2008年「ミス・プジョー」は工学専攻の23歳
2008年「ミス・プジョー」は工学専攻の23歳
http://www.carview.co.jp/news/0/82577/
イタリアにおける9月の恒例行事『ミス・イタリア』本選会が
9日から14日まで北部サルソマッジョーレ・テルメで開催され、
特別賞の『ミス・プジョー』も選出された。
プジョーは3年前から唯一の自動車系企業としてミス・イタリアに協賛。
今年もアパレル系など他の10社とともにスポンサーを務めた。
2008年ミス・プジョーに選ばれたのは、ミス・マルケ（州）として
本選に残ったマリアンナ・クロニャーレ（23歳）。
身長175cmで16歳の妹がいる。現在ローマ・サピエンツァ大学で
工学を専攻しながらモデル業もこなしており、
2005年にもミス・イタリアの選考に残った。
今後マリアンナは、プジョー・イタリアが提供する
シルバーメタリックの『207CC』に乗り、
2008年ミス・イタリアに選ばれた
ミリアム・レオーネ（23歳）と全国をキャラバンする。
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アウディ『A3スポーツバック』改良新型…ドミニク代表「有言実行」
アウディ『A3スポーツバック』改良新型
ドミニク代表「有言実行」
http://www.carview.co.jp/news/0/82113/
アウディジャパンは25日に行なわれた『A3スポーツバック』の発表会にて、
代表取締役社長のドミニク・ベッシュ氏が製品紹介を行なった。
「我々が新型を発表する際に必らず達成しなければいけないテーマは、
“先代よりも環境性能を10％向上させる”ということ」。
「1.4 TFSI」エンジンを搭載したエントリーモデルは、
従来の「A3スポーツバック1.6」に比べて出力、トルク、
燃費、CO2排出量のすべてで高性能化している。
また、「1.8TFSI」エンジンのモデルは、
従来の「A3スポーツバック1.8TFSI」よりも燃費と
CO2排出量の性能で向上している。
ドミニク氏はこの点について、以下のようにコメントした。
「（どのモデルチェンジでも）先代よりも環境性能を10％向上させる、
というのは以前から公言してきた。今回のA3 スポーツバックでも、
もちろん約10％達成できたことをお伝えしたい」
発表された1.8TFSIのスペックシートでは、燃費は9％向上し、
CO2排出量も8％抑えられている。
しかも、最大出力と最大トルクは従来と同じだけ出るそうだ。
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トヨタCNGを燃料とする『カムリ・ハイブリッド・コンセプト』
トヨタCNGを燃料とする
『カムリ・ハイブリッド・コンセプト』を出品
http://www.carview.co.jp/news/0/82412/
トヨタは11月のLAオートショー（ロサンゼルスモーターショー）で、
CNGを燃料とする『カムリ・ハイブリッド・コンセプト』を発表する。
北米トヨタの広報、ジョン・ハンソン氏は
「CNGに大きな可能性があることを示す
重要なコンセプトとなる」と語る。
トヨタは1999年にCNGを燃料とする4気筒エンジンのカムリを
フリート向けにカリフォルニアで売り出した事がある。
発売期間はわずか1年で打ち切りとなったが、
車そのものというよりもCNGを販売するガソリンスタンドがほとんどなく、
ユーザーにアピールすることができなかったのが早期撤退の原因。
CNGを置くスタンドは現在でも全米に1000か所程度しかなく、
うち半分は自治体の公用車用で一般に開放されていない。
そのため現時点でCNG車の販売を継続しているのは
ホンダ『シビックGX』のみとなっている。
しかしガソリンに換算した場合のCNGの燃費および
排出ガスなどの優秀さは以前から指摘されており、
ガソリン車1ガロンの走行と比較すると
燃料費はわずか2ドル24セントとなる。
今回ハイブリッドとして登場することで燃費や燃料コストは
さらに安いものとなり、ユーザーの反応次第では
トヨタがCNGの市販マーケットに再参入する可能性はきわめて高い。
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