Y33シーマド車高短、オーナーと僕の意地による終わりなき車高短への道。一線を超えるときり...

Y33シーマド車高短、オーナーと僕の意地による終わりなき車高短への道。 一線を超えるときりがありません。 ルーフの高さは1,225mm。 #VIPSTYLE #vipstylemeeting #Y33 #Y33CIMA #INFINITI #INFINITIQ45 #garageexcellent #coilovers #フレーム加工 #メンバー加工 #車高短 #日本の車高短文化を世界へ #悪魔の加工屋

masaya urataさん(@garage_excellent_japan)がシェアした投稿 - 2017 Oct 22 9:05am PDT

パレット製作編その３～！

リアフェンダーにまいります。




まずパレットでオーバーフェンダーがいなかったので参考になるフェンダーもないままぶったぎり！



フェンダーと言えるほどの場所がないためにどないしようか考えてみましたが、とりあえず土台を作ってしまおうと作業続行。



スライドドアを普通のドア開きに変えてレールを外すかレールを上に移動させるか、何たかんだ考えてみましたが、今回はこのままで行こうと決意！






何とも言えない状態です…



ここから画像が飛んでますが何となく先が見えたかんじです。






今回はフェンダーのバランスを考慮してリム被せてます。




ドアとレールのパネルにフェンダーをかけて全体でオーバーフェンダーにしてみました。

これは鈴鹿におったから作れたのかもしれないアイデア！(笑)

こんなフェンダーの車を１日20台くらい見かけます。




問題山積みですが一応ドアは開きます！



こんな感じでフェンダー加工パレットが完成しました。

次はリアバンパー製作編お楽しみに～！

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パレット製作編その2

開口部から下も結局加工する事になり形状変更。



なるべくバンパーがボッテリして見えず、開口部がやたらでかすぎにならないギリギリのバランスを考えてます。



結局下もフル製作の模様。



リップ部分もある程度厚みをつけてバランス調整しました。






開口部の造型


このあたりで原型はなくなりました(笑)





開口部の両端の型を変更してフェンダーとつなげながら整形。












フロントまわりはこんな雰囲気できたので次はリアまわりにいきたいと思います。


バンパーのベースはこちらです。

ボンネットは純正加工です。







では続きます。

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