お久し振りな更新です。

この所、８パーショックが過ぎてから暇になりました。

多少体力も戻った感じです。

ＫＭＪからチタンのカップが販売されていたので迷わず購入しました。

これ２０００円ちょいで買えます。新潟県燕三条の日本製です。これだけで毎日笑顔になれます。

ＧＷ前の事なんですが、オフ仲間の方から仕事頂きました。

さすがに走行前にステムナットとれかけだったので・・・

各々整備論が有るので、あんまり整備にでしゃばりたく無いのですが、さすがに・・・

腰上、足回りのリフレッシュです。

真っ先にＲショック送りました。

一番の問題だったステムベアリング。

なかなか壊滅的ですね。

組み付けは、耐水耐圧のベアリング用のグリスを。

ヘッドは、どうしようと思ってたら予想通り。

辺り幅２ｍｍ超えて、ステムのガタも測る必要も無かったのでＯＨ決定です。

ＥＸバルブも限度値超えだったのでＩＮも交換しました。ここまでするんだったらガイドも交換ですね。

ＩＮはＯＫでしたが、ＥＸは限度値超えで両方共交換。

バルブリフターも表面処理が・・・寸法限度値ギリでしたが交換しました。

ん～２オーナーなんですが、前の持ち主はピストン交換した感じですが、ヘッドはノーメンテですね。

フライホイールめっちゃ小さいし、薄いですね。

ここ驚いたんですが、ベースガスケットのクランク合わせ面に液体ガスケット塗ってるんですね。

さすが国産・・・

ピストン、リング、ピンは交換しました。この車両は小さいけど本気ですね。

Ｆサスも整備します。

フォークオイルが茶色い・・・スプリングに砂っぽいのが、べったりでした。

何故かシャフトのネジが傷んでました。前の人が、やったのかな？

Ｒショックの外した、ついでにグリスアップします。

シャフト関係大丈夫です。

スイングアームピボットはグリスが乳化していたのでシール共々交換です。

リンクもニードルは良い状態なのでグリスアップのみ。

スイングアームのチェーン調整ボルトに水分が付いていたので、水気無くしてグリスアップしておきました。　ここ錆びると大変なんですよね・・・

想定内なんですが、前後キャリパーのスライドピンのグリスが死んでたので入れ替えました(笑)

その他ケーブル類に砂が多く混じってたので、色々メンテしました。

一度、セットアップがてら阪下で走りましたが、やっぱレーサー速い！

やっぱり妥協の少ない車両は乗っても整備しても良いですね。

全部写真載せると大変なので、このへんで(笑)

書いた人　神崎

久々の更新。