先週末のメインイベントというとやはりこれですかね……
土曜日、朝イチ菅平（チューン依頼）からの松本（メーヤウでｶﾘｰ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ）を経由してのココ
安曇野スイス村内のホールで開催された石井スポーツの早期予約会であるカスタムフェアでした
メーカー（輸入代理店）もショップも在庫をあまり持ちたくないということもあり、
確実にかついくらかでも安く手に入れるということになると、こういうので予約しておくのが最近は定番化していますね。
もっとも、昨年のラングブーツがここでは予約できなかった（石井スポーツ割当分が完売済）ということもあるので、（人気の商品や流通量が限られているなどの）モノによってはカスタムフェアよりも早い時点でショップに直接予約しておいた方が良いということもありますね（長野県の開催は少し遅めということもありますし）
さてまあ……
とりあえず、予約してきたものは以下の通り
マーカーのゴーグル
一昨シーズンから使い始めているマグネットでレンズ装着できるSQUADRON MAGNET+というモデル
特に悪天候時、スタート地点でレンズ交換するとかって時にすごく便利なんですよね
ただ、磁石がレンズを固定している関係上、少し重めなのが難点です
あくまで他と比べればという話ではあるので、装着していれば気にならない範囲ではありますけどね
この写真の左に写っている黄色いミラーのレンズのモデルを今使っているので、違う色のものをということでこの写真中央のレンズ色のものを予約してきました
透過色としてはピンク系ですかね
次は先週末に書いた記事で取り上げたヘルメット
この記事で驚きとともに紹介したUVEXの22ﾏｿのヘルメット見て、そして被ってきました！
見た目は至ってシンプル…
手に持ってみると確かに軽い…
でもそれだけと言えばそれだけですかねぇ(￣▽￣;)
とりあえずそっと什器に戻しておきました
ただ、ブログにも書いた通りヘルメットは買い替えたいということで
いくつかのメーカーをグルグル回って、被って確かめたりしました
先週の記事の中で多少なりとも期待感をもって書いていたSWANSですが……
まずFRPをモデルについては軽量で良いなとは思ったんですが、なんせワンサイズ（しかもSMという小さめサイズ）のみの展開ということでさすがにきつくて(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
カタログではその下に掲載されていたモデル（見た目は同じものに見える）は複数サイズ展開しているので、合うであろうサイズをかぶってみたけれどなんか今一つしっくりこない
頭の外周はしっかりフィットしているんだけれど頭頂部がスカスカ感（髪が少ないから？(；´Д｀)）
その他いくつか被ってみて、重さとかフィット感とか確認して
POCのが悪くは無かったんですが結局……
またUVEXになりました
最終的にはフィット感が一番良かったというか頭の形に合っていたという感じです
前回のと違うのはMIPSという構造？システムを採用しているものになります
MIPSについて、自転車用のヘルメットに関する説明でしたが、こちらの記事がわかりやすかったです
要は滑りやすい薄い層を増やすことで、頭に対する回転するエネルギーを低減するって感じですかね
メーカー問わず、またレーシングに限らずこのMIPSを採用しているヘルメットはちょいちょい見かけます
来年のUVEXのレーシングのヘルメットはこのMIPSの無いタイプもありお値段はそちらの方が少しリーズナブル
基本的には安全性のメリットのみということのようですが、カラーとデザインも違うんですよね
なんかあんまり見かけないカラーリングかなということで（天邪鬼ゆえ）このホワイトとオレンジ（カタログ表記はエレクトリックレッド）のカラーリングのがいいなと
そして、このデザインとカラー（類似の赤系のはMIPS無しにもありますが、デザインがほぼ単色）のがMIPSモデルだけだったので、こちらにしてみました
そして、今回一番の大物がこちら
GS板、一昨シーズンから履いている185cmR25のマスターズ向けを再び予約
カタログによればサイドウォールの素材が変更されているとのことですが、大きな変更は無しでほぼ継続といって良いかなと
むしろ、今履いている板についているピストンコントロールプレートが昨年から変わったことと、ビンディングが（去年まであったX-COMPが無くなりCOMPシリーズのみとなったことで）COMP一択となったことが乗り味に影響を与える可能性の方が高いかもですね
そのビンディング、COMP20にすることは決めていたんですが、いざ予約という段になって限定カラーのがあるよってことで……
グレーとブラック、レッドというカラーリング
（この写真はCOMP16です）
レーシングって限定するなら、こういうカラーリングのマーカーのビンディングは見たことないですね
かつてはマーカーのレーシングモデルっていうとホワイト＋レッドが定番でしたが
最近はブラック＋レッドが定番ですかね
見比べてみるとトゥとヒールピースの一部のブラックとグレーを入れ替えているだけではあるけれど、だいぶイメージは変わりますね
お値段は変わらないということで、人と違うもの好きとしてはまあこの限定のをいっとくかということで、このビンディングでオーダーしました(⌒∇⌒)
あと、これはレガースとかシンガードとか言われるSLで使う脛のプロテクターです
今使っているENERGIA PULAのものは固定するためのベルトのベルクロが完全にバカになっており、固定力がほぼなくなっているような状況で
ベルクロ付け替えれば（実はすでにベルトの一部については交換済ですが）割れたりしているわけではなくまだ使えるんですが、気分を変えたいところもあって更新しようかなと
で、春先のレースでレガースどうしようかねぇという話をしていた中で「カーボンが良いよ」と悪いことを吹き込まれまして（カーボン製のものは樹脂製のものの3～4倍は値段が高い）
カーボン製のレガースというとLEKIを使う方多いんですが、そこはほら天邪鬼ですから(^▽^;)
違うところのをってことでKOMPERDELLのを予約してきました
ただ、カーボン製のレガースって１サイズ展開で個人に合わせてカットすることが基本
形状見る限り、KOMPERDELLのは長さを合わせるだけで問題ないように見えますが、少なくとも長さを合わせるカッティングは必要そうですね
カスタムフェア会場で石井スポーツのスタッフと「切れる？」って話をしましたが対応してくれるという確証は得られず
まあ、なんとかなるわいということで見切り発車
納品時に改めて考えます
一応、神田にある石井スポーツコンペ館では石井スポーツで購入したものであればカット対応できるということなので、最悪その経路でお願いするというのも手かなと思っています
あと予約したのは、GSポール
もう10数シーズン（ヘタすると20シーズンくらい）使っているGSポール
折れたら買うよねと思いつつもいつまで経っても折れず
そういうことで、これもまた目先を変えるためのわかりやすいきっかけとしてのマテリアル更新です
予約したのはSINANOのカーボンポール
今使っているのも同じくSINANOなんですが手元で微妙にカーブ（クローチング時に身体に沿うようになっている）していますが、現行はその製品は廃番となっており、完全にストレートのシャフトになります
（グリップのみGS向けの形状になっていますが、それ以外の見た目はSLと同じような感じです）
ほんとは古いシャフト形状のが気に入っていて欲しいんですけどね
現状無くなっているし、おそらく今後復活することも無いだろうかなということでしょうがないですね
あと、ドミネーターのワックスで一般的なショップ（ネットショップも含む）で在庫としてもたなそうなもの＝ここで予約しないと入手困難になりそうなものをいくつか予約しました
予約したのは以上の通り
成果品は6枚の伝票とスキー場各所のガラポンでいただいた飴の数々(~_~;)
えーと……このあたりの製品の相場をご存じの方はこの6枚の伝票を合計すれば結構なお値段になるであろうことは想像いただけるかと思います
まあ、こういうのは総額いくらとか考えたら怖いので考えないことにしていますが
支払えるようにアレコレ金策しないといけないです（考えてる((((；ﾟДﾟ))))）
閑話休題
ここからは予約したわけではないですが、気になったモノとかコト
今年のSIEGERでも特集されていましたし、２～３年ほど前から出てきていたBOAシステム（ワイヤーをダイヤルで締める機構）のスキーブーツ
今シーズンから市販モデルでも出てきたデュアルBOA（アッパーもロアもバックルでは無くBOAで締める）を各社ラインナップしてきて注目はされていますよね
技術戦でも実践投入されているK２のもの履いて見ました
BOAのブーツというとシェル自体が足を包み込むようなラッピングの感覚が独特
また、シェル変形の際のロスが少ないのか、スムーズに足首を使いやすい一方で、全体的な剛性感に欠けるという感じもあり（実際の滑りのなかで剛性感があった方が良いのか無い方が良いのかは議論のあるところかなと思いますが）レーシングのブーツを履きなれている感覚だとちょっと「弱い」あるいは「甘い」のかなという印象でした
ただ、このK2のは結構良いですね
シェルも（レーシングの感覚だと）少し幅広いですし締め付けもマイルドな感じはありますが、緩いというわけでもなく、素直に足首を使える・圧も逃げている感じはしないですね
ガチガチの硬いバーンでポール滑ってみてどんなフィーリングなのかは興味ありますね
外見からのイメージですが、ワイヤー（線）で締めることで、バックルの面的な形状の制約を受けることなく、シェル自体の素材・形状によるフレックスが素直に出ているような感じがあるので、「ガツン」と荷重するような感じではなくターン局面に応じて脚を曲げ伸ばししながらスムーズに圧をかけるようなイメージで乗れば結構良いフィーリング出そうな気がします
すでにレーシングの現場でもテストはしているとのこと
BOAがポールに引っ掛かる？という感じもしますが、ダイヤル部分周辺のシェルを盛り上げることで（通常のバックルタイプのブーツでもシェルでガードしていたりしますがそれと同じような感じですね）ポールがダイレクトに当たらないようにしており、また斜めに衝撃が加わってもBOAは壊れない構造になっているとのことでした
BOAタイプのだとノルディカのものも履いてみましたが……
シェル硬度は130というので上級者向けという位置づけではあると思いますが
シェル硬度にしてはやはりだいぶ柔らかく感じます
各社、いろんな考え方でこの新しい構造にアプローチしているんですが、味付けというかどういう方向性で作っていくかというのはまだ試行錯誤している感じですね
（まあ、ノルディカあたりはガチのブーツは従来のバックルで作っていくという考えなのかもですけどね）
あと、ウェアもチラ見
これはミズノのブースですが、各社割にシンプルかつ落ち着いた色味のウェアが多い印象ですかね
ウェア関係で驚いたというか、この先どうしましょうかねと思ったのが、レーシングワンピ
これONYONEのですが……
各社アダルトモデルのワンピはだいたい定価で12～13万円位Σ(￣□￣|||)
そんな中、ミズノだけは定価で8万円台と頑張っている感じですね
今着ている（練習ではもっと古いの着ています）フェニックスのワンピは2023-24から着ているもので、多少痛みつつはありますが、もうしばらく着る予定ですが……
仮にこういう感じでこの先ずっと行くのなら次の買い替えはミズノ一択になりそうです
今回眺めた中でこれいいなと思ったのがフェニックスのミドラー
これ、デザインからも想像できますが、袖がファスナーで脱着可能
なので、ミドラーとしてもベストとしても使えるということで、練習着として考えればなかなか良いですね
さて、今回はこのあとTwitter（現X）で見かけたオフ会に混ぜていただきに南松本に移動したりして
明るいうちから飲み始め…
なぜか最初に大量の緑色(;´∀｀)
基本は鶏の串モノ
そしてもう10年くらいは行ってない？なカラオケまで
皆さん初めましてでしたが、楽しく飲ませていただきましてありがとうございました
シーズン中も機会があればご一緒させていただければと思います(*´▽｀*)
ということで、結構長めの土曜日終了でした
