どうも(^-^)v
ドラゴンバスターです(＾ω＾)
今回は【マツダ２】の走行編+まとめ編です(^-^)
過去記事のリンク集
※これらの車種以外は、インスタグラムに書いてます
・【C-HR：トヨタ】 ・ 【リーフ：日産】 ・ 【シビック：ハッチバック：ホンダ】編
・【プリウス30系前期】（マイカー）
・【新型プリウス４代目】 ・ 【新型プリウスPHV】：トヨタ
色が変わっている文字を押すと、その記事にジャンプできるので参考程度にどうぞヾ(＠^▽^＠)ﾉ
さてさて今回のD・バスタージュニア君は
この日は広いグラウンドでお遊び
妹が撮って送ってくれた写真です
ありがとう！
ありがとう！
デビルメイクライ5は時間のある時に別のコンボ練習
それでは車記事へ
【マツダ２】のエンジンは
【1.5ℓガソリン】と
【1.5ℓディーゼル】があります
【二輪駆動】の他に【四輪駆動】もあり
まずは【ガソリン】モデルから
この【マツダ２】は【ガソリンも力強いサウンドを奏でながら力強く進んで行きました】
結構、【凝縮されたパワーが伝わってくる感じで動力性能は十分以上】
【発進時のラグもなく加速もスムーズ】
ガソリンエンジンなので静かなのかと思いきや
この車に関しては【ディーゼルのような力強いサウンドが響きます】
それはエンジンサウンドをワザと響くようにしているようで
この車は静かにゆったりと言うより
【エンジン回転を楽しみながら運転を楽しむ車という印象】でした
スポーツモードにすると、さらに回転が激しくなります
今回の【マツダ２】から排気量はアップしているようで
ホント力強いガソリンエンジンになってました
【ディーゼル】はと言うと
ガソリンでもその力強さに驚いたのですが
【ディーゼルはさらに激しく】
【爆発的なもの凄いパワーを体感】できました
【デミオ】もかなり印象に残りましたが、こんな凄かったっけ？
【サウンドとパワーが半端なく】、【獰猛な感じ】で圧倒されました(笑)
【発進時のラグはほんのちょっと】で、アクセルを踏んでちょっとしてからかなりグッとパワーがくる感じ
【マツダ３】や【CX3】のような【明らかなラグ感が無いのが良く、それらより反応がかなり良く感じました】
（他と比べると軽量なのも大きいみたいですね）
前回の軽快でパワフルな【ライズ】や【ロッキー】とは違い
どこか【ドッシリしたドイツ車的な感じ】で
【凝縮された有り余るパワーで加速していく感じでした】
両者とも加速の伸びもスムーズで、やっぱこの車は楽しいですね
ブレーキはやや左にある感じはありますが
右足を伸ばすとかろうじてブレーキペダルがあるため
このコンパクトサイズでは、【ペダル配置が良く扱いやすく】、
【アクセルは下から生えるオルガン式】なので【微調整がしやすく操作が楽】
そして、踏んだ感覚が明らかに違い踏み間違いもしにくそう
ブレーキはハイブリッド車ではないため【自然に扱えカックンブレーキにもなりにくく良い】ですね
ハンドルは、重めの【マツダ３】よりは軽い
しかし、【軽すぎることはなくコシもあり】
【ハンドルの重さは男女問わず扱いやすい重さ】で良い感じ
それでいて、【ハンドルのシッカリも感じられるため運転していても楽しい】
ただ、ディーゼルのエンジン振動はハンドルに響いてきました（特に停車時は気になった）
ここは新型の【CX30】と違う所ですね
乗り心地の方は、尖った突き上げはないものの結構コツコツきます
しかし、【ボディのシッカリ感や剛性感はかなり感じられ】
それがシッカリした走りに繋がっているような安心感がありました
ここは、このコンパクトカーではホント凄い所と感じられました
そして、コンパクトカーでありながら【シートが良く】
僕の体格でも窮屈なくピッタリなので凄く運転姿勢が楽でした
シートの硬さも丁度よく、個人的にはしっかり生地のファブリックが好み
【デミオ】から一番大きく変わった所は、【静粛性】じゃないかな？
エンジン音は響くように設計されているらしいのですが
【ロードノイズが、かなり静かになっている】
コンパクトカーでここまで、ロードノイズを抑えられているのは凄い
ただ、かなり室内が静かになっているためか
ディーゼルのエンジン振動や、獰猛なエンジン音、そして突き上げのコツコツ感が目立った
【デミオ】では迷いなくディーゼルだったのですが
今回の【マツダ２】では、静粛性がかなりアップしているためか
ディーゼルのエンジン音や振動が気になってしまった
排気量アップで、かなり力強くなったガソリンぐらいの振動やサウンドの方が、個人的には印象が良かった
（これは自分でも意外でした）
視界の方は、前回記事でもアップしたように【三角窓の死角が少なく】
【サイドの窓が下がっている形状】となっているため見渡しやすい
さらに、【コンパクトなサイズなので取り回しもしやすく】、かなり運転しやすいですね
安全装備は色々ありますが
やっぱり、この【360°モニター】が超便利
最近では軽自動車にも装備されていますが、これはどの車にも欲しいな
ナビ画面は小さく画質も荒いですが、【360°モニターがあるのは本当に有り難い】
あとは、このサイズの車で対向車の部分だけを遮光してくれる
豪華なヘッドライトにもなっているのも魅力ですね
燃費は
【17.2～25.2キロ/ℓ】
ディーゼルでは19.2キロ/ℓからで、
この獰猛なパワーも持ちつつも燃費が良いのはやっぱり魅力ですね
特に長距離運転の人には、ディーゼルの燃費の良さは光ります
価格の方は、約【157万円代～266万円代】
【デミオ】に比べ明らかに値上がりしているため、そこは痛い
（デミオもかなりいい車だったので、よけそう感じてしまう？）
そして、あの【マツダ３】が222万円代から手が届くようになるため
そうなると【マツダ２】と【マツダ３】どっちを選ぶ？
【マツダ３】は下位グレードでも、質感が高く高級感もあり（ナビの画質も超高画質：マツダ６より良い）
運転していても【マツダ２】と比べ、静粛性・乗り心地・エンジン振動・ハンドルの操作性が明らかにワンランク以上も上だったため
そう考えると、サイズがOKなら【マツダ３】の方がいいようにも感じます
今回は【マツダ２】のガソリンと、ディーゼルでしたが
どちらのエンジンもパワフルで力不足は全く感じられず必要充分
そして、ボディのシッカリ感や、静粛性の高さ、そしてライバル車と比べ質感が高くスタイルがいいのも魅力ですね
それでいて、やっぱりマツダ車は、日本車の中でも運転が楽しい
しかし、静粛性が高まったからかディーゼルの振動や音が目立つように感じたのが自分でも意外で
（個人的にはディーゼルが好き）
今回のマツダ２は個人的にガソリン車が良かった
ただ、パワフルさと燃費の良さはディーゼルで、使い方や好みによって違うかも
そして、マツダ２の上位グレードを検討されている方は
ぜひ、マツダ３とも乗り比べて検討していただきたいです
という感じに今回は終了(/・ω・)/
※車全車載っている雑誌で内容のわりに安価で愛用してます
グレードの見比べや、他車との見比べにも便利です
最後まで見てくれた方々ありがとうございました