前回に引き続き、ライドシェア
6月以降、時間、エリア、流し等のライドシェア営業全面解禁が検討されていましたが、どうなったんでしょ
ライドシェア全面解禁「法制度を並行して議論も期限は設けず」 https://news.yahoo.co.jp/articles/5b05407ae78cd95e4420581f06d634c3939534e6?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240530&ctg=dom&bt=tw_up
専門部署といっていい斎藤国土交通大臣は「現在の体制で充分」といってます
進次郎のアホは年内に全面解禁、他業者の参入など結論を出すべきと言ってますが、そこは流石に自民党として認めなかった
これでライドシェアは一段落かな
泰山鳴動して鼠一匹ってやつでしょうか
客増えてタクシーが減り続けてるならまだしも、客は変わらないのにタクシー増え続けてればこうなりますわね
年内にまた結論がでるようですから、引き続き見ていきましょう
お久しぶりの更新
見てくださる方おるかおらないか
さて、私が個人タクシー開業して半年強のうちにも業界も色々変わりつつあって、大物新人が現れて壊れて復活して身内で馴れ合ってたり、ライドシェアが始まったり、個人タクシー地理試験がなくなったり、と。
大物新人はベタ褒めしてからかってたりしてたら本格的におかしくなったので、というかそもそも業界変革になんも関係ないですねw
で、ライドシェアです
そもそも個人タクシーを選んでくださる方は四社JPNはもとよりライドシェア？あんなの（笑）みたいな方が多いんですよね
日本交通に応募1万人、講習受けて街に出たのが約60人
人が少ない上にライドシェア乗務員のSNSへの投稿禁止であまり表には出ていませんし、ライドシェア車両に乗った方からも殆ど投稿されてません
それでもポツポツとあった報告からは超繁忙期、4時間鳴りっぱなしで売上約4万強、約7割が収入となるようで、約四時間で3万円といったところです。これが上限。
「ライドシェア乗務員やるやつは"あたおか"」なんて言ってましたね〜
客からはできるだけ乗りたくない、実際乗務員から見ればあたおか。
6月にライドシェア法案見直しが入るという話もどこへやら
迎専車両ばっかりでライドシェア車両も見かけない
乗合可能、事前確定のように、時代の徒花と消え去るのか？川鍋の思うように改変されていくのか？
個人事業者からは見ていくばかりですね
さて、あけて令和の六年
元日からひどい年明けとなりましたがまぁ政府、地方自治体しっかり対応なされているようで、税金程度でしかご協力できませんがなんとか…
さて。年末もそれほどは忙しくなかった気もしますが年明けるとやはり年末は忙しかったんだな、とw
4日木曜からシコシコと営業してみましたがやはり年明けはキツイですね…
まぁのんびりやっていきましょう
で、前回いれてみたワコーズコア601！
年末の繁忙期も先週金曜日を以て終了した感じ？
しかし今年の12月は暇だったんじゃないかな…
高速のってもタクシーの数が少ないこと少ないこと
本来1月暇な分を12月で前借りしないといけないのにね
なんてこともありますが、今月３ヶ月点検しましたよ
はじめての３ヶ月点検、どんなもんかな、と思ってたら東個協指定工場に預けて、取りに行って終わり。費用7200円
オイル、フィルター交換あわせて約15000円
ふーん
これはやってない人は犯罪的でしょう
だって手間もなんもないもん
ってことですんなり終わらせました
そのオイル交換のまえに、これ！
久しぶりの更新！
なんていうんですか
Amebaブログってアプリから簡単に投稿できないじゃないですか
いや、お前が悪い？そうなんですけども
アプリからの書き込みをさくっとわかりやすくなってるといいのですが
って言い訳も見苦しいですけども…
さて！
なんと四ヶ月ぶりの更新！？
素人が勝手に始めたにしても酷いですね
なぜかってと、忙しすぎ！８月上旬に認可、譲渡車輌の名義変更、保険だなんだは支部任せでいいとしても、代替車輌の検討、架装業者との打ち合わせ、メーター検査エトセトラエトセトラ…
ほんとはここのところの手順を後進に残すためにはじめたのに、全然残せず…
大反省
その後のことをあれこれこれから書いていこうと思います！
