VDC完全カット（ヨーレート/横Gセンサーキャンセル）

久しぶりにV35クーペいじりました。

お金のかからないクルマいじり＾＾

購入したのはエーモンのトグルスイッチだけ。

600円ほどだったかな？

さて、何をしたのかというと・・・

タイトルどおり、VDC完全キャンセルです！

VDCとはなんぞや？という方に、簡単な説明。

コンピューターが勝手にエンジンやらブレーキを制御して、クルマの挙動を安定させてしまうという、なんとも余計なお世話的システムです。

ATとはいえ、これだけハイパワーだと、発進時にアクセルベタ踏みすると、簡単にホイールスピンします。

VDCが作動すると、自動でエンジン出力（回転）が抑えられ、ホイールスピンが止まります。

このクルマには標準で、VDCオフスイッチは付いていますが、これでオフに出来るのはアクセルオン時のスロットル制御だけ。

ブレーキの制御は解除されないため、 ドリフト走行にはちょっと邪魔なんですね。

そこで、制御のカナメ、ヨーレート/横Gセンサーを直接オンオフできるようにしちゃいましょうってこと。

では作業風景を・・・

いつものシフトパネル。

シフトノブと、先日取り付けたKENWOOD KOS-A300のコントローラーを外します。

ガバッとシフトパネルを外します。

シフトの少し後ろにあるのがヨーレート/横Gセンサーですね。

カプラーを外すと数字が書いてあります。

ネットでいろいろ調べたら、カットするのは3番の線らしい。

シフトパネルを外しただけでは作業がやりにくかったので、肘掛けコンソールも撤去。

うん、広々＾＾

ビニールの被服をおもむろに切り裂き・・・

狙いの3番線をブチッと！！！

ここにスイッチを割り込ませましょう。

しっかりハンダ付けし、熱収縮チューブで処理。

トグルスイッチにもしっかりハンダ付け。

スイッチは、肘掛けコンソールボックス内に取り付けました。

前方に倒すと通常動作。

後方に倒すとカットです。

通常時のメーターパネル。

カットすると、「SLIP」と「VDC OFF」が点灯します。

これで完全カット状態です。

気持ちよくドリフトできます。

が、しかし！！！

おれのV35クーペ・・・

初期型だからLSDが入ってない！

ビスカスさえ入っていない！

かるーくスピンターンとかしようとしても、内側のタイヤが空回りするだけで、全然ターンできないじゃないか！

むぅ～～～～～！！！

LSDはさすがに必須アイテムか！

高い・・・

10万コースか・・・

でも、純正ビスカスなら中古で探すと3万前後で買えるのもあるな～。

所詮、ちょいドリ仕様だし、あまり投資する意味もないしなぁ。

っていうか、ビスカスLSDもないFR車でこの雪国の冬を越えられるのか？？？

はぁ～