どうも(^ω^)

 
ドラゴンバスターです(^-^ゞ
 
 
今回は【シトロエンC5】(2021年)
の試乗メモです



 ★一般向けの視点で、車選びの参考になれば幸いです(^_^)/
【評価視点は】
・価格以上の価値(所有満足度)
・経済性
・一般人に恩恵のある装備や利便性・特徴
・乗り心地(同乗者が疲れないか)
 
 
 
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 【シトロエンC5】(2021年)


フランス車はどれもデザインが個性的で、それはシトロエンも同じ。


室内はバックや絨緞など家を思わせる暖かい雰囲気で落ち着く。


後席の着座位置は前席より高め。


足周りは拳2個。頭上は余裕だけど左右が迫ってきている圧迫感はある。


後席のシートが中央の場所にもしっかり座れるように作ってくれているのはありがたい(床中央がフラットなのも凄くいい)!


荷物室も充分でファミリーカーとしても活躍。








おまけに、ハンドルの重さも乗り味も穏やか。


加速などのパワー感はちょうど良く、日本車から乗り換えても違和感なくすぐに馴染むことができそうな仕上がり(エンジンの吹き上がりもいい)。


プジョーと比べるとプジョーがややスポーティな乗り味で、こちらはプジョーよりもさらにマイルドで馴染みやすい。


そして、荒れた路面では突き上げや、ゴロゴロ感は遠くで感じるような感覚ですが、尖った突き上げがないため乗りやすい。


ロードノイズは遠くで響いているような感じでかなり静かだと感じられた(^-^)


シートはシトロエンらしく、しっかりしているのに触れる表面はフンワリとした優しい感じなので癒されますねo(^o^)o

プジョーとはまた違ったいいシートです(^-^)


ホールド性も適度で乗りやすい(^-^)


シトロエンの中でも一番マイルドな乗り味はこのC5みたいです(^_^)/


プラグインハイブリッドの試乗車は、加速は滑らかだったけど、モーター感は薄いかな?って感じがした。そのためエンジン音はかなり小さいけど入ってきますね。


ディーゼルはエンジン振動は微小で、ディーゼル音も微かにって程度。


おまけに、走ってもガソリン車とほぼ大差ない味付け。


それでいて出だしのレスポンスやパワーも良いので何ら不満のないディーゼルですね。


ブレーキもマイルドでカックンにならず微調整がしやすいですが、ブレーキペダルがやや左寄りなのは気になった。











 






★★こんな方にオススメ★★

プジョーよりマイルドで馴染みやすい乗り味を求める方にオススメ。

シートもプジョーより優しい感じ。

デザインも個性的で面白い作りなので飽きが来なさそう。

EV感はそこまで感じられないため、普通のエンジン車でも十分楽しい車です。

ディーゼルは音振動が極小なのでガソリン車とほぼ変わらない感覚で乗ることができ、経済的なのでディーゼルがオススメ。

室内はこのサイズだと困ることはなさそう。



 

という感じに今回は終了(/・ω・)/

 

少しでも自分に合った車選びの手助けとなれば嬉しいですヾ(≧▽≦)ノ

 

 

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最後まで見てくれた方々ありがとうございましたウインク

 


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