僕がＳＲＸを入手し、最初にカスタムらしいカスタムを施した箇所はキャブレターです。
ＳＲＸはキャブレターをレーシングキャブレターに変更するだけで、エンジンのフィーリングがかなり変わると聞き、取り付け＆セッティングをお願いした時は非常にワクワク、どきどきでした。
ただ、キャブを変更するにあたって気がかりだったのが、当時、購入時より着いていたマフラーです。
スーパートラップもどきのスーパーサウンド？マフラーとか言うのでしたが、サイレンサーのエンドには後方排気に変更するパーツが着いておりました。
気がかりだった理由は、エキパイはノーマルでサイレンサー部分はショートタイプだった為、はたしてマフラーの容量は大丈夫？ということでしたが、キャブ変更をお願いしたショップさんは、ちゃんとセッティング出ますよ！
だったので、期待して作業完了後の初乗り！
走り出しは・・・？？何か変わったかな～？？
街乗りで回さなかったので、もっと回せる所へと峠へ・・・
っで、峠スタートと共にアクセルをグイっと！
！！！？？？
えっ？？
全然回りません（汗）
そこで、レーシングキャブだから、もっと優しく開けてやらないといけない？と思い、丁寧にアクセルを開けますが、まったく走りません！
そこで初めて気付きました・・・セッティング出てないことに（涙）
その出来事がきっかけで、色んなショップを探し今のショップさんを紹介頂きＳＲＸのカスタム三昧が始まりました。
で、その紹介頂いたショップさんに依頼したのがマフラー製作とキャブセッティングです。
マフラー製作もあり、納期は一ヶ月ほど掛かりましたが完成後乗った瞬間・・・全然違う！
かなりパワフルになり、これが本来のＦＣＲの性能かと感激しました。
初めにキャブを頼んだショップさんは、シングルでは結構有名な所だったので非常に残念でしたが、おかげで今のショップさんに出会うことが出来て、結果オーライでした。