グリーンライン中山駅のエレベーター。
開業10周年・横浜市営地下鉄グリーンラインのエレベーターは全て三菱製で統一されており、改札口とホームを結ぶものは全駅で20人乗りの大型となっています。
この駅のみ、改札内エレベーターではなぜか2方向型です。更にホーム階乗り場ドアに防犯窓がありませんでした。
構造：機械室レスロープ式
モデル：ネクスキューブ（第2世代）
用途：乗用
定員/積載：20人/1300kg
設置数：改札内は1か所
停止階：B5（ホーム）・B2（改札口）
車いす操作盤：2か所
アナウンス：あり
到着音：ドア閉チャイムと同じチャイム
ボタン確認音：あり
ドア：2CO（2枚両開き）
行先キャンセル：不可
防犯カメラ：片側ドア上部壁
速度：
メンテナンス：三菱電機ビルテクノサービス
【車いすのおいさんへ】
画像はJR九州-駅-エレベーター設置マップに掲載していただいても構いません。ご自由にご利用ください。
JR熊本駅のエレベーター。
こちらは東西を結ぶ地下通路（改札内外に設置）を結ぶもので、日本エレベーター製造のスクリュー式が入っています。
JR九州では毎度おなじみのステンレス内装に加え乗り場ボタン・インジはドア両サイド設置となっています。
しかしこのエレベーターは今年3月の熊本駅完全高架化に伴い地下通路が閉鎖されるため、高架化後は消滅する見込みです。
構造：スクリュー式
モデル：SC309シリーズ
用途：乗用
定員/積載：9人/600kg
設置数：地下通路では改札内外合わせると4か所
停止階：↓（地下通路）・↑（改札口）
車いす操作盤：一般用と兼用
アナウンス：あり
到着音：？
ボタン確認音：なし
ドア：2S（2枚片開き）
行先キャンセル：不可
防犯カメラ：なし
速度：？
メンテナンス：日本エレベーター製造（？）
その他機能：行先階自動登録
【車いすのおいさんへ】
画像はJR九州-駅-エレベーター設置マップに掲載していただいても構いません。ご自由にご利用ください。
JR小倉駅（在来線）のエレベーター。
JR九州の主要駅ではかなり早いエレベーター1ルート確保で、この駅には三菱製のグランディが設置されています。東京メトロやJR東日本のグランディは相次いでアクシーズに更新されている中、ここではまだまだ現役稼働中です。
東京メトロ丸ノ内線茗荷谷駅の更新前と同様、W主操作盤となっています。
構造：ロープ式（機械室不明）
モデル：グランディ（第2世代）
用途：乗用
定員/積載：11人/750kg
設置数：各ホームに1か所ずつ
停止階：ホーム（2）・改札（3）
車いす操作盤：あり
アナウンス：あり
到着音：メイン到着チャイムあり
ボタン確認音：なし
ドア：CO（2枚中央開き）
行先キャンセル：不可
防犯カメラ：Panasonic製のものを天井に設置
速度：？
メンテナンス：三菱ビルテクノサービス
その他機能：
JR新小岩駅のエレベーター。
総武線各駅停車・総武快速線では長らくエレベーターがなかった駅ですが、南北自由通路整備工事の進捗で、ひとまず各駅停車ホームに先行設置されました。ただし快速ホームのエレベーターは未設置、コンコースと地上の間の移動は簡易型段差解消機での移動となります。
浅草橋駅（改札口-中間階）と同じGRベース駅舎用ですが、なんと15人乗りで奥行きが広いです。なんと主操作盤と副操作盤、2系統あり、どちらもインジケーターを装備しています。
防犯カメラは日立のビルケアの奴に似たものですが、どうやら東芝製のようです。
東芝製「スペーセルGRベースの駅舎用エレベーター」
機械室レスロープ式
乗用・定員15名・積載1000kg
アナウンスあり
2方向型（I字型）
防犯カメラあり（東芝製）
行先階自動登録機能あり
東京メトロ丸ノ内線支線・方南町駅のエレベーター。中野坂上から分岐する丸ノ内線支線の終端駅となります。
2か所ある改札口の内、ホームと同一フロアにある西改札口を出た先にエレベーター出口が新設されました。ついに中野坂上駅を含む丸ノ内線支線では全駅でエレベーター1ルートが確保されました。
エレベーター自体は東京メトロ標準仕様ですが、乗降人員が少ない割にはかなり奮発しており、赤羽岩淵駅のエレベーター専用出口（2012年新設）以来、東京メトロでは久々の大容量（20人乗り）、片側シースルーです。
三菱製「アクシーズ」（第3世代）
機械室レスロープ式
乗用・定員20名・積載1300kg
アナウンスあり（バック到着チャイムあり）
防犯カメラあり（天井埋込）
※非常用BOXなし
