我が家には、２編成の２０７系が在籍しており
ひとつはＪＲ東日本の９００番台で
もうひとつはＪＲ西日本の１０００番台旧塗装です。
１０００番台旧塗装は、２００５年の尼崎脱線事故で
発売中止となり、中古屋でセットで発売されているものは
定価の倍ぐらいと、かなりの高値で発売されています。
我が家の２０７系旧塗装は
ＧＭの１２５系動力のシースルー化のために
モハ２０７を買ったのが始まりです。
１２５系と２０７系は、床下・台車・室内すべてが
大きく違っていますが、過去のＴＯＭＩＸカタログを見ても
床下グレーで、ヨーダンパのないグレー台車を履いている
車両が、それぐらいしかないと思ったからです。
上の画像は、買ったばかりのときの姿ですが
ＪＲ東西線が開業する前の１つパンタ仕様で
パンタグラフが取り外された状態で売っていました。
部品取り車なので籍には入れなかったのですが
半年以上たったある日、日本橋のホビーランドぽちに行くと
袋詰めのジャンクコーナーに
両先頭車が売っていたので購入しました。
この日は、中間車も売っていましたが
モハしかなかったので、買いませんでした。
これを機に、３２１系のパンタグラフと２パンタ仕様の屋根
新塗装用の動力ユニットも購入し
部品取りだったモハ２０７は入籍して
クモハ－モハ－クハの３連を組むことになりました。
しばらくこんな非現実的な編成でしたが
ある日、三宮のホビーランドぽちに寄ると
サハ２０７が売っていたので購入し
これで４両編成となりました。
ただ、サハの台車は前オーナーによって
ヨーダンパつきの新集電仕様に交換されていました。
クハ２０６－１０００。
行き先は『快速 同志社前』となっています。
モハ２０７－１０００。
最初に買った車両で
新塗装の動力で動力化し、２基パンタ仕様の屋根に交換の上
３２１系のパンタグラフを取り付けて末期の姿にしました。
また、前オーナーは車番を撤去してから売りにいったのか
車番をはがした跡が残っていました。
サハ２０７－１０００。
前オーナーによって、台車が交換されています。
ただし、サハの写真を撮ったつもりだったが
間違えてモハの写真を
もう一枚とっていたことに後で気づいたため
画像は加工が終えたあとの姿になっています。
クモハ２０７－１００７。
こちらも行き先は『快速 同志社前』ですが
前オーナーによって車番がつけられています。
３２１系のパンタグラフを装着したモハ２０７と
製品のままのクモハ２０７、ホーンが結構違います。
前オーナーによって台車交換されたサハ２０７と
台車が製品のままのクモハ２０７です。
ヨーダンパの有無で、結構違いますね。
４両が中古の寄せ集めであるため
このように仕様がばらばらになっている２０７系ですが
おとといの仕事帰りに寄った、三宮のホビーランドぽちで
２０７系１パンタ仕様のインレタと、ＰＯＰがついた
説明書を買ったので、これを機会に、昨日必要なパーツを買い
末期に近い姿にすることにしました。
まずは台車の交換です。
台車はＷＴＲ２３９Ｂを使用します。
サハ以外の台車交換を終えた２０７系です。
この加工に併せて連結器をＴＮカプラーにするため
アーノルド力プラーはすべて撤去しています。
続いてパンタグラフの交換です。
パンタグラフはＷＰＳ２７ＤＮを使用します。
パンタグラフを交換したクモハ２０７です。
連結器をボディーマウント式の
ＴＮカプラーに交換したことにより
連結面がよりリアルになっています。
なお、この加工によって捻出された
金属車輪は、大阪市交１０系の先頭車に
パンタグラフは、阪神７８６１形にそれぞれ転用しています。
続いて、車番の変更です。
我が家の２０７系１０００番台は
クモハだけ『クモハ２０７－１００７』という
車番が表記されていましたが、私が買った２０７系の
インレタには、その番号自体がありません。
そのため、思い切って車番を取り外して
変更することにしました。
前オーナーによって付けられた車番に近い番号は
クモハ２０７－１００８だったので
それを含む編成としました。
なお、１パンタ仕様の２０７系のインレタに
ＡＴＳ表記は未収録であり、３２１系のインレタだと
色が違うので今回は見送りました。
車番を貼り終えた後は、優先座席のシールを貼りました。
ドアステッカーはＧＭのものを使用するつもりでしたが
すでに数が足りなかったので、これも見送りました。
その代わり、クハには弱冷車表記を
モハには女性専用車ステッカーを貼り付けました。
つまり、この模型は女性専用車がモーター車となります。
これにて、我が家の２０７系は
比較的近代的な姿になりました。
ただ、スカートは強化型になっているのですが
それは分売されていないので、そのままとしています。
４両しかいないので、いつか３両の増結セットを買って
塗装変更の過渡期を再現したいですね。
最後に、在りし日の旧塗装時代の２０７系です。
２００５年ぐらいに使い捨てカメラで撮影しました。
また、私が撮影した唯一の２０７系旧塗装の写真となります。