完全にジェット詰まってる
キャブクリーナーに一日漬けてジェット類を掃除。
キャブクリーナー→針金→エアブローの繰り返しで
ようやく完成
車体に取り付けガソリン給油。
漏れなしOK
キック一発始動！の予定がエンジン掛からず
え
プラグを見てみると湿っている。
燃料は問題なし！
ということは・・・
点火系の不具合？
簡易的に点火系を点検してみると火か飛んでない
先に確認すればよかった
ポイントは綺麗だし、キックでテールライトは点くのでジェネレーターではない。
どうもコイルが怪しい
コイルを確認すると
やはり
死んでる。
で取り外そうとすると
エンジンを降ろさなければコイルの交換が出来ない
キャブO/Hも終わり組み上げたのに、また取り外し
しかもエンジン降ろし
エンジン降ろした状態です。
しかもエンジンを降ろした時にマフラーが腐っててもげた
せっかくエンジン降ろしたからフレームも綺麗に磨けるようになったと
前向きに今日の出来事は考えましょう
新しく我が家にやってきたDAX君！
とりあえずガソリンを入れて状態の確認！
ん？キャブからガソリンが
どうやらフロートが固着しているようだ！
このバイク前オーナー不明、どのような乗り方をしていたか不明。
エンジンが生きているのかも解らない不動車！
でも、内燃機に必要な3要素「良い圧縮・良い火花・良い混合気」があればエンジンは動く！
これを信じ
キャブをオーバーホールです。
あけてみると
汚すぎ
とりあえずキャブクリーナーで清掃しよっかな。
我が家の『姫様』に続き
新しく家族が増えました。
それは
ダックスです。
不動車・ボロボロ・サビサビ
『姫様』が産まれ
通勤で車を使い燃料を月々多く使うと家計が・・・
そこで、単純な考えで「燃費が良い＝カブ！」となったわけです。
（燃費が良い＝ハイブリッドでしょ！）
でもカブはそんなにスキじゃないのでカブ系エンジンのダックスとなったわけです。
そんな中でも「アメリカンダックス」ってダックスの最終型
たぶんダックスの中で一番の不人気車だと思う
ダックスだったら「くるくる・兜」でしょって皆言いますが、
あえてアメリカンダックス
なぜか魅力的に感じた
このダックス君をこれから走るまでをブログ内で報告していきます。
