Z400FX トコトン レストア記

　　　　　　　　　　　【Z400FX フルレストア記】

KAWASAKI Z400FX E4 1981年製　

２０年程前に下取りのZ400GPを軽トラに乗せて東京まで見にいき　再び東京までダットラWキャブで引き取り

帰りの　高速でシートベルトで捕まりつつ購入した(笑)　Z400FX

10年程前に　車検が切れ

趣味が増え　キャンプや山に注ぎ込みはじめ・・・

たまにエンジンをかけ　磨いてはいたが　

ここ数年はほったらかしだった・・・

この　Z400FXは２台目で　１台目売っちゃって

他のバイクに乗ったが　やっぱすぐ　FXが忘れられず

大枚はたいて手にした　

FX　なので　手放す気にはならなったんだけどねｗ

E4 モデルの　純正カラー　ルミナスガンブルーで　

　　　　　　　　　　　　　KAWASAKI Z400FX

数年乗ったあと

1982年に　Z400GPが生産されはじめた後にも

一時期生産されていた

E4B モデルのカラーの外装を購入して　E4B仕様にしていた

【 2013年11月 】

タイヤかちかちｗ　ブレーキも前後とも抜けスカスカ

フロントフォークはオイルが漏れ　勿論バッテリーもあがり

希少なノーマルマフラーも水滴溜まりでサイレンサー下から

錆びて腐食し　破れてしまって排気もれ・・・　

で、再興の情熱もなくなりｗ　

６年くらいはバイクカバー被ってたな。。。

ガレージ保管で　毛布やタオルで覆い　カバー掛けてたからか

案外　サビの進行もなかった　　見るのが怖かったけどｗ

でも　カバー外して磨いてしまったら　また悪いクセが。。。

「　また・・・・バイク乗りてェ～（汗）　」　ってｗ

再び　車検整備するのに　大金が予想されたから

ヤフオクで　気軽にリーズナブルに乗れる　

グラストラッカーで我慢するはずだったのに・・・　

やっぱ　FX　もおこしたくなってしっまったｗｗ

とりあえずバッテリー購入して　エンジンかけてみたら

1発で　始動して　アイドリング安定してたから

保管状態は　よかったみたいｗ　　

もともと走行距離も少ないし　エンジンも好調だったしね　ってことでｗ

で、　その　いきおいで、欲求にかられ

車検及び整備　やっちゃおう！　ってことでｗ

【 2013年12月 】

ピットインの　準備をする

古くて　今じゃ　高値で取引されてる　バイク

スタッフさんも　気を使ってくれます　使わせますｗ

地元の　バイク用品店へ　ピットイン

『　SEED 岡崎店　』

http://ricoland.co.jp/shopinfo/index.php?tenpo_code=181122&blog_id=2

お世話になりました　お世話になります

【 2014年1月 】

部品も　メーカー欠品も多く　時間を要する

のんびりしっかりやらせてくださいとの事で

ぼちぼちと　作業が　はじまった

マフラー中間パイプに腐食穴　耐熱パテ修復

パーツはずしてもらったついでに　色んなパーツを

自分で　できるものは　自分で　レストアかけていく

マフラーバンド　錆とりバフ掛け

マフラーフランジ　バフ掛け

右から　順番に　バフ具合が　わかる？ｗ

ドリルで　そして　手でｗ

マフラー割りカラー　錆とり研磨　錆止め塗料塗布

ついてたマフラーは腐食し破れたんで

15年前に　こういう時のために　オクで　手に入れておいた

ノーマルマフラーの　溶接部にも　錆止めシルバー塗布

マフラーステーも　簡単に　アクリルラッカーで 

【 2月 】

ブレーキフルードによる塗装腐食は、この年代のは当たり前なので

素人が　自家塗装はまた同じことの繰り返しなので

旧車レストア界では有名な　

『　パウダーコーティング・カトー 』　さんにお願いする

http://www.logic-brand.com/pc-kato/

こういうのは地元に直接行けるとこがあると助かる

電話で　ここをどうしてこうして　言った言わない

っていう　トラブルあると嫌だからｗ

直接持ち込んで　会って　目を見て説明して

引き取る　それが一番いいと思う

パーツクリーナーやブレーキフルードにも強い　ガンコート

このあと　オイル点検窓も　新品スッキリ視界に　交換しますた

メーカー欠品の　クラッチレバーAssyも　オク新品購入

スピードメーターも車両購入からそのままなので

地元にオーバーホールできるとこが見つからなかったんんで

ネットで探し広島で　オーバーホールへ

一番、気になったのは性能よりガラスの曇りだったんだけどｗ

割れもあったんで割れも補修してもらい

カバーも塗装をお願いした・・・・

・・・で、帰ってきたんだけど　どう見ても　ん！？塗装してない？

電話したところ　塗装はしましたとの事。。。

ま、でも　着払いで送ってくれれば　やり直してくれるということで

さすがに　今回は　塗装されてるようですｗｗ

発送依頼は　これがあるからな・・・・。。

ちなみに　この　ビキニカウル　kawasakiのオプション品

15年程前に　オクで購入したんだけど

当時はネット環境も悪かったんで　

純正オプションの配色がわからず

自分デザイン配色で　地元の　バイク外装塗装屋さんに依頼した

純正配色　純正に拘る方にはダメだと思うが

我ながら格好いいと　思うｗｗｗ

今じゃ　新品だと　オクで　

100,000円　オーバーとかだもんね（(´Д｀;)

純正マフラー新品なんて　300,000円とか(；´Д｀)

【 4月 】

ピットイン中は　色々とトコトン魂に火が　ついてｗ

フレーム塗装やエンジン塗装リペイントしたくなっちゃったけど

担当スタッフさんに　まずは乗りましょう　って何度もなだめられｗ

色んなパーツを純正新品や　リプロ品に交換に留まりｗ

待ちに待った　車検も　無事に完了した。

だが　このあと　　事件が・・・・

２に　　つづく　ヽ(´▽｀)/

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【備考（覚え書き）】

・スピードメーターOH（+カバー塗装）

・Fマスターシリンダー塗装

・クラッチレバーassy新品交換

・車検点検整備

・ブレーキマスターシリンダー前後OH
・キャリパーピストン前後OH
・フロントフォークOH

主要新品交換部品

・バッテリー

・タンクエンブレム
・ハンドルグリップ
・タイヤFR
・ドライブチェーン
・クラッチケーブル

・タコメーターケーブル

・スピードメーターケーブル

・スロットルケーブル
・スパークプラグ　4個
・イグニッションコイルassy
・ウィンカーレンズ4個
・エアフィルター

・オイルフィルター

他　ガスケット、シール類、ブッシュ、劣化ボルト、フルード交換

他新品交換部品　ＢＲＣ社

・強化メインハーネス＋サブハーネス　

・Ｆマスターシリンダーブーツ
・Ｆマスターシリンダーキャップ用ダイヤフラム
・Ｒマスターシリンダーブーツ
・Ｒマスターシリンダーブレーキロッド
・Ｒマスターシリンダーインナーキット
・ウィンカーリレー２極　純正サイズ
・ステンレス・Ｆエアーフォークトップボルト
・キャリパーピストン43ﾊﾟｲ　前後
・キャリパーピストンオイルシール　2個

・純正タイプワイヤーセット（3本）　

・クロモリマフラースタッドボルトセット
・クラッチケーブルクランプ
・ステンレスキャブレタートップカバー取付ボルトセット

・ステンレスキャブレターフロートチャンバー取付ボルトセット

・ステンレススロットリターンスプリング

・強化タンクキャップガスケット
・ステンレスリヤブレーキスイッチスプリング

・ステンレスサイドスタンドスプリングセット

・Ｆマスターシリンダーオイル窓
・シートスタンド
・クラッチカバーオイル窓

ヤフオクでバイク落札「グラストラッカーBB」後編

ヤフオクでバイク落札「グラストラッカーBB」　後編

塗装3日目に

２液の　ウレタンスプレー　（これがイチイチ高いｗ）を

３回　吹いて　乾かして　4日目　外装塗装　完成！！！

週末だけガレージ借りてたんで、しっかり乾かしての

番手の高いペーパーがけはせずに　ゆず肌気味はご愛嬌でｗ

乾くのを　待ってるあいだは　他のカスタム　をコツコツと

・CGC千代田　ウィンカーランプ　200型（丸）メッキ/アンバー

・ハリケーン　4.5ベーツヘッドライトkit

キーBOXを　タッチペンで　黒く塗って

精悍さを増す？ｗ

もともと　グラストラッカーには　

スピードメーターが　1個　ついてるのみで

トリップ機能と　タコメーターはなく

タコメーターはともかく（単純につけたかったｗ）

トリップ機能は　すぐガス欠するタンク容量６Ｌなんで　便利♪

http://www.youtube.com/watch?v=Fmx6GmqYcOI

↑　YouTube で作動確認の動画アップしましたｗ

「撮影中、最後に母ちゃんに電気つけられ話しかけられたｗ」

・POSH LEDバックライト４インジケーターミニメーター

・POSH LEDバックライトミニタコメーター（電気式）

デカめの　メッキホーンも装着しつつ

ベーツライトは　ちいちゃいから　

カプラー配線がライトケースに入らないんで

スパイラルチューブや　ハーネステープで

後ろでまとめたことにより　後方に余った配線は

メインフレームに１周させてっと　

ライト裏がゴチャゴチャせんように　できるだけタンク下へ～

おお～～♪　キレイにまとまったかね～

て、、マニアな目線ｗ　　ザ　自己満♪

って・・・簡単に　書いたけど　塗装と電装系の処理は

金土日　毎日　夜中まで　合計作業時間　４０時間　かかったｗ

んで

あとになって　丸型のミラーが　なんか長くてバランス悪く・・・

買って　即効　気に入らずｗ

タナックス　AN-10 ストリートミラー に買い替えてｗ

キタコのフェンダーの浮き具合も気になるところだ。。。

最初に　比べれば　それなりに　よくなったね～～

最初は軽い気持ちで　安く済まそうかと思ってたけど

結局　　整備・自賠責・ホムセンも含めて

なにかと　拘りすぎて　　倍以上かかっちゃったｗｗｗ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　「グラストラッカービッグボーイ」

１ヶ月　週末や　仕事帰りに　チマチマ　いじって

土曜に釣り　日曜バイクでｗ　平日　ローテでｗ　

メシもそっちのけで　３キロ　痩せたなｗｗｗ

いあいあいあ♪　　

楽しいね～　バイクは！　

途中　飽きちゃってた　数年もあるけど

２０年以上　結局　また　繰り返しちゃう　遊びだねｗ　

次は　どんな仕様にしようかな・・・・

ヤフオクでバイク落札「グラストラッカーBB」前編

２０１３年１１月

今、持ってるバイクの車検切れて　６年くらい　

実家の　ガレージに　保管してもらい　ほったらかしてあり。。

５年ぶりくらいにシートめくったら　乗りたくなっちゃったけど

再び　修理や　車検だすのも　いろいろと大変だで・・・。

車検のない　２５０ｃｃで　盗難の心配もなく　アパートに置けて　

気楽にキズとかも気にせず乗れるバイクないかな～ってｗ

ヤフオク　ちらっと覗いてみた

けっこう１０万切ったのが沢山・・・　８万以下で落札とかね・・・

自賠責や整備する前提でも　

１０万ちょいで　すぐ乗れるんなら・・・安いんじゃね？　て

『　SUZUKI グラストラッカービッグボーイ　』

各メーカー　２５０ｃｃバイクの　車種にも　

さほど知識なかったが　１週間程　悩んだだけで・・・　

ポチっと　　してしまったｗ　　一発落札　115,000円。。。

そう・・・欲しいばっかでｗｗ

8万くらいだと　けっこう傷・錆・汚れがキテるのが多くて

この車両は　出品写真では　それなりにキレイで

商品説明も　どえらいクドイくらい丁寧でｗ

つか　商品自体の説明は　少ないとこが怪しかったけど

まあ　そういうギャンブル的な　買い物も　嫌いじゃないんでねｗｗ

関東から　バイク輸送専門業者に頼んでもらい　自宅まで宅配

21,000円也・・・　　　安いような　高いような。。

関東から　名古屋周辺　1日　5件とかまわって　

また大阪の　会社に　戻っていくってさ　　

昔、軽トラやバンを借りて　東京まで　4回バイク取りに行ったけど

今は便利になったもんだね～　

バイク輸送が昔あったかはわからんけど　

んで、　きてみたら　それなりにキテた・・・

２５０ｃｃは車検もなく　この手のものは年式は不明だけど

察するに　６～７年落ち

説明にあったのは　走行距離　２９５００キロ

・タンク、フェンダー前後タッチアップあり

・エンジン、セルにて一発始動

・ステップ、ハンドル曲がりあり

・タイヤ前後交換時期

・ウィンカー、ホイール、マスター傷あり

・ポリっシング加工で磨きまくったとか・・

などなど　だったが

マフラー　錆錆ｗ　磨きいれてキレイにしてるってわりには

煤だらけだった。。。写真で　黒くキレイに見えたのは煤だった。。

洗ってみたら　こんな感じで　腐食が激しい。。

どちみち　いろいろと　イジったりするのも　覚悟はしてたんで

ローター研磨　（いろいろホムセンで揃えると高い。。）

フランジやバンドも研磨してバフかけて

エキパイも　耐熱スプレー吹いて

なんとか　見れるようになった　　気持ちいいね～

・ハリケーン　ヨーロピアン３型　

・茶色いグリップ　

・ライトオフスイッチ　

・ハンドルバーエンドキャップ　つけて

んで　150キロほど走ったら　

フロントフォークからオイル漏れ始めるし・・・

セルの調子悪くて　エンジンきる度に　なかなか始動できなくなり

整備点検だして　基本　調整・整備ほか　

・フォークオーバーホール

・セル関係？接点復活処理

・前後タイヤ新品交換

・ステッププレート交換

キャブもまっすぐ　ささってなかったみたい。。ｵｲｵｲ。。

まぁ　しっかり整備してありゃ　この値段じゃ買えないし

バイク店で　購入するよりは　まだなんとか　安くできたかな～

でも　オークションで現車確認なしで　買い物するって

リスキーだわ～ｗｗ　　結局それなりに　かかっちゃう

この新品タイヤの　イボ　１２００本くらいか・・　

全部アートナイフでカットしたったｗ　　２時間ｗ

タンクの　ステッカーはがしたら　リペイントなんで・・・

塗装が　剥がれちゃった。。。

タッチアップのあとも　気になりはじめ・・・

ぜーんぶ　塗ってしまお～って気になっちゃったからｗ

外装　ひっぺがしてｗ

ショートフェンダーも　ヤフオクで安いのポチってｗ

メッキのチェーンカバーも　ポチりｗｗ

研磨して

ペイント剥離剤　　　はじめて使ってみたけど　すげー

２、3分で　ペリペリいって　剥がれてくれる

元の塗装は　ブルーメタリックだったようだ

そしたら　出てきた・・・・パテ盛りの　補修あとが。。。

うまいことやってあるわ・・・ほいで赤にリペイントしたんだなｗ

まあ　裏は　赤のまんまで　いいから　マスキング

実家の　父親のガレージ　借りて　即席　塗装室に

12月　塗装には不向きな　気温状況なんで　ストーブ３基全開～

ペーパーあてて　

染めＱの　ミッチャクロン　吹いて　サフェーサー

ヤフオクで　落札した　ＦＲＰフェンダーは　出来が気にいらず

楽天で　スチール製　キタコ　フロントフェンダーも　ポチりｗ

内側は軽く　黒に吹いておき

タンクの補修あとは　サフェーサーすると　目立つな。。。。

塗装2日目

そのまま　いっちゃおうかと思ったけど　パテ買ってきて　チマチマ

タンクカラーは　イサム塗料の　キャンデーカラー

合成樹脂塗料スプレー下塗シルバー極粗目　

2回塗り

上塗りに下地のシルバーが透けるタイプの　

上塗クリヤー　シエンナー

塗り重ねる度に　オレンジが濃くなっていき

3回　塗り重ねたら　こんな色に　イイネ！

サイドカバー　テール　フェンダーは　

ソフト99 99工房 ボデーペン ニッサン ♯732 ブラックパール

長くなるから　にに　つづく！