94NSRエンジン周りの整備オフ会! りるちさん宅にて… | 楽しみながら、飲みつづける!(おうちカクテルの作り方とレシピ)
2007年04月25日(水) 21時35分13秒

94NSRエンジン周りの整備オフ会! りるちさん宅にて…

テーマ:NSR250R
4月21日(土)には、りるちさん宅で全バラにしてる94NSRの整備を再開してきましたよ~!!!
…今年は、2年ぶりにサーキット走行を楽しむ予定なので、しっかりメンテナンスしないと! (`・ω・´)シャキーン
 
今回はエンジンバラシ・洗浄・組込みする予定ですよ。ETCの通勤割を利用して、りるちさん宅に移動♪

 
↑まずはクラッチの状態確認を…んむむ、プレートが何枚か焼けてる感じでしたよ(汗) (´ε`;)ウーン…
プレートに関しては、もう、りるちさんがパーツ注文済みだそうで、新品交換にしますかね!!
 

 
↑お次に、クラッチアウターとセンターですが、かなりの段付き状態(汗) ガシャガシャうるさいと思ってた
これも、りるちさんがパーツ注文済みだそうで、新品交換しちゃいますよ! 
 


↑ヘッド、シリンダーと取り外した状態です。ピストンの焼け的にはちょっとキャブセッティング薄めかな?
前回の走行は、まだ長男(あきと)が嫁はんのお腹の中に居た、2005年7月にSPA直入での走行でした
 

 ⇒SPA直入 KAZE サーキットランフェスタ(走行会) 2005年7月24日


真夏に山の中のサーキットだったから、薄めの真夏仕様セッティングで走行してたんですよねー。
趣味でサーキット走行して流して楽しんでるだけ(元々峠でも流し屋だったし…遅いし。汗)なので…
安全マージン取って、次回からは1ランクアップで、MJ #158/#155 くらいで走行した方が良いのかも?
 

 
↑シリンダーの状態は良好でしたよ♪ …95年の新車購入から、かれこれ12年物になるんですけど(苦笑)
NSRのメッキはやっぱり丈夫ですよね! 少々の傷程度なら修正しても使えるくらいですし!
 

 
↑定番のクランクのセンターシールチェックを!センターシール抜けがNSRの弱点なんですよね…
F側、R側のシリンダーなどを外してからは…混合ガソリンをすこし用意して…R側から注ぎ込みます!
F側からすぐには漏れてこなかったので…数分放置プレイにする事にしましたよ。 (・д・)ジーッ
 

 
↑数分放置して、再確認してみると…ポタ……………ポタ……………ポタ……………っと漏れが
しばらく放心状態 ( ゚д゚)ポカーン …センタシールちょっと逝っちゃってますよ(涙)
 
えっと、この日の段階では、漏れ方は少ない(チョビチョビ漏れ?)なので、今シーズンくらいは持つかな?
なんて、現実逃避してたんですが…DA_TさんやNARUさんから焼き付いて吹っ飛びますよの警告に…
嫁はんに相談して、夏のボーナス前借り?して、新品クランクを注文できそうな展開に ε-(´∀`*)ホッ
 

 
↑作業は落ち込んだまま?進めて…薬剤浸け後に歯ブラシでピストンとシリンダーヘッドをキレイにしました。
 

 
↑シリンダーもガスケットを剥がして、歯ブラシで洗浄してキレイになりましたよ~!
雑談しながらの作業だったし、お昼に佐世保に行ったりして…時間が過ぎてしまし、ここで作業中止
小雨もパラパラと降ってきてますしね(汗) 高速道路利用して自宅に戻りました。
 
りちるさんには、エンジン以外の車体周りを先行して作業してもらうようにしないとなー (´Д`)ハァ…
まぁ、予定では、1994年+15年になる、2009年には腰下からOHして町乗りマシン戻すかな~??
なんて思ってたんですが、計画前倒しで、腰下OHが必要になっちゃいましたね。参った(涙)
 
…仕事に暇な間(5~9月)にサーキット走行楽しむ予定だったのになぁ~ 今シーズンの限りある時間が…
5~6月にマシンをしっかりと直して、7~9月の3ヶ月で楽しむしかないか。。。 ヽ(´Д`;)ノアゥア...
悲しい・・・(ジーニー)
 
 
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