N MAX ヤマハとして初めてのタイプの125ccスクーターです

その① ABS標準装備

その② フラットじゃないステップボード（ヨーロッパで発売されたMAXスター125・台湾で発売されたマジェスティ125以来かな）

その③ LEDヘッドライト

その④ BLUE CORE ヤマハの新しいエンジンのスタイル

言われてみれば、その姿はなんとなくMAXスター125 に似てるかも

N MAXは、ヨーロッパ調かな

シート高は765mm！ シグナス125X-SR は775mm

低めに抑えているので、足つきにちょっと不安な方にはお勧めです

ただ乗車姿勢は少し股を開き気味になるので、女性の方！スカートで乗ることはダメ！ ズボンでお願いします！

BLUE CORE（ブルーコア） エンジン

走りの楽しさ、燃費、環境性能を設計思想として開発したそうです

確かに、走りは、シグナス125X-SRとBW’S125より活発な走りをしていました。

走りをよくしているのは、新設計のカムシャフト

6.000回転で バルブタイミングが切り替わるそうです

残念ながら体感はできませんでした

走りに関しては

キビキビ活発に走るエンジンにふさわしくフレームの強度感を感じました

やはりステップボードセンターにフレームを2本通すことにより、よじれ剛性が高くなっているのでしょう

確実なタイヤの接地感を与えてくれて安心してコーナーに入って行くことができました

ABSシステム

スポーツバイクなど今までのABSシステムとは一味違う味付けになってました

通常、ABSを効かせると制動距離は長くなってしまいますが、N MAXのABSは、通常と変わらない制動距離を実現させた気がしました

車体は大きいのかなと思ってましたが、けっこうコンパクトにまとまっていました

T-MAX・S-MAX・アズMAX・コヤMAX・マッドMAX・・・などなど色んなMAXがありますが

これからはN MAX が定番ですぞ！

フロントフェンダーにはABSマーク

メーターは見やすく、時計付

ヘッドライトはLED LOWビームは2灯式

補助ライトも左右に点灯します

HIビームはLOWビームとの間にLEDで1点灯します

新しいエンジンの証 BLUE CORE のエンブレム

ブレーキライト LED

テールライト＆ウインカーはバルブタイプ

今まで以上に、より通勤快速！

速さを求め、コーナーも楽しみたい方にはお薦めです

N MAX を宜しくお願いします

YSP横浜南　佐々木