ダイハツソニカのエピソード/解説/試乗まとめ | 自動車情報寄せ集め

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ダイハツソニカのエピソード/解説/試乗まとめ

レスポンス　　2006年6月19日

【ダイハツソニカ発表】上戸彩、ほうきに乗って登場…写真蔵 | レスポンス（Response.jp）19日、ダイハツ工業は、新型軽乗用車『ソニカ』を発売、「爽快ツアラー」をコンセプトに、ロングドライブを快適に楽しめる「爽快な走り」を追求したクルマ。ソニカのCMには上戸彩さんが登場、ほうきで空をスイスイ駆け巡る魔女役に扮する。

webCG　2006.6.30

ダイハツ・ソニカRS（FF/CVT）／ソニカRS リミテッド（FF/CVT）【試乗記】「フリースタイル」のためにバランスを - webCGダイハツ・ソニカRS（FF/CVT）／ソニカRS リミテッド（FF/CVT）……138万6000円／145万9500円ハイトワゴンを多く抱えて販売好調な余裕の現れか、それともさらなる市場の獲得に向けたシビアな戦略なのか。ダイハツが「走りの質感を徹底的に追及した」と謳う新軽自動車「ソニカ」の実力とコンセプトを検証する。

MOTA　2006/07/06

ダイハツソニカ試乗レポート|【徹底検証】2006年新型車種ー試乗レポート【MOTA】“爽快な走り” ダイハツ軽自動車の新しい価値観ソニカはダイハツが軽自動車の新しい価値を提案すべく開発したモデル。かつてダイハツがスペシャリティカー感覚の軽自動車として作ったものの、結果的にはあまりヒットしなかったMAXに代わるモデルとして投入されたクルマともいえる。最近の軽自動車の売れ筋は...

ガリバー　2006.7.17

【ダイハツソニカ試乗記】クラス最速！？　ちょっとクールなスポーツ軽。ダイハツソニカの新車試乗レポートです。ダイハツソニカの走行性能、装備、インテリアなどをプロの視点で詳しくレポートします。

webCG　2006.7.28

ダイハツ・ソニカRSリミテッド（FF/CVT）【ブリーフテスト】ダイハツ・ソニカRSリミテッド（FF/CVT） - webCG……145万9500円総合評価……★★★★2005年東京モーターショー出展の「SKツアラー」が、「ソニカ」となってデビュー。開発コンセプトである“爽快ツアラー”は、現実となっているのか？　そしてターボエンジンと新開発CVTの実力は？

レスポンス　2006年10月12日

【インプレ'06】岡島裕二ダイハツ『ソニカ』　軽を凌ぐ走り | レスポンス（Response.jp）ハイトワゴン全盛の軽自動車市場に一石を投じた一台。全高は低いものの、室内幅は軽自動車最大とあって、狭さを感じることはない。そして何よりも注目すべきは、優れた動力性能だ。

レスポンス　2006年10月13日

【インプレ'06】下野康史ダイハツ『ソニカ』　アルファロメオ!? | レスポンス（Response.jp）アルファロメオがつくった軽、みたいなカッコよさ。価格も1.3リッター級だが、並みの1.3リッター級より驚きにあふれたパフォーマンス。見ても乗っても、軽とは思えない新世代軽自動車。

レスポンス　2006年10月16日

【インプレ'06】熊倉重春ダイハツ『ソニカ』　コンパクトカーを脅かす | レスポンス（Response.jp）軽だと思ってナメんなよ。『ソニカ』は長距離クルージングだって涼しい顔でこなす大傑作車だ。流行のバン系より全高を下げ、そのぶん重心を低くしたのがポイントだが、それでも外観から想像するより室内の広々感は凄い。

レスポンス　2006年10月25日

【インプレ'06】ピーターライオンダイハツ『ソニカ』　意表をつく空間 | レスポンス（Response.jp）走りの軽として『ソニカ』の完成度は高い。まずデザインから。フロントマスクはクリーンな仕上がりなんだけど、『エッセ』とか『ラパン』とか『i』ほどの個性はない。しかし、リアに回ってみると、「何これ?」と思わずつぶやいてしまう。

レスポンス　2006年10月27日

【インプレ'06】国沢光宏ダイハツ『ソニカ』　スタイリッシュ軽の最右翼 | レスポンス（Response.jp）今までありそうでなかった軽自動車だと思う。居住空間の広さは重視せず（といっても大人4人がじゅうぶん乗れるくらいの空間は確保されている）、そのぶんスタイリッシュにしたというのはなかなか面白いアイデアである。

レスポンス　2006年11月6日

【インプレ'06】松下宏ダイハツ『ソニカ』　軽とは思えない | レスポンス（Response.jp）背の高いパッケージが主流の軽自動車であえて全高を抑えたクルマを作ってきた。売れ筋のハイトワゴンを持つダイハツならではの余裕のラインナップといえなくもない。

レスポンス　2006年11月17日

【インプレ'06】MJブロンディダイハツ『ソニカ』　エンジニアの理想 | レスポンス（Response.jp）ひとことでいえば、このクルマは軽自動車エンジニアの夢だ。現在考えうる最高の軽自動車用エンジンを積んで、もっとも効率のいいCVTをつなぎ、軽の常識を超えたハイグリップタイヤを履かせて、スタイリッシュなボディを纏わせたってことで。

webCG　2007.4.9

ダイハツ・ソニカ【試乗記】ダイハツ・ソニカ【短評】 - webCG……118万6500〜154万8750円　　いま注目の「軽自動車」を、小沢コージがまとめて取り上げる。それぞれのクルマの「○と×」は何なのか？　自動車専門誌『NAVI』の名物特集から、改めてご紹介！

カーセンサー　2015/08/25

激狭ストライクゾーンだが当たればデカい？釣り車としてのダイハツソニカ釣りやその他アウトドア活動のための道具グルマは、基本的にはそこそこのサイズがあったほうが絶対に便利ではある。しかし駐車場の寸法や維持費等々の観点から「ウチは軽自動車じゃないとダメなんだよね」という人も少なくはないだろう。かく言う筆者も、今使っている初代ルノーカングーから何らかの軽自動車に買い替え、生活と生活費のスリム化を図りたいとおぼろげに考えている。

www.carsensor.net

ベストカーWeb　2019年4月23日

悲運の名車ダイハツソニカはなぜ超短命に終わったか？【偉大な生産終了車】 - 自動車情報誌「ベストカー」　毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るかげで、ひっそりと姿を消す車もある。　時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。　しかし、こうした生産終了車の果敢な…

B-cles car　2020.01.18

ダイハツソニカ (L405S 2007)の口コミ評価：中古車購入インプレッション以前、短期間ながら2007年式ダイハツ・ソニカRSリミテッドのFFモデル(型式CBA-L405S）に乗っていました。それまではスバルR1に乗っており、大変気に入っていたのですが、出来れば後席に人を乗せたいような状況が増えた為、実質2シーター

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