行ってきました筑波スーパーバトル2016。
サーキットイベントあるあるの天気に一喜一憂する結果となりました。
朝のドライバーズミーティングでは、強い雨の影響から午前中のアタック走行はキャンセル。
回復方向にある天気予報を見ながら午後からのアタック走行を準備。
それでも、午後からの第一ヒートはウェット走行。
第二ヒート前に、弱い日差しが射しアタックラインだけでもドライにならないかと期待しましたが、セミウェットの路面。
そんな、刻一刻と変わる難しい路面と天気と睨めっこしながら、青木選手とチーフメカの澁澤が少しでもタイムが出るようにセッティングを煮詰めベストを尽くしてきました。
最初のアタックは、ストリートＳタイヤクラスでエントリーしているＷＲＸ ＳＴＩ ＧＶＢスペックＣ
去年のアタックでは、1'00.3を叩き出しあと一歩で1分切り達成か!?と言う所まで来ている車両です。
前回からの大きな変更点は、タイヤを265サイズから295サイズへ大幅にタイヤサイズを変更した事。
圧倒的なグリップ力により、タイムアップを狙いセットアップして来ました。
そして、第一ヒートの結果は、路面状況が悪い中、果敢にアタックを繰り返し、
ウェット路面の中1'03.5を叩き出しＢグループの中で2位を記録。
路面状況が回復するであろう第二ヒートに期待しつつアタック終了。
第二ヒートは、セミウェット。
所々アタックラインは乾かず中々難しい路面。
それでも、果敢にアタックを繰り返す青木選手。
空気圧を変更して、アタックを繰り返します。
雨上がりの路面はゴミが浮き予想以上にグリップ力が回復せず、
ベストタイムは1'00.3と言う結果に。
セミウェットでのこのタイムは驚異的。
青木選手のアタックに頭が下がります。
実はこの結果、去年のドライでアタックした時とほぼ同じタイム。
路面コンディションが悪い中、このタイムを叩き出しているだけに、
ドライコンディションでのアタックだったらどうだったんだろう？？
目標達成だったのか？？と思ってしまうだけに、
前向きな意味で、う～ん、残念！と言うのが今の気持ち。
本当にあと一歩。
あと一歩が近くて遠いね。
そして、ＷＲＸ ＳＴＩ ＶＡＢ
今回はシェイクダウンでのアタック。
タイヤはアドバンＡ052。
足回りのセットアップは手探りでのセッティング。
何秒を狙ってますか？と聞かれても何秒でるんだろう。と言う感じ。
それでも、セットアップした澁澤は2秒台を出したい！と意気込んで当日を迎える。
路面コンディションは、説明した通り。
第一ヒートは、1'05.492秒。
ウェットながら、タイヤの感触や車の調子などをチェックし第二ヒートに向けて車高調の伸び側のストローク量を調整。
午後になればなるほど、路面状況が良くなっているのを確認して、
第二ヒートの前半はピットで待機。
アタック時間残り10分でコースイン。
アウトラップ一週目からアタック開始。
ファーストアタックで、1'02.6をマーク。
一発でアタックを決めこれが、本日のベストラップとなる。
手探りで始めたセットアップから、目標の1分2秒台を達成し上々のシェイクダウンとなりました。
最初にタイムが出てくると、次回の目標タイムは何秒になるの？
と、次回へのプレッシャーが大きくなりますね！
チーフメカニックの澁澤が青木選手から次回に繋がる課題を頂き、
早速セットアップ変更に着手しています。
次回の結果にもご期待下さい！
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