人が車に求めるもの、それはさまざま。

安い、燃費がいい、いっぱい乗れる、広い、静か・・・。

しかし、オイラが車に求めるもの、それは

運転して楽しいかどうか、だ。

みんなとどこかへ行くために乗るのではなく、

あくまで自分が楽しむために運転する。

ということで、理想の車の条件は、

6気筒、2ドア、マニュアル。

この三つの要素が非常に重要。

6気筒は、回転がスムーズで気持ちがいい。

直列6気筒なら文句なし。

２ドアは、以前にも書いたけど、

車で一番かっこいいのは

２ドアだからだ。

それに、２ドアで十分だし。

マニュアル車、今はこれを探すほうが難しいけど、

自分でギアを操って、エンジンと直結したあの感じはマニュアルしか味わえない。

基本的にオートマは、トルコンという装置を介してるので、アクセルに対してタイムラグがある。

これが我慢できない。

ちなみに過去所有した二台、セリカとランクスはいずれもマニュアル車だ。

純粋に速さを競えば、オートマのほうが速い。

でも楽しいのはマニュアルだ。

将来マニュアルに近い変速機（アウディのDSGなど）

が主流になれば、考えが変わるかもしれない。

いまの「マニュアル機能付のオートマ」はNG。

だってオートマだから。

というわけで、今ある車で探すと、

ポルシェが筆頭候補！

中でも写真の９１１ターボSは４５０馬力を誇る911の最強モデル。

小さい頃から憧れ続けてきたポルシェ。

乗るなら一番いいやつを。

しかし、値段が２０００万円！！

結婚しないで粘って買えるかどうか・・・・。

オイラはフェラーリを買うんだったらポルシェを買う。

ちゃんと後ろに席もあるし（別にないならないでいいんだけど、シート倒せたり荷物置けるし。フェラーリにも４座のモデルはあるにはあるけど）

なによりサイズが手ごろなのがいい。

ポルシェはドイツでも特別な存在だ。

ベンツやBMWなどドイツのメーカーは、

速度無制限のアウトバーンでも、スピードを出し過ぎないようにと

250ｋｍ/hでリミッターが作動するように自主規制している。

が、ポルシェは別。

スポーツカーメーカーとして認められているから、

そのような規制の対象外となるのだ。

ポルシェと言えばこのカエルのような911が有名だけど、

最近ではSUV（四駆）のカイエン、手ごろなオープンカーのボクスターも売れている。

今年中にはボクスターベースのクーペ、ケイマンが発売予定だ。

911は一番後ろにエンジンがあるが、ケイマンは運転席の真後ろ、つまりMR。

RRに比べてバランスがいい。F1などのレーシングカーも全部MRだ。

このためケイマンが911と同じエンジンを積めば、

パフォーマンスはケイマンのほうが勝るはず。

ここらへんの住み分けは難しいところだ。

ではなぜ911がリアエンジンに固執しているかと言えば、

単に伝統のため。

リアヘビーの911はブレーキング時にバランスがよくなるようだけど・・・・。

ちなみに911はポルシェ博士が作った時、９０１と言う名前で発売しようとしていた。

しかし、フランスのプジョーが真ん中に０のつく車名だったために、猛抗議して、

911と言う名前になったのだ。

プジョーは伝統的に206,307、407というふうに真ん中に０がくる。

ちなみに、９１１ターボSがポルシェ最強かといえば、まだ上がある。

カレラGTだ。

５．７リッターV10で、６１２馬力、

最高時速330ｋｍ/hのスーパーカー。

値段は多分一億円に近いはず。

V10エンジン。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く

理想の車 その一

理想の車　その一