ども、むさし屋です。

Webサイトで、私の現在の愛車をご紹介するのは初めてです。

ま、バカなことばかり書いてるむさし屋は、こういう車に乗ってるんだ～程度に、

見ていただければ幸いです。

現在の車に乗り換えたのは、昨年度初頭。

そもそも、現在の車は３代目でして、

初代は、AE92、トヨタカローラGTに乗っておりました。

２１万キロまで走ったところで限界を感じ、

昨年度まで乗っていた、

三菱ランサーエボリューション４に乗り換えました。

車に絵を描くのが好きな私は、最初、こんな風にしました。

（注：今から紹介する写真は、すべて私が手作業で作成したものです。）

よく、紙をビリビリした車だとバカにされました。

その後、東京に転勤したときには、

ラリーアートという、三菱のチューニングカーを少しパクリつつ、

オリジナルに仕上げた・・と思ったんですが、結構ダサいな、と心の中で少しだけ思ってました。

その後、また地元に戻ってからは、

HKSのチューニングカーのデザインをパクッて、こんな風に。

いやー、これは結構力作でしたが、

犬の車だと、これまたバカにされてました。

さ、こんなバカにされる絵で良い方、格安で仕上げますよ。

ショップさんに頼むと、ものすごく高いですよ。私に副業させてください！・・・・ってダメか？

さて、こんなに色々な体験を共にした彼でしたが、

昨年、手放すことに。

そして、現在の愛車となるわけですが、

やっぱり三菱のランサーエボリューションをチョイス。

４から７に乗り換えと相成りました。

今回は、絵を描くのをやめました。多分絵を描くことはないでしょう。

その代わりと言ってはなんですが、ブルーのスポットライトなどを下につけてみたり。

バカなんです。これがかっこいいとちょっと思ってしまうんです。

そして、週末、ちょっとだけ改造。

この愛車、けっこう改造を加えてあるんですが、当然ながら、マフラーも社外品に交換してあるため、

音が非常にうるさい。

まぁ、バカとしては、大きな音も心地よい気もするんですが、

夜などは近所の迷惑になりますからね、

サイレンサーってのをつければ静かになるんで、つけました。

通常のサイレンサーっていうのは、無理やりマフラーの径を小さくするんで、

あまりアクセルを踏むとふんずまってしまってダメダメ、

っていうのと、音が常にものすごくショボイっていう弱点がありますが、

今回つけたのは、アクセルを踏むと、サイレンサー機能がOFFになって、

通常のマフラー状態になる、という特殊アイテム、

アクティブテールサイレンサーってものでして、

なかなかによろしいのです。

購入時は中のバネが硬すぎて、サイレンサー機能のOFFがなかなかされないんですが、

長さを２巻と３／４くらいカットすることで、ちょうど良い感じになります。

見た目はちょっとアレかもしれませんが。

ま、こうやって引いてみれば、それなりな気もします。

アイドリング時の音量はずいぶん下がりました。純正プラスアルファくらい？

踏み込むと、ちゃんと以前のような動作もしているので、文句ない感じです。

さ、そんな愛車、

とりあえず、なんとなく公開してみました。

まぁ、街で見かけても、あおるの禁止ですよ。

車の見た目はごっつくても、中に乗ってるのはチキンですから。

初公開 現在の愛車

初公開　現在の愛車