名車再生！クラシックカーディーラーズ
「アストンマーチンDB7」BS11 4/29放送
感想
ボンドカーで有名なのは「DB5」だが、後継のこの車もフロントに少しそのテイストを残している。
DB5
オイルクーラーが標準装備とは意外だった。マイクもこの部品を新品にしなくてはならないとは、想定外だっただろう。
内容
1994年発売。'90年代、フォードの傘下にあってブランド存続危機の中、ジャガーFタイプのコンセプトカーとして開発。
スーパーチャージャー、3.2ℓ、直列6気筒、最高335PS。
ネットでは3～5万ポンドが相場。取引仲間を当たるマイク。
青のDB7。内装はグレー。価格13,500ポンド。見に行った。
エキゾーストから異音。車内に水漏れの跡（カーペット下）
テストドライブに出る。上質な雰囲気。ガラスが曇る（湿気）
ステアリングがぐらつく。戻って交渉。12,500で妥結。
「フロントグリルが地味だな」とエド。そして車内を覗いて
「臭うな」問題点を簡単に説明するマイク。
まず床にオイル漏れを見つけるエド（マイクは気付かなかった）
オイルクーラーに繋がる配管から。オイルを抜いてオイルクーラーを外す。
取付け部は本体のアルミとスチール配管の、異種金属によるガルバニック腐食で固着しており、高浸透オイルだけでは外れない
ため、ナットに溝を切って応力を逃がして緩めた。
何とかジョイント部分を外すが、内部腐食が進んで使えない。
部品は新品に交換。配管も。プレミアムオイルを8ℓ注入。
マイクがホイールを業者のジェイコブの所へ持ち込む。
「色を変えてクロームシャドゥにしましょう」
タイヤを外し、ホイールを薬品に漬けて塗装剥がし。
その後ブラスト処理でキレイにしてからパウダー塗料を静電塗装し焼き付け。
エキゾーストの異音を探るのに、ティッシュの動きで確認。
マニホールドの異常と分かり分解・取り外し。鋳鉄製のマニホールドに亀裂と穴あり。純正の新品に交換。
マイクが状況確認に来る。「高くつくよ」と言うエドに新しいホイール＋タイヤとフロントグリルを見せた。
ホイールアライメントの調整を行うエド。専用の計測器借用。
タイヤの下に自在に動くアダプターを敷いて浮かせる。
キャンバー角（路面に対してのタイヤ接地角度：前方視）
トー角（上から見た時の左右平行度）
キャンバーは正常だがトー角が外れている→調整
トーアジャスターを緩めて調整。
カビの臭いはカーペットが水を吸っているから。どこかから雨水が入っている。スモークマシンを車内に入れて発煙させる。
ドアガラスとウェザーストリップの間から漏れ。
ゴムを外し、中空の中に詰め物をして組み戻す（ダメなら新品に交換）→OK
あとはカーペットの手当て。
フロントグリルの交換。ワイヤーメッシュ化で引き締まった。
「エドは007の「Q」の様な存在」と持ち上げるマイク。
費用一覧 円換算（￥165/£）
Car 12,500 2,062,500
Radiator Grille 80 13,200
ManiFold kit 268 44,220
Oil Cooler & Hoses 1,125 185,625
Wheel Refurb 260 42,900
Wheel Alignment 0 0
Tyres 235 38,775
Total £14,468 ￥2,387,220
これぞアストンマーチンだ！もちろん脱出装置付きだろ？
「ないよ」とエド。
スーツを着ておめかしの二人（それなりの場所へ行こう）
ファストフード店（DEEP BLUE）に来たマイクに
「なんでこんなとこに来たんだ？」とエド。
「イギリスと言えばフィッシュ＆チップスにアストンマーチンだろ？」
買い手のマーティンさん。
売値の15,500ポンドに対し
「15,000で乗った」握手するマイク。
今日の一曲
カーヴド・エアはイングランドのプログレ・バンド。
Curved Air Metamorphosis 1973