道新「ひと」欄に、４月に日本航空社長就任予定の女性が紹介されていた。客室乗務員出身としても初とのことで、先月発表時も写真入りで報じられていたが、なにより旧東亜国内航空（TDA）の客室乗務員がスタートということで、へえー、と思うと同時に、懐かしさも感じた。
「TDA」と検索すると、Wikipediaにはこれしか表示されない。しかし、当時利用していた者にとっては、社名変更後の「日本エアシステム（JAS）」より、いつまでも「TDA」として記憶に残っている。トレードマークの赤 ・緑は、確か「レッド＆グリーン、情熱と微笑み」とテレビにCMしていた。
当時国内線は、日本航空（JAL）、全日空（ANA）、旧東亜国内航空が大手３社だったが、経営規模には差があった。そして、花形職業だった客室乗務員（CAと言わずスチュワーデス（女性）、スチュワード（男性）の時代）にも、会社ごとに違うイメージがあった（私見w）。
女性では、JALはお姉さんというか洗練された大人の雰囲気、ANAは現代的でちょっとカッコいい雰囲気、TDAは２社より少し庶民的というかアイドル的な雰囲気があった（キャンディーズ的な‥「あくまでも個人の感想です」w）。
勝手にそんなイメージを持っていたから、TDAの客室乗務員からスタートとした女性が日本航空の役員を経て社長に就くというのは、なかなかに大きなニュースに思えた。そして、これまで仕事に大いに情熱を傾けてきながら「女性だから、とは特段思っていない。自分らしくやる」というのはクールで、洗練されていてカッコいい。
拙者が最後にTDAを利用したのは、将来が定まらないバイト暮らしの頃で、千歳－帯広（旧空港－現在の帯広駐屯地）間のＹＳ－１１だった。採用の試験面接に向かうため時間に余裕もって出かけたところ、何かの理由で２時間ほど出発が遅れ、それでも何とか飛んでくれた。
今にして思えば、その地を振り出しに各地へ転勤しながら、一つところに約37年間在籍して定年を迎えられたのは、遅延しながらもあの日飛んでくれたTDAのおかげということになる。そう考えると、TDAへの感謝が足りていなかったかもしれない。
TDAよ、あの日は遅刻したけど、なんとかなったサ、ありがとう。それと、OGの新社長就任予定オメデトウ、情熱と微笑みは受け継がれてきた。
