私が中央本線のファンになったころにも活躍していた特急車両２種類が１８年廃車になりました。
そこでその車両のまとめをしたいと思います。
E351系スーパーあずさ号
９３年に登場し 制御振り子車両として八王子→甲府間１時間かかっていたのを５５分で結ぶように
なりました。中央本線のスピードアップに貢献してきた車両ですが１８年３月のダイヤ改正で新型車両に
置き換えになりました。
新宿駅到着 12両編成は迫力でした。
国鉄型特急車両
９０年代の中央本線の特急といえば１８３系とともにこの車両でした。
１８３系の一部編成が８７年高速バスに対抗してグレードアップ車両になりました。碓氷峠廃止にともない
中央線にも１８９系が入線し１２両編成も登場しました。そして、長野オリンピックに合わせて
あずさ色が誕生しました。この頃が中央本線にとっては１８３系、１８９系の黄金期でした。しかし、00年定期特急はE257系に置き換えで臨時列車、団体列車のみの運転になりました。そして豊田区１８９系３編成は１８年に廃車になりました。
１８年５月現在、１８３系は全廃、１８９系は長野区の１編成のみが残っております。
★国鉄色★
私が高校時代のかいじ号といえばこの色でした。あずさ号でも残っていましたね。ただ９両編成でしたが。
ホリデー快速富士山１号
★グレートアップあずさ色★
８７年に登場しグレードアップあずさ色。いつの間にかあずさ色になり消滅していました。当時私は１度八王子駅から乗りましたが
自由席だったので座れず甲府駅から鈍行に乗り換え松本駅に向かった思い出があります。
臨時特急かいじ１８６号
新宿駅回送発車
★あずさ色★
私が最後にのった９両編成のあずさ号はこの色でした。あずさ号といえばこの色だったので、なくなるのが寂しいです。
快速富士山