　去年は、改造EVの走行試験をしていました。市販のEVキットで、中古の軽バンを改造。電池は、鉛電池（普通の車に積んであるバッテリー）。最終仕様では、一回の充電で50km走りました。

でも、鉛電池は3ヶ月くらいしか持たなくて、20kmしか走らなくなりました。バッテリー液を補充しても、ガスが発生するばかりで効果ありませんでした。
　TOYOTA COMSに興味が、あるけれど電池は何かなぁ。鉛電池だったら、欲しくないです。電池の劣化が激しすぎるから。

　

　ＥＶの良い所は、低速トルクが有る事です。電気モーターは、回り始めに一番力が出ますから運転が楽です。重い電池がバランサーになって低重心でハンドリングも安定しています。
　静かで、振動が少ないのでガソリンエンジンに比べて車体の劣化は、かなり遅いだろうと言われています。ミッション等の複雑な機械機器も付いてませんから、故障も少ない様です。ただ、電池の性能が気になります。たかだか200km弱走るのに、一般家庭二日分の電力を蓄えなければいけないので、高い能力が要求されます。
　EVの最大の弱点は、メーカーが儲からないって事だと思います。高性能電池と、モーターにコントローラーがあれば町工場でも作れるって言われています。それに、比べてガソリンエンジン車は部品点数が多く、組立には特別な技術が必要ですから、専門のメーカーでなければ作れません。
　EVは、高価ですけれどその大半は、電池代ですからメーカーが自分で電池を量産しない限り、お金が手元に残りません。ガソリンエンジン車は、組立自体に高度な技術が必要ので、お金が手元に残ります。部品点数が多くても、ＥＶ用の電池みたいに極端に高価な部品は、有りません。
　今後、ＥＶがどう成長して行くかとても興味があります。あと、やっぱあの独特の加速感が忘れられません。

大阪発　新世代R&Bの歌姫SAORi是非、聴いてください。youtubeで聴けます。
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