それは・・
40年車の復活劇！
敷島自転車製 「LEVANTI」 の物語
26インチ シングルギヤー
その１
～先ずは受け取りから部品外しまで編～
若き頃・・
それは通学に・通勤に使われて来た自転車がある
そこには
足としての役目を持ちながらも
その使う人の心の思いが
この自転車には同期で過ごして来た相棒への愛情が積まれている
ある時期からは、そのお役目も終えてのそれからがあります
とは言うものの
何の特別な自転車の高級車と言う訳でも無く
それは
ただただいつもそばに居て
引っ越しの度に捨てずに連れて来ました
そうした自転車も
いつからかは表にずっと晒されるままになってしまって来て居て
錆や劣化も多くなってしまったけれども
それでも
何とも捨てる事なんて出来ない
いつかは手を差しのべてみたい「相棒」への
私だけの自転車がありつづけます
そこには
私の今にも続く「礎」となった物語があります
よろこびも悲しみも辛い時にも共に過ごした思い出の自転車なのです
そして今
ここから始まる物語へのその自転車の行方とは・・・
夢だったカフェを実現へ！
この形が夢から現実に手にした事でほぼ完成を迎えました
今の現役の仕事もあと2年となった2025年にいよいよ開店を待つばかり
そんな
自転車のオーナーさんの思いから
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これより
オーナーさんの思いを受けて・・
自転車への復活劇に手をかける本題の「私のブログ」を始めます
思いを共にした自転車を
私の夢のカフェに迎えたくて‥♪
その形を印象付ける形で
オーナーさんの思いある自転車をここで共に活躍の場をつくりたい・・
そこには
いつもそばに感じられていて
そして常に
共に暮らしたかけがえのない時間を意識できるような存在感を感じたい
があります
その中に息づいているのは
「私」と言う今の形をつくり上げたあの頃の「礎」となった時の
相棒への気持ちをこのカフェでまた共にしてみる
そんなアプローチへの提案をさせてもらいました
カフェの看板的オブジェへ
40年物の復活劇・・
制作への基準値は
どこを目標にして考えるか・・・
カフェのオブジェとして思いある自転車をここで登場させて行く形に対して、今のこの40年経った実際の状態からを読み取る事から始めなくてはなりません。
見る限りには、ネジ類のすべてが錆が進んでいて固着による動かない事がすでに見受けられています。
ここから今後の作業の是非に関わるものなので、その辺の実際の取り外しがどこまで出来るのか？が大きく左右します。
① 現地での車に積み込むための最低限の外し物をしてみます。
すると、さっそくシートピラーが全く動かずに固着し切っていてどうにもならない事がその場で判明。
② 前車輪は何とかハブボルトが動いてくれて外す事が可能です。
③ ハンドルはステムとの取り付け個所のボルトが緩んだので動く事ができます。ただステム自身がどうなっているかは後日の作業時にする事に。
おおよそ、車に積み込めるための部品外しに関してからを想定した「復活劇へのレストア」模様を想像すると・・
この場合は、
もしまったく部品が外せない箇所が多くて、そのままを出来るところまで進めるのであれば、完全な「オブジェ」として置くだけにする形の「看板」にする方向で考えるしかないでしょう。
それでも、一つの思いにある自転車が、夢のカフェのところの「看板」役になれる事で、もう意味を成すとも考えられるので、それはそれで良しとしての基準に置きながら、あとは、そこからどうなるかを今後の作業の進捗状況から変更して行く形で充分だと考えるものが生まれます。
見た感じからではそれほど重症ではない様子なので、さらにあれこれと想像した挙句の今の目標としては、これを「看板」でありつつ、しかも必要な時には「お買い物や散歩」レベルで使える「看板的動態保存自転車」を考えてみても面白いと感じられました。
そのためには、もしその「動態保存自転車」をつくる上では、
常に安全を意識した制作が重要となり、出来るだけ「復活」なので既存の部品は使う事が肝心でありつつも、そこは「安全」を優先にして、変える部品は拒まずに変えて行くと言うスタイルで制作にあたる事が最も作業を手掛ける上で大事となります。
安全を確保した上で考えるイメージとは。。
1 とにかくカフェの看板にもなる事では古くてもそれが「美しく綺麗である事」
2 カフェとしての看板を担う「顔」なので、カフェの雰囲気を壊さずに、しかもそれ自体が品位が感じられて「オシャレである事」
3 看板を兼ねた実際に乗りまわせる「動態保存自転車」にもあるために「快適に乗れる事」
これら3点を目的にしながらの制作へと関わって行く事となります。
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復活劇のはじまり！
その部品外しからを見て行きます
さて、
2023年3月2日に預かって来てから、
天候と手掛ける時間から2023年3月14日より始める事となりました。
すでに、
この自転車の錆びついているネジなどには結構深刻な状態も各所見られていたために、この日の前までの間は潤滑油浸透型のもの(CRC556)を取り外す部分のネジなどには日を置きながら何度か塗付への吹き付けをしておいてます。
ようやく作業に入る時の3月14日の開始時の映像です。
さあて、ここからどこを使ってどこを交換で使えるようにするのかを外しながら考えて行きます。
いよいよ外していきます
運よくハンドルステム自身には固着が無く、それでも固い状態でのハンドルごとを上に上に持ち上げながらの左右揺らしながらの引き抜きをして、やっとの思いで無事に抜けました。
シートポストは完全に固着状態でそれを切り取るしか後はこの部分を取り去る事が出来ず、しかもフレームの中には切り取った残りのシートポストを残す事となります。 それではこの後の新しいシートポストを入れる事が不可能になるために、これをどうしたもんか？を考える事となります。
色んなやり方を考えてもここからの改善策が無いために、致命的な状態で今後の復活劇への作業に大きく止められた形に置かれています。
そこで、一つ考え方を変える事にします。
もうこれは、元々のオーナーが乗って来た自転車である事を基準値にして、これ以上シートポストは動かないで「決められた位置」に今がある事を考えました。
そうすると、次に考える点は、
福岡の「旅の自転車プラットホーム」の野田さんからの持ち自転車で、シートポストの固定型フレームとの一体型自転車を見せてもらった事があって、「自分しか乗らない自転車」としてもうサドル位置が決められた形のものです。
それを、ここでうまく使う形で、この固着したシートポストをこのまま使う事にし、この状態からを一つの「フレーム」として延長させた形状に仕立てて行く感じで、トップだけサドルが取り付けられるものにして行く事で決めました。 つまり「シートポスト」が無いようである形・・・ほとんど見た目ではフレームになっていてそこに椅子のサドルが付く形みたいなものです。
この後の作業の流れで、その形をつくるのをお見せできると思います。
次に
果たしてクランクは外れてくれるか？
ここは塗装作業に今後の大きな影響が及ぶ所なので、何とか外したい。
そう願って、日を置く事さらに3日を要し、CRC556を入れて置く。
そして取り外しへ。。
専用工具で慎重に進めます。 錆びている事でも力任せではボルトの山を壊したり、ネジの部分も切ってしまわないかとその感触を伺いつつの力を入れたり抜いたりの感じで進めます。
無事に取れました。
とにかく外せるものはどんどん取って行きます
前段階の潤滑剤の努力も叶って何とか取れて行きました。
しかし、
ハンドルステムは取れましたが、そのステムの固定させるための筒上の中の台形の「タイコ」は固着したままでくっついており、ステムの締め付けナットを差し込んで上からハンマーで何度か叩いて、下に落とせないかを試みましたが無理でした。
これはこのままの残しとして、新しく短めのステムを使う事でその固着している部品の上で収まる形のものを使う事にしました。 これ以上叩き出す作業は中止しました。
次の難関はこのチェーンカバーを外す事です。
それには、真ん中のワッカを外さないと取れません。 まずカバーだけでも取る事でワッカの作業がしやすくなるので、その錆びついたネジを壊さないようにドライバーを入れます。
何とか上のひとつは外れましが、下のネジがプラスネジの山が壊れて来そうです。これ以上力を入れても頭を壊すだけです。
そこで、レンチが使えるように、ネジの丸い形を、ナット形状にさせるために金属ヤスリで丹念に削ります。
これでネジの形が「ナット」のようになりスパナで挟める形になります。
これなら力が掛けられます。
こうしてほぼ外観の部品類はおおかた取り外せたことで「レストア」への中心の「塗装」は出来る形まで進められました。
懸念の場所であるボトムブラケット（BB）も回転にだいぶ無理があるので、ここは外せれば外してグリスの入れ替えをしたい。
ここを外すための工具で始めるも、かなり固着していて苦労しました。
取り出すと、
驚きです・・何ともこの中にはグリスと何かの生きものの卵のような殻とも言えるものがグリスと一緒になってのかたまり状態があって団子状にこの心棒に固まってました。
それを取り除き、すべての油類と汚れの数々を「部品洗浄剤」で洗い落とします。
先ずは芯となる部分を汚れ落としをしました。
右側の「ワン」は取らずに裏側から洗浄して綺麗にして行きます。
これで外したいもの全部が取り外せた形になります。
この中から、実際に乗る事を考えての「看板的動態保存自転車」へのこれからの制作レストアにおいて「安全」を考えてのところから、既存の部品類で生かすもの、そして安全上避けた方が良い部品、今後の新しいきれいになった際の出来上がりのデザイン上で使わない部品類などを分けます。
そして、要らないものは箱に入れてオーナーさんへそのまま戻す事で、実際のその後の処分するしないを私の方でなくオーナさんにして頂く事が大事なので、そのものをまとめます。
その中で、
既存の部品として復活させるものは磨きあげて今後の部品として使って行きます。
これが、その部品です。
ここで足りないものは、この後すべて新品かその類のもので揃えて行きます。
そうしてようやく、
塗装の前段階の形までにする事が出来ました
。
つづきの
この後の作業からはいよいよ本題の「復活劇」となる「塗装」作業の部門に入って行きます。
その２として
～塗装前の下地つくり編～
を
次回にはご紹介していきます
