当社から発売しております”アジャスタブルスタビリンク”
最近では、ローダウン時のアイテムとしてポピュラーな物になってきてはいますが、取付してみえない方もしばしばおみえになります
① 
②
ローダウンしたお車に取付する商品なのですが、これからローダウンされる方の為に少し話をさせていただきましょうかね
と、その前になぜこのような部品が必要なのかを書いたほうがいいかな
わかってみえる方も少しお付き合いくださいね
②の画像を見ていただきますと分かると思いますが、名前の如くスタビライザーとロアアームを結ぶのに取付するパーツです
ローダウンしていきますと、当然ロアアームの角度が変化します
そのロアアームに取付されているノーマルのスタビリンクもロアアームに合わせて上に移動します
大げさに言いますと純正時のスタビライザー位置が両手を広げて地面に対して水平とするならば
ローダウン時の純正スタビリンクのままの場合は、両手を万歳（バンザイ）してしまっている感じなんです
これではスタビライザーの本来の効果が台無しです
そのローダウンすることで機能低下したスタビライザーを純正時まで機能回復する為の部品が”アジャスタブルスタビリンク”なんです
かなり”ザクっ”とした説明で、申し訳ないですが分かっていただけましたかね
本当ならアナログ解説したい所ですが、あの作業はかなりの時間と手間がかかるので…
よく”アジャスタブルスタビリンク”に交換してなくて、フロントの”ダワミ？ダワツキ？”が収まらないからショックアブソーバーを交換しに来るお客様がみえますが、アジャスタブルスタビリンクを交換しないとあまり改善されません
ショックアブソーバーを交換してあってもスタビリンクが変わっていなかったらこれまた同じこと
足廻りは全てバランスです
←生意気言いますすんません
みなさんも３０ｍｍ以上のローダウンされている方で”アジャスタブルスタビリンク”に交換されていない方は騙されたと思って取付してみて下さい
必ず体感できますのでお試しください
さて、この商品を取り付けするポイントですが、重要な点は２点
①ご自分のお車の車高に合わせて長さを調整しないといけない
②リテーナープレート（ワッシャーみたいな物）と呼ばれるをロアアーム取付穴の中心にちゃんと固定する
ブッシュを挟んでいるのがリテーナーです
という事です
ディーラーさんで取り付けしてもらった方のケースだと４０ｍｍダウンしてあるのにアジャスタブルスタビリンクは７５ｍｍ（３インチ）ダウンほどのお車に合うくらいの長さに調整されて取り付けされていた事もありますからね
これじゃあまり意味がありません
②もたまに全然位置が合わないところで固定してあるケースが結構あるので書いてみました
ちゃんとした取付をしないとアジャスタブルスタビリンク自体の寿命に関わりますし、異音の原因となるのでご注意を
では、また
名古屋店 かみむら
