2017年シクロクロス世界選手権

初めての世界トップへの挑戦は-4Lapで足切り

順位は49人出走のうち35位という結果に終わりました。

目標は20位代、リザルトから見ると高すぎるのではと思う数字ではありますが、決して望めないことはない数字だと今でも思っています。

レースの日までを振り返ります。

木曜の試走の段階ではコースが凍結、その上に雪でツルツルの状態

エリート男子の時の写真

この大きなキャンバーは初め凍結していてコース幅が狭かったのですがあまりにも危険ということで途中からコース変更がありました。

この日の試走で転んでから恐怖心を抱き金曜まで話にならないくらい走れず不安でいっぱいになってしまいました。

コースは全体的にダイナミックでマウンテンバイクでもレースになるのではというような大きなドロップオフやキャンバーがあり、多くのフライオーバーがありました。

試走はとにかく恐怖心をいち早く取り除くこと

ミスなく怪我なくと時間いっぱいまでどこまで攻め込めるか、レース当日はどうなるかわからないがこのコンディションだとどのぐらいの空気圧でタイヤがどう反応するのか、何周もしました。とにかくできることを繰り返しました。

金曜の試走ではナショナルチームの監督澤田さんやTOYOフレームの石垣さん、鬼頭さん、BonBoyageBikes のしゅうへいさん、ダイスケさん、ブリジストンアンカーの小林さんがメカニカルな点はもちろんのこと各セクションでのポイントをアドバイス、サポートしてくださいました。

乗り方や空気圧についてもとても細かく気にかけてくださり、苦手なセクションで悩んでいたら繰り返しても選手が疲れないように下ったらバイクを上まで持ってと、選手の身になってサポートしてくださいました。

世界選手権とはいえ、初めてのチャレンジ、多少疲れが残っても恐怖心を取り除く為にと前日も試走時間めいいっぱいまで走りました。

レース当日の朝は着氷性の雨が降り、天気が選手を悩ませました。

ジュニアカテゴリーでは舗装路でも路面が凍結し村上くんがスタートから落車に巻き込まれてしまいました。

U23や女子エリートの時間帯は午後なので気温が上がるだろうと想定して天気予報をよくチェック。

7:30 朝食この日の食べたものを写真で撮っていなかったのですが雰囲気はこんな感じで美味しいバゲットやフルーツ、チーズやハムが並んでいました。

食べ過ぎないようにしてその後はお部屋でバナナなどで調整し試走時間までホテルでリラックス。

11:15 ホテル出発

11:45 試走 30分程通しで2周

IRC SERAC TUBELESS MUD 1.30bar

当日の試走は朝、昼、レース前の3部に分かれていました。

私は直前ではなくお昼11:45～12:30までの時間にしました。

もちろん直前の路面コンディションの確認も考えましたが、怪我や機材のケアを考えて、余裕を持って準備ができるようにしました。

昼の試走で選んだタイヤはIRC SERAC TUBELESS MUD 空気圧は自分の電子気圧計で1.30bar 、大きなドロップオフで降りてもリム打ちしないように、滑らないように試走でもたくさん試してよく考えて決めました。

12:15 昼食

毎日食べるホテル近くのレストランでお弁当を頼んで頂いたがパンパンに埋められたトマトソースのパスタは圧巻で半分でギブアップ

その後は日本から持参したゼリーなどの補給で調整しました。

14:00 アップ

トイレを済ませてアップは14時過ぎから3本ローラー

14:40 準備～コールアップ

早めにスタートゲートへ行き往復

15:00 女子スタート PIT 4

目標20位代

スタートダッシュは細くなる所で絡まれないように慎重に半分より後ろぐらいでキープ、案の定フィニッシュゲート超えた所で前が落車しました。

運良くインから回避、前に出ます。

絡まれなかったのが不幸中の幸いでした。

その後走り出し息を整えて淡々と走ります。

各セクションで注意したのは登ったり下ったり曲がる際に他の選手と近づいて接触しないよう距離を置くことでした。よって、大きなミスなく少しずつ前との差が詰まり中盤あたりの位置になりましたが、3周目にあの大きなキャンバーで落車をし差がでて、さらにその後の4周目にU23に出場した坂口選手やエリートの小坂選手も転んだドロップオフで右肩と頭を強く打ち、しばらくうずくまってしまいました。