今でこそあちこちで見かけるウインカーポジション化！
国産車でもウインカーがオレンジに光ってるとどことなくアメリカ臭がしますよね
でもアメ車の場合はウインカーがダブル球になってるものも多くて、
ポジションキットを装着した車とは光り方が少し違ったりします。
○アメ車
ウインカーの明るさが強弱を繰り返すだけで消灯しない
○ウインカーポジションキット
ウインカー作動時は点灯と消灯を繰り返す
こんなカンジですね。
もちろんアメ車でもきっちり点滅するものもあるんでしょうけど古い年式は
上の光り方が多いと勝手に思い込んでますw
ただ、アメ車の光り方は日本の規定ではＮＧなので車検時にリレーなどで
消灯するように改善されておりますけどね。
ウチのＵＳトヨタピックもどうせポジション化するなら本国仕様と同じように
ダブル球がチカチカ光るほうがいいかなぁ～なんて考えてるときに
こんなソケットを発見してしまいました
Ｓ２５タイプのシングルソケットをダブルソケットに変換できるキット
これで手軽にポジション化できるやーん
でもクリアレンズつけてるからオレンジのバルブが丸見えってのもイマイチやし
ＬＥＤの光り方も年式が年式だけにちょっとイメージと違うねんなぁ～・・・
とか変なコダワリからメッキコーティングされたＳ２５ダブルのオレンジ球を
探してみることに・・・ですがこれがまったく見つからない
そりゃ～車検でひっかかるものが日本のメーカーで作るわけないですよね
半分諦めかけた時にふと見た２輪メーカーのサイトでなんとーっ
見つけちゃいました
バイクパーツメーカーのＫＩＪＩＭＡさん
車で需要がなくてもバイクではあったんですよ
パーツが揃ったので早速装着～
せっかくの変換ソケットですが、接触不良があると後々面倒なので直接結線！
あとは１本スモール側に繋ぐだけで超カンタン
スモール点灯↓
良いカンジで理想のやさしい光り方
ウインカー点灯↓
分かりにくっ
画像だけじゃなくて実車でも点滅が分かりにくい（爆）
でもそこがコダワリなんでいいんですよ
たぶん、このブログを読んだ大半の方が
マークでしょうけど
カスタムなんて自己満足そのものですから！笑
変な自己満足ネタですいませーん(^o^;)
さぁ～今年こそはパリッとカスタムするぞ
そんな自分ネタだけで終わるのも申し訳ないのでハイエースネタもちょこっと・・・
コチラのハイエースは去年の夏ごろに３インチダウン＆Ｃフレーム加工させて
頂いたＪ－ＣＬＵＢ
さんのお客様号↓
さすがに４ＷＤで３インチはきつかったようで２インチに変更済み
今回はさらなる乗り心地の向上のためリーフ交換↓
１ＢＯＸネットワーク
から発売されているコンフォートリーフ
バン特有の突き上げを解消してくれるナイスなアイテム
早速ばらしてチェンジ
同時にＧｅｎｂのフロントバンプが変形してきたのでユーアイさんのバンプを
５ｍｍほど削って装着！
たかが５ｍｍですがこれだけでかなりストロークアップ
リーフ交換で少しだけ車高が上がったのでフロントも微調整して完成
試乗した感じは・・・４ＷＤのバンをローダウンしてるとは思えない上質な
乗り心地
でもしっかりサスが効いてて乗りやすくなった印象です
やっぱり４ＷＤは乗り心地やブーツ＆ミッションの問題を考えると２インチダウン
までが限界ですね
３インチダウンを検討中の方は２インチに考え直してみてください(ﾟ＿ﾟi)
お次はウチのデモカー風にマットブラックにペイントしたＩさん号↓
ペーパー掛けとマスキングはご自身でされたようですがキレイに出来てます
塗装の際に取り外したリアウインドウディフレクターは削ったりしてる部分が
あったのでおニューに入れ替え
純正ハイマウントランプを移植できるリアウインドウディフレクターＶｅｒ．２
マットスモークのハイマウントカバーがドンピシャ
やっぱこれが付いてないとＩさんのハイエースじゃないっすねw
いつもありがとうございます☆
また次のプラン、お待ちしておりまーす
最後にマガジンですが、トラックトレンズの最新号入りましたー！
今号は８０ハイラックス特集・・・気になる(☆｡☆)
フリーペーパーはＤＲＩＶＥとＢＵＲＮ ＯＵＴマガジンが入荷。
ネット時代で本を読む習慣も減りつつありますがそれでもやっぱり手にして読む
ってのは大切やなと思う今日この頃です！
愛読者はお早めに
でわでわ(*^ー^)ノ
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