(;´･ω･)
待ってた人はお待たせしました！
待ってなかった人は少しでいいので見てってくださいね！！
今回はＨＯＮＤＡが出したスポーツカー「Ｓ６６０」を試乗してきたのでその感想を書きたいと思います。
ＨＯＮＤＡが出した車、Ｓ６６０。
なんと、この車は軽自動車なのだ！！
Σ（・□・；）
そのため税金はかなりお得なうえにオープンカーなので一度は乗ってみたいオープンカーに乗るまたとない機会ではないだろうか。
内装は、いかにもスポーツカーな雰囲気を醸し出すレイアウトでステアリングもレース仕様で安っぽい感じは感じられない。
では、性能はどうだろうか。
エンジンは６０００回転時に６４馬力を発生させるＳ６６０専用のエンジンで駆動方式は驚愕のＭＲ！
ＮＳＸを彷彿とさせる。（そういや、フロントが少し新型のＮＳＸに似てる気が）
非力に思われるかもしれないが、車重が８５０キロと１ｔを余裕で切るのでパワーは間違いなく感じられるし、この車。
ターボを標準装備でターボ独特のサウンドを感じられる。
ギアはＣＶＴと６ＭＴを選ぶことができるため、マニュアルでなくともスポーツドライブを楽しめる。
そして、もう一つ驚いたのは。
Ｓ６６０専用タイヤの存在だ。
このタイヤ、ＨＯＮＤＡとＹＯＫＯＨＡＭＡが共同開発した専用タイヤで前後でタイヤサイズが異なり、高い次元でのグリップを獲得している。（その代償で減りはとんでもなく早いとディーラー談）
では、いざ試乗
乗り込んだ瞬間、目線がとんでもなく低く。まるでゴーカートのような感覚になった。
目線の低さにより、加速感を感じられる上にシートも横Ｇに耐えられるようにしっかりとした作りで姿勢が常に安定し、運転に集中ができた。
今回は試乗のみで高回転まで回すことはできなかったが、それでも、高い走行性能には驚きを隠せなかった。
しかし！
残念なところがいくつかある。
それは、車高が低いので身長１８０センチくらいの人が乗ると頭がトップから出てしまうため、幌を使用する際、頭をこする羽目になるという事（１７５の自分でも頭が少し出た）と停止線の手前で止まらないと、信号が見えなくなる危険性がある事、荷物を置くスペースの無さ、後方視界の悪さ等があげられる。
これから乗りたい人は、これらの点を踏まえてしっかり考えたうえで決めてもらいたい。
もちろん、性能はかなり高いので乗る価値は十二分にあると思う（自分はほろ使用時に首を曲げなきゃならないと思ったので断念）