マクラーレンM８A製作記（その６）

いやいや、何に気付いたかというと

よく見に行っている模型のブログ でちょうど自分がこれを作っている時に

その方も同じくマクラーレンＭ８Ａを作られておりまして、

そこではキットでは省略されているグッドイヤーのマークを

きちんとデカールを作成してボディに貼り付けておられるわけで。

まさかグッドイヤーのマークが省略されているとは思いませんでした、って

資料見てたら気付くでしょ、普通。

編集部に貼らなくてもいいですかぁ、とメールしたら

「せっかくだから貼ってよ」とのありがたいお言葉。

とはいうものの、

レース毎にスポンサーのシールが貼られている位置が微妙に変わっていて

CanAm１９６８年シーズン第１戦のロードアメリカではどうなのかが、

手持ちの資料本ではイマイチ解らない。

そこで、私がレースカーを作る時に参考にしているサイトの１つ、

Racing Sports Cars で当該レースの実車の画像を見てみると

なんとなく右側の貼る位置は解るのだけど、正面と左側はそれでもはっきりしない。

それでも、どうやら黒地に白文字のタイプのようなので、

ネットで画像を検索してデータを作り、アルプスのプリンターで自作デカールを製作して、

ボディに貼り付け（右サイド以外は想像の位置で）、その部分だけ

さらにクリアーを吹きつけ乾燥後研ぎ直しました。

タイヤのロゴも同じく自作デカールを作って、タイヤに貼り付けました。

つまり、この画像で見られるグッドイヤーのマークの位置はあまり参考にしないでね、

ということで。

また、シートにはスタジオ２７のシートベルトを取り付けました。（1/20スケール用だけどね）

最後にタミヤエナメルでスジ彫りに墨入れして、これで本当に完成です。

実際のところ、改めて吹いたクリアーに若干前に吹いた色が混ざってしまい、

微妙に色が変わってしまいました。（とほほ）

奥にあるのは以前掲載されたユニオンのM7B。今回、これも再掲されています。

完成後もカウルが取り外せます。

走行とディテールの両立した、タミヤの技術力が感じられるキットです。

んで、これが掲載されたモデルカーズは３月２６日に発売されました。

本屋さんで見かけたら是非誌面でご確認ください。

model cars (モデルカーズ) 2011年 05月号 Vol.180/著者不明

￥1,800

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自分の製作記が参考になるわ！と思ったら、ZEHI!!

1/18 チャレンジャーシリーズ No.8 マクラーレン M8A 1968 10008/タミヤ

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おしまい

マクラーレンM８A製作記（その５）

シャシー側の塗装ができたら、エンジンや補機類のパーツを取り付けていきます。

後輪の車軸を受けるパーツは実車とは異なりプラの弾力を生かした

Ｊの字のパーツだったりしますが、じゃあ実際はどうなんだといわれると

これもまたよく解らないので、そのままで行きます。

車軸にはユニバーサルジョイントが奢られていて、（模型としての）走行性能も

さてどうだったのかな？と興味が湧きます。

ファンネルのラッパの部分の埃除けのメッシュのカバーは

キットのクリアパーツは用いず、ホームセンターで買ってきたメッシュを

穴を開けたプラ版にあて、筆の軸で押して搾り出したものをきりだして

瞬間接着剤で点付けします。

また、左右のガソリンタンク後部に取り付くタンク状のパーツには

旧モデラーズのメッシュホースや手芸店で買ってきたビーズを使って

それらしく配管しました。

メーターパネルの裏側が丸見えだし、

きちんとメーターの受けの部分もモールドされているので

これまた旧モデラーズのプラグコードでそれらしく配線します。

また

同じ銀で塗装指示がされているパーツでも、使用する塗料を代えて

これまたそれらしく質感の違いを表現します。

あ、話は前後してしまいますが

ホイールは全体が黒でリムの部分のみ銀色ですので、黒の塗装をした後

マスキングしてリムの部分を塗装します。

最後にバックミラーを取り付けて、さあ完成です。

後姿。

今回はなかなかうまくいったかな？と自画自賛して一人にやにやしながら

模型関係のブログをみていると、えらいことに気付いてしまいました。

それは．．．

続く

マクラーレンM８A製作記（その４）

ボディを塗装して1日乾燥させた後、デカールを貼り付けます。

今回の再販でカルトグラフ社製の白が透けない上質なデカールが用意されています。

デカールの内容とボディ形状から判断すると、このキットは

シーズン第１戦のロード・アメリカ仕様を再現していると考えられます。

って、さも自分が調べたかのように書いておりますが、自分も教えられたくちです。

んで、デカールを貼ってさらに1日乾燥させた後、

２日間に分けてガイアカラーのEXクリアーをピースコンで吹き付けます。

最初はデカールを侵さないよう少しずつ、そして頃合をみてどばっと吹いて

クリアー層を作ります。

クリアーを乾燥させている間にエンジン部を作っていきます。

先にも書きましたとおり、元々このキットはモーター走行ができるようになっておりまして、

エンジンの中にマブチモーターが入るようにするため、形状がちょっと箱っぽいわけで。

あくまでキットを生かして製作する方針なので、エンジンブロックの形状はそのまま。

ギアボックスにみられる穴（電池からモーターに繋がる電線が入るところらしい）を

プラ板で塞ぎ、説明書の塗装指示のとおり塗り分けていきます。

また、デスビのパーツに穴を開け、旧モデラーズのパーツでプラグコードを追加します。

実物では約40センチにもなるファンネルは、天端のラッパの部分のみメッキパーツでしたが、

メッキは落として筒の部分のパーツに接着して継ぎ目を消しました。

ファンネルを塗装し、エンジンに取り付けた後

インジェクションのパーツをプラ棒やプラ板ででっちあげ、釣具店で買ってきた

釣りの仕掛けの絡み防止のウレタンチューブを使って、フューエルラインを再現します。

ちなみにこの後、ファンネルの塗り分けを上下間違えていたのに気づき、

せっかく組んだパーツをばらして塗り直したのはここだけの秘密。

その他足回りやラジエター等のパーツも、きちんとパーティングラインを処理して

塗装していきます。

数日乾燥させたボディは１２００番の耐水ペーパーを当てて表面を均した後、

ホルツの実車用の液体コンパウンドで研ぎだします。

そして、ボディ下側のパーツは全体をマスキングしてシャシーの色の

シルバーを吹きつけます。

マスキングの際にはデカールにテープの接着面がつかないよう、

貼るときに養生が必要です。

でないとマスキングテープを剥がす時に、デカールがテープの方に

持ってかれますよん。

ここまできたら、次は最終の組み付けです。

続く