Vol.117 サーモスタット＆冷却水の配管
Ｖｏｌ．１１７ サーモスタット＆冷却水の配管です。
今回のパーツは、スクリューネジを除いて全てＡＢＳ樹脂製です。
まず、エンジン後部からウォーターパイプＢを差し込み、
スクリューネジＭＭで、左端の上下２箇所と、
右端の上下２箇所を固定します。
ウォーターパイプＢが付きました。これはエンジン後部を上から見たところです。
今度はエンジンの前部から、ウォーターパイプＡを差し込みます。この時、ウォーターパイプＡの、小さなピンの平らな部分の向きに注意して、
ウォーターパイプＢの穴に差し込みます。
ウォーターパイプＡは、今回は差し込んだままです。
サーモスタットを用意して、
サーモスタットブラケットの切り欠きと、サーモスタットの突起を合わせてはめ込み、
スクリューネジＧＰで固定します。
シールキャップＧ、Ｈ、Ｉを、組み立てたサーモスタットにはめ込みます。シールキャップＧの色はシルバーです。
別の角度から。
今回サーモスタットは組み立てのみです。本体への取り付けは１２５号になります。
次号はＶｏｌ．１１８ 二次エアシステムの組み立てです。
Vol.116 スパークプラグの組み立て
Vol.１１６ スパークプラグの組み立てです。
今回のパーツ。オイルフィラーはダイキャスト製、その他はABS樹脂製です。
エンジンの左カムカバーの３箇所の穴に、にスパークプラグを差し込みます。
右カムカバーにも、
このように、スパークプラグを差し込みます。
１、２、３と、刻印の入ったイグニッションコイルを用意します。
左側の左から１、２、３の順に、イグニッションコイルの裏側の穴に、スパークプラグのピンを合わせてはめ込みます。
それぞれ、スクリューネジＪＰで固定します。
右側も左から、４、５、６のイグニッションコイルをはめ込んで、スクリューネジＪＰで固定します。
右カムカバー前部にオイルフィラーをセットします。
２箇所をスクリューネジＭＰで固定します。
右ブローバイホースの片方のピンを、右カムカバー横の穴に差し込みます。
右ブラーバイホースのもう一方のピンを吸気パイプＡの穴に差し込みます。
右ブラーバイホース中央を通して、吸気Ａのネジ穴にスクリューネジＭＰで固定します。
スパークプラグと右ブローバイホースが付きました。
次号はＶｏｌ．１１７ サーモスタット＆冷却水の配管です。
Ｖｏｌ．１７ 右リアサスペンションの組み立て
Ｖｏｌ．１７ リアサスペンションの組み立て。
今回のパーツ。右リアブレーキドラムのみＡＢＳ樹脂製、その他は主にダイキャスト製で、スプリングもスチール製です。
右リアアクスルに、右リアストラットコネクタ（大きい方のコネクタ）をセットします。
この右リアストラットコネクタの接合部には、金型の段差があります。右リアアクスルにしっかり固定できない可能性があるので、念のために金属ヤスリで段差を削っておきました。
スクリューネジEMで固定します。
右リアアクスルの中央に、右リアアクスルコネクタをセットします。
右リアアクスルコネクタの接合部にも段差がありますので、金属ヤスリで削っておきました。
スクリューネジEMで固定で固定します。
リアピストンロッドのネジ穴の大きい方を手前にして、ピストンロッドヘッドを差し込みます。この時、ピストンロッドヘッドの平らな面も手前に合わせます。
スクリューネジＤＭで固定します。
リアサスペンションストラットに、リアコイルスプリングを差し込みます。
リアサスペンションロッドの溝に、リアピストンロッドの突起を合わせて差し込みます。
リアサスペンションロッドにリアピストンロッドを押し込み、奥で一旦止まったら、溝に沿って右に回します。
横の溝の奥で止まったら、手を離すと、リアピストンロッドが少し戻って、リアコイルスプリングが固定されます。
リアサスペンションストラットの「Ｒ」の刻印を手前にして、
先ほど組み立てたリアアクスルを、右リアストラットコネクタに差し込みます。
スクリューネジＮＭで固定します。
画像のように、右リアトランスバーリンクの溝のある方を上にして、右リアアスクルにセットします。
右リアアクスルの右側のネジ穴が少しきつかったので、棒ヤスリでネジ穴を少し広げました。
スクリューネジＧＭで固定します。
反対側もスクリューネジＧＭで固定します。
右リアブレーキドラムの内側のピンを、右リアアクスルの穴に合わせます。
右リアブレーキドラムをはめ込みます。ここはスクリューネジは使いません。
ホイールカバーを外した右リアホイールを、右リアクスルにはめこみます。
右リアホイールの中央の穴に、ホイールワッシャーを入れます。
スクリューネジEMで固定します。
エアバルブに注意して、ホイールカバーをはめ込むと右リアホイールの完成です。
次号はVol.１８リアデファレンシャルユニットの組み立てです。
Ｖｏｌ．１６ 右リアホイールの組み立て（ＶＯＬ．１２～１６）
Ｖｏｌ．１７ リアホイールの組み立て。
ホイールはダイキャスト製、タイヤはＰＶＣ樹脂で、ホイールキャップはＡＢＳ樹脂製です。
今回は１２号で不備のあった、ディストリビューターパーツが同包されています。
まずは１２号にさかのぼって、ディストリビューター関係から組み立てて行きます。
ここからは１２号の組み立て説明書を参照ください。
エンジンのディストリビューターシャフトの平らな部分と、ディストリビューターの穴の平らな部分に合わせて、ディストリビューターをシャフトに差し込みます。
（Ｖｏｌ．１２ ＳＴＥＰ１０）
ディストリビューターのバキュームカプセルが、下を向いています。
左側面から見ます。
ディストリビューターシャフトの平らな部分と、ディストリビューターキャップの穴の平らな部分に合わせて、ディストリビューターキャップをシャフトに差し込みます。
（Ｖｏｌ．１２ ＳＴＥＰ１１）
ディストリビューターキャップが付きました。
ここからはＶｏｌ．１３を参照してください。
ディストリビューターキャップに、ディストリビューター端子を差し込みます。
（ＶＯＬ．１３ ＳＴＥＰ９）
点火プラグコードの取り付けです。
ここで注意したいのは、説明書の点火プラグコードの番号は“組み立て順”です。実際のプラグ番号とは逆になっています。また、点火プラグコードの４番と５番は、ディストリビューター側の取り付け位置は、実際は逆になります。
それでは、順に取り付けていきましょう。
まず、点火プラグコード１をエンジンの一番トランスミッション寄りの点火プラグに差し込みます。
点火プラグコード１をプラグコードクランプに差し込んで、画像の位置のディストリビューター端子に差し込みます。
２番目の点火プラグに、点火プラグコード２を差し込みます。
点火プラグコード２を、画像の位置のディストリビューター端子に差し込みます。
３番目の点火プラグに、点火プラグコード３を差し込みます。
点火プラグコード３を、画像の位置のディストリビューター端子に差し込みます。
４番目の点火プラグに、点火プラグコード４を差し込みます。
点火プラグコード４を、画像の位置のディストリビューター端子に差し込みます。
５番目の点火プラグに、点火プラグコード５を差し込みます。
点火プラグコード５を、画像の位置のディストリビューター端子に差し込みます。
６番目の点火プラグに、点火プラグコード６を差し込みます。
点火プラグコード６を、画像の位置のディストリビューター端子に差し込みます。
図は、エンジン左側から見たディストリビューターキャップに、点火プラグの組み立て順を示したものです。番号は点火プラグの番号（組み立て順）です。
（ＶＯＬ．１３ ＳＴＥＰ１１）
ここからはＶｏｌ．１４ エアクリーナーの取り付けです。
２個のキャブレターにエアクリーナーベースプレートをセットします。
（ＶＯＬ．１４を参照してください）
キャブレター側から見ます。
スクリューネジＣＰで固定します。
＊画像がありませんが、シリンダーヘッドエアホースを、シリンダーヘッドカバーとエアクリーナーベースプレートをつないで、取り付けます。
エアクリーナーベースプレートにエアクリーナーをはめ込み、２箇所をスクリューネジＣＰで固定します。
さらにエアクリーナーカバーを被せて、２箇所をスクリューネジＣＰで固定します。
スクリューネジＣＰが隠れるように、蝶ネジボルトをはめ込みます。
ブローバイホースの片方を、エアクリーナーベースプレートのフロント寄りのピンに差し込みます。
差し込んだブローバイホースの片方を、フロントキャブレターのピンに差し込みます。
もう１本のブローバイホースの片方を、エアクリーナーベースプレートのリア寄りのピンに差し込みます。
差し込んだブローバイホースの片方を、リアキャブレターのピンに差し込みます。
エアクリーナーとホース関係が付きました。
エンジン全体を、左側から見ます。
（ここまで Ｖｏｌ．１４）
Ｖｏｌ．１５で組み立てていなかった、プロペラシャフトを、スクリューネジＭＭで固定染ます。
Ｖｏｌ．１５まで完成しました。
Ｖｏｌ．１６に戻りましょう。
フロントタイヤの取り付けと同じように、ボールに熱湯を用意して、リアタイヤを２、３分浸します。
タイヤが柔らかくなったら、お湯から出して水気を拭き取ります。
タイヤのサイドウォールを傷つけないように、裏側からリアホイールをはめていきます。
裏側から見たところです。タイヤが暖かい間は充分に柔らかいので、作業時間は充分あります。あせらず、しっかりはめていきます。
リアタイヤがリアホイールにはまりました。
こちらが表です。
リアホイールの中央の穴に、ホイールワッシャーをセットします。
リアホイールのエアバルブを、ホイールカバーの穴に合わせてはめ込みます。
右リアホイールが完成しました。
Ｖｏｌ．１５ プロペラシャフトの取り付け
Ｖｏｌ．１５ プロペラシャフトの取り付け。
今回のパーツは全てダイキャスト製。
オマケはツールキットポーチ。
プロペラシャフト－ギアボックスジョイントをエンジン本体のギアボックスケース下部にセット。
画像のようにネジ穴にはめ込みます。
ギアボックスリア上部ケースを被せて、
２箇所をスクリューネジＥＭで固定します。
説明書では、この後、プロペラシャフトをエンジン側に取り付けますが、エンジン本体が未組み立て部分があるので、プロペラシャフトにプロペラシャフト－リアドライブジョイントをスクリューネジＭＭで固定しました。
今回は、ひとまずココまで。
ツールキットポーチには、このようにドライバーやピンセットを収納できます。
くるっと巻いてひもで縛ります。
次号には、不備だったディストリビューターパーツの正しいパーツが付きますので、さかのぼって製作します。