８月に開催される「富士Ｋ４ＧＰ１０００ｋｍ耐久」のテスト走行とライセンス講習かねて、新生なった「富士スピードウェイ」に行ってきました。茂木が出来てから老朽化激しく東のエビスと化していた富士ＳＷですが、すげぇ綺麗になってましたよ。流石トヨタです。が、ゲート前に到着して感動ーの隅にちょっとした違和感が。どっかで見たコトある風景だなぁ～と思ったんですよね。あれね、ツインリング茂木の雰囲気っす。中入っても茂木町に居るのか？！と錯覚します。そーとー意識してんなトヨタ。しかし、ピット施設など全部シャッター付きだし、２００人規模のコンベンション・ホールやプレス・ルームが完備されてて、最新の設備でした。

コースは全面改訂になって、特に後半セクションはレイアウト変更で距離が伸びました。前半部は微妙にＲの感じが変わっていて、雰囲気は残ってますが走ってみないことには良く分かりません。ゲームのＧＴ４に新レイアウトが設定されてますので、散々走って覚えようと思ってマス。

さて、中は最新だけあって綺麗で広いです。が、施設は茂木のほーが開放感あって好きですなぁ。キャンプ・スペースもあるしね。オーバルもあるからアメリカンだし、コレクション・ホールもあるし、家族連れで楽しめるのは断然茂木ですな。レストランの飯も茂木のほーが旨い（そーです）。更に施設使用料も旧コースの２割り増しだそーで。時間外もキッチリ料金取るらしく、各ローカルイベントするにゃ、エントランス集まらないと苦しいそうです。（交渉も「まぁいいよ」とナァナァな部分が皆無らしい。流石トヨタ）

新コースでちょいと気になってたのは、旧々コース名物だった「４０度バンク」。改修でツブされたかな～と思ってたら、しっかり残ってました。（しかも公園にするらしく整備中でした）場所は、ショート・サーキットの最終コーナー外側に２００ｍほど残ってます。んで、整備中なのをいいことに潜入してきました。↓

↑向こうに見えるのが関谷選手が設計した新ショート・コース。

これがすげぇバンクなんですわ。路面は古いとは言えザラザラで、ウインターシーズン明けの長門街道（長野県）みたい。んでまぁバンクが凄いんですよねぇ。まともには立てません。登るのもタイヘンですから。一番高いところに立つとスキーの検定コースのよう。ここを３００ｋｍで抜けて行くなんて、そら飛び出したら死にますよ。走ってみたい気も起きません。しかしまぁ、日本のモータースポーツ創世記を支えた歴史的なバンクですから、公園保存はいい考えですね。

↑恐ろしいほど傾斜の付いたバンク。

↑路面がザラザラなの分かります？

しかしね、トヨタがこの急勾配バンクを子供に解放するとわ思えん・・・・。

ＰＳ：富士ＳＷご利用になった方ならご存知でしょうけど、東名御殿場ＩＣで降りてバイパスから行きますと、Ｒ２４６からゲート前行く手前にコンビニが２軒あったでしょ？どっちも改修中にお客さんが居なかったらしく、閉店となっておりました。下り線にあるローソン利用しましょう。

新生・富士スピードウェイ