でもまだまだいけます。
ガーミンでの最高速は19km/hほど。
ただ、風はこの直後くらいから落ちてきて3.0のウイングでは
アウトまで行かないと浮かなくなってきました。
この日はF-oneの試乗会だったので新しいパラなど触らせてもらいました。
まず、frigateの4.0
お名前は失念しましたがf-oneの女性の方にいろいろ聞きました。
各地を回っていて昨年の半ばあたりからパラウイングが増えてきたこと。
これは私の感じとも合致しています。
新舞子では1年前は私一人だけでしたが、昨年半ばあたりから増えてきて
現在パラウイングは3人くらいいます。
しかもそれらの人達はまだ始めて1年経たないのに
とっくに私よりも上手になってます（汗）
そしてF-oneでは今度新しいパラが出るということ。
それは「クエスト」という名称だったと思いますが、
ダウンウインド専用タイプということです。
また、ダブルスキンパラについてはF-oneでは出す予定は無いし、
他のメーカーでもいまのところ出す予定は無さそうだということでした。
さらに、K-wingもわざわざ空気を入れてくれて触らせていただきました。
K-wingは、普通のパラは大変だという人向けというイメージがありますが
実はそこがK-wingの中心的な価値ではない。
普通のパラではうまく乗り切れないドン吹きコンディションこそ
K-wingの本領発揮ということを力説されていました。
たとえば3.0サイズのK-wingなら20m/sくらい吹いてもOKとのこと。
たしかに、そう聞いてしまうと面白そうですがｗ、
これ以上間口を広げるわけにもいかないでしょう。