下書きのまんま放置しっ放しで忘れてました…

今回ハセツネでウルトラを使用したのは、サポートしている鏑木さんと自分だけと思います。

鏑木さんに、これがないともう夜は走れないと言わしめたウルトラ。

さて、どの程度のものなのでしょう？

ウルトラベルト

夏に発売予定だったウルトラベルト…

発売時期は延びに延びて来年の春？夏？

原因はヘッドランプでは類を見ないリチウムイオンバッテリーにありました。

Li-ion 携帯やノートＰＣに使用されている高性能バッテリー

エネルギー密度が高い為にいろいろと難しいことが多いみたいです。

衝撃に対する課題や膨張の問題、発熱の問題もあるのかな。

しかし、リチウムイオンバッテリーの採用なしにはウルトラは有り得なかったでしょう。

なにしろ、ミオＸＰと同じＬＥＤを６個も点灯させようと言うのです。

ミオＲＸＰで実感しましたが、アルカリ電池を使用したらきっと満足に点灯させることはできないと思います。

すなわち、このバッテリーこそが実はウルトラの要だったのです。

ＡＣＣＵ２ですらアルカリ電池８本分の容量がある訳ですから。

早く完成させてほしいものです！

本体の発熱もかなりのもののようで、放熱対策もしっかりしてます

さて、今回使用したのはほぼ製品版と同じと思われる仕様ですが、展示のためＡＣＣU４が使えなかったので、ＡＣＣＵ２を４つ持って挑みました。

ウルトラベルトは後頭部にバッテリーを取り付けるアダプターが装備されず、簡単なクリップだけとなっています。

ウルトラもエクステンションコードを購入すればバッテリー別体式にすることができますが、ウルトラベルトの方がより頭部にかかる重量を軽減できます。

ＡＣＣＵ２と４の価格差、エクステンションコードの価格を考えればウルトラベルトの方がリーズナブル（？）ですし、レース志向の人は頭部の軽さの方が重要でしょう。

でも、自分的にはいろいろ使いたいのでウルトラの方がいいかな…とも思います。

３５０ルーメンという明るさは、たぶん体感しないとその凄さは分からないと思います。

ハセツネでの最適なランプの装備はヘッドランプとハンドランプ。

そう言われてきました。

それはヘッドランプでは照らしきれない所をハンドランプで補う必要があった為だと思いますが、ウルトラは補おうとする灯りよりも更に明るい光で広範囲を照らしますので、全く必要性を感じません。

足元だけでなく先までも明るく照らすため、昼間と同じように下れます。

実際、脱水症状だし脚も攣る自分が、前の人たちのあまりの遅さに下りでは抜いてしまっていた程です。

下りのタイムはトレーニングも勿論ですが、明るさで縮める事が出来るのです。

高いからどうしようかな…って思ってるあなた、

半分は下りなんですから、大幅なタイムアップが見込めますよ！

自分は登りではＯＦＦ、走る時は１７５ルーメン、下りでは３５０ルーメンと切り替えて走りました。

通常のヘッドランプのプッシュ式ボタンでの光量の切り替えは、ランプ自体が額のポジションから少なからず動いてしまい、結構煩わしいものでした。

しかし！ウルトラのスイッチはダイアル式の極めて操作性の高いものを採用しているため、頻繁に調節をする気になれます。

ランプの横にスイッチが有るという点も、手が届きやすくていい。

おでこ部分のスタビライザーのおかげで、操作した時も全くブレません。

走った時も相当安定しています。

ランプ部分はそれほど軽くはないのですが、重さを感じない装着感です。

バッテリーにはインジケータが付いているので、何個か持って行く時とか間違える心配がありません。

電池とか、古いのと混じっちゃって分からなくなることがありますが、その点便利です。

接続は専用のコネクターです。

着脱はオレンジのバーを押し開けながらスライドさせます。

いたって簡単。

あと、まだアフターパーツとか出てないのであまり意味無いですが

本体とスタビライザーは着脱が可能です。

自転車のアタッチメントとか出ればいいのに…

でもしばらく出る様子はありません(Ｔ▽Ｔ;)

ウルトラ…

かなり凄いのは確かです。

早い人は更に下りを早く、それなりの人もより安全に走れます。

同様に明るいランプで、自転車用として出ているＨＩＤがありますが、照射特性が違います。

確かにＨＩＤは明るいですが、スポットなので広く照らすことができないのです。

価格も１０万オーバーですから、ウルトラはむしろ安いと思います。

この明るさに慣れてしまうと、本当に他のランプには戻れません。

是非、体験してみてください！

あ、ごめんなさい。

発売は…ちょっと先です。

でも、少量『ウルトラ』は出荷しましたので、運がいい人は手に入れる事ができるかも。

PETZL ULTRA BELT