それの記録をしに、香川に行きました。
高松へは、当日の朝に行ったのではなく
前日の仕事・歯医者終わりに行きました。
フットバスに揺られて、高松についたあとは
久しぶりにファーストイン高松で泊まりました。
当日の朝、片原町で１日乗車券を買って
ことでんの記録の始まりです。
まずは、１１０７Ｆに乗って瓦町へ行きました。
瓦町に着くと、レトロ電車は
このような場所に止まっていました。
高松築港寄りは、３００号車です。
長尾寄りは、１２０号車です。
１２０７Ｆとの並びを撮って、瓦町駅に戻りました。
８時２５分発の長尾行き
これが、さよなら運転の第１便となり
レトロ電車最後の長尾線運行となります。
ホームは、最後のレトロ電車に乗る人で溢れていました。
しばらくすると、レトロ電車がやって来ました。
さて、レトロ電車に乗りましょう。
まず最初に乗ったのは、３００号車です。
車内は、通勤ラッシュのような混雑でした。
私が毎朝乗ってる地下鉄は、それぐらいまで混んでいないので
このような満員電車に乗るのは、すごく久しぶりです。
車内スピーカーは、国鉄型で使われているものと同じ形です。
吊り掛けモーターの、独特なモーターを響かせながら
列車は進んでいきます。
しばらくしてから、扇風機が回りました。
４０分ぐらいで、長尾に着きました。
私にとって、長尾線はこれが初乗車となりましたが
立ち位置の関係で、ずっと景色が見づらかったです。
長尾に着いたあとは、１２０号車に乗ることにしました。
プレート類の様子です。
製造銘板のアップです。
大正時代の電車なので、右から左へ読んでいきます。
天井は、３００号車に準じていて
車内スピーカーも、３００号車と同じものでした。
網棚やドアの上には、写真が掲出されていました。
車内は、やはり満員でした。
高松築港へと向かっていきます。
後面展望を撮ってみました。
高松築港駅に着いたら、レトロ電車の乗車は
いったん終わりです。
めっちゃ久しぶりの、超満員の電車に揺られた後は
小休止してから、撮影会に行くために
再び１１０７Ｆに乗って、仏生山へ行きました。
ここでは、ホームから写真を撮れないように
構内に電車をいっぱい止めてガードしていました。
しかし、撮影会は既に定員を超えて受付終了になっていました。
撮影会の会場の入口も
入口から撮れないように、電車を止めていました。
この場所までの道のりで、レトロ電車は見えましたが
見える所は、撮影禁止になっていました。
１２０１Ｆに乗って、高松築港に戻りました。
めりけんやで、うどんを食べました。
元々、高松駅にある連絡船うどんに行こうと思っていましたが
この日は残念ながら定休日でした。
食事の後は、１０９１Ｆで仏生山に戻りました。
レトロ電車は、撮影会が終わった後は
このような場所に移動しました。
ここで、１２０号車のヘッドマークを撮りました。
その後ろには、３００号車がいました。
レトロ電車の連結シーンを見れるのは、これが最後だと思います。
動かしたりしていました。
さっきの動画を撮ったあとに、３００号車のお顔を撮りました。
しばらくすると、動き出して
このような場所で、いったん止まりました。
その後、このような場所に移動しました。
撮影会は終わったので
この場所での撮影は解禁されています。
さて、再びレトロ電車に乗りましょう。
次に乗ったのも、１２０号車です。
一宮に着きました。
ここでは、しばらく停車します。
長時間停車は、行き違い待ちではなく
一宮止まりの列車の待ち合わせでした。
車内に戻った後に、１２０号車の運転台を撮ってみました。
車内から、お顔の貫通扉を眺めた様子です。
ここで、この車両の近代化産業遺産認定の賞状を撮りました。
滝宮では、行き違い待ちでしばらく止まりました。
車内に戻ると、連結している側のお顔の貫通扉が開かれていました。
琴電琴平に着く前の、ＪＲと交差する場所では
ＪＲとの交差はしませんでした。
１時間ぐらいで、琴電琴平に着きました。
乗客を全て降ろして、ドアを閉めたあとに
開いている窓から、１２０号車の車内を撮りました。
同じように、３００号車の車内も撮りました。
３００号車の仕切りの様子です。
次もレトロ電車に乗りますが
時間があったので、改札外からも撮影をしました。
ここで、３００号車のヘッドマークを撮りました。
しばらくすると、こんぴらさんのラッピングをまとった
１２０５Ｆがやって来ました。
１２０号車との並びを撮って、ホームに戻りました。
次は、３００号車に乗ることにしました。
さっきの、こんぴらさんの電車が出発したときに
レトロ電車のドアが開きました。
車内に入ったあとに、賞状を撮りました。
最後の土器川を渡る様子を撮ってみました。
この列車も、滝宮駅でしばらく止まりました。
留置している、１１０３Ｆとの並びです。
車内に戻ると、混雑度が増してきました。
ちゃんと閉まらなかったりすることがありました。
一宮でも、しばらく止まりましたが
降りれる状況じゃなかったので、そのまま車内にいました。
高松築港駅に着いた後は、最後の列車に乗ることにしましたが
折り返し時間が非常に短かったので
最後の乗車は、引き続き３００号車にしました。
太田に着くと、次はいよいよ
お客様を乗せて、最後の駅となる仏生山です。
このレトロ電車は、今後は車庫の入れ替え車両として
第２の人生を歩むことが決まっております。
大きなトラブルもなく、無事に最後の列車が
仏生山駅に着きました。
もう一度動画を撮りました。
レトロ電車は、１０７１Ｆの横の建屋に入ったあとに
再び動き出して、こっちに近づいてきました。
この時にやってきたのは、１２０号車だけでした。
構内踏切の手前で、止まりました。
レトロ電車の記録は以上です。
９５年間、お疲れさまでした
その後は、１２０１Ｆに乗って栗林公園まで行って
そこから高速バスで神戸に帰りました。