woodstock blog (ウッドストックブログ)

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日々の作業ちょっと紹介

こんにちは!

ウッドストック 広報担当です!

 

22-KATANA用 バックステップ 発売です!

 

ミスティックシルバーメタリック(BCX)

 

22-のモデルからは オートシフター(クイックシフター)が装備され、最高出力も向上。

切れ味鋭く進化しているんですね。

 

弊社ステップキットも、もちろん、オートシフター対応モデルとなっており

ポジションは

 

5P
10mmBack/20mmUp
25mmBack/20mmUp
17.5mmBack/27.5mmUp
10mmBack/35mmUp
25mmBack/35mmUp  となっております。

 

 

剛性と軽さを追求したステップキットとなっており

左右のペダル軸には、ガタのない正確な操作性をもたらすダブルベアリングを採用。

 

 

 

下記は逆チェンジキットを装着した画像。

別売りにてご用意致しております。

 

 

 

ペダル位置やシフトフィールの微調整により

 

 

乗り方に合わせたポジション変更が可能となっております。

 

 

構成パーツ一点から、補修部品としてご購入頂くことが可能となっております。

 

 

製品情報

 

『スズキ KATANA(2022-) バックステップキット』※オートシフター車用


▶マシンと一体となり、より操作性を高める5ポジション
  10mmBack/20mmUp
  25mmBack/20mmUp
  17.5mmBack/27.5mmUp
  10mmBack/35mmUp
  25mmBack/35mmUp


▶カラー/品番
 オールブラック/WBS-S18S-BB 
 オールシルバー/WBS-S18S-SL


▶定価 ¥66,000(税込)
商品ページ 

 

 

 

逆チェンジキット

 

▶カラー/品番

 ブラック RVS-S18S-BK 

 シルバー RVS-S18S-SL

 

▶定価 ¥11,000(税込)

 

商品ページ

 

 

 

 

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お問合せ
有限会社ウッドストック
〒739-0412広島県廿日市市宮島口西一丁目10-7
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こんにちは

ウッドストック 広報担当です!

 

2021年、モデルチェンジを果たした スズキ GSX-S1000!

 

最新の電子制御搭載、スマホとも連動で話題の スズキ GSX-S1000GT

 

アグレッシブに走る上記2モデル向けの バックステップを発売いたします。

 

 

剛性を保ちつつ、軽量化を実現した切削加工。

下半身のホールド時、安心感をもたらすヒールプレートは厚く製作。

 

よりマシンと一体となる5ポジション


10mmBack/20mmUp
25mmBack/20mmUp
17.5mmBack/27.5mmUp
10mmBack/35mmUp
25mmBack/35mmUp

 

 

カラーは ブラック or シルバー からお選び頂けます。

 

下記は別売り逆チェンジキットを組んだ画像です。

 

乗り手の思うままに、ブレのないタイトな操作感のステップキットに仕上がっております。

 

取付のボルトはステンレス製を使用。

お届けは組み立てた状態となっております。

 

 

商品情報

GSX-S1000/S1000GT (22-) バックステップキット

品番/カラー

WBS-S18S-BB ブラック / WBS-S18S-SL シルバー

定価 ¥66,000(税込)
【商品ページ】
 

GSX-S1000/S1000GT (22-) バックステップキット 用 逆チェンジキット

定価 ¥11,000(税込)

【商品ページ】

 

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ごそごそと何やら怪しげな企画を怪しげに活動しています。

筋トレに使えるくらい非常に重量のある材料。 オートバイのパーツを作るとは思えないくらい大きな部材をゴリゴリ削りまくる企画です。

こちらは製作物の材料ではなくて、後には必要のなくなる治具となるための部材です。 ここまでしないといけない理由は全くないはずですけど、そこは変態と呼んで欲しいだけのためにしていることですので、仕上がりまで気長にお付き合いくださいませ。

5軸加工機を回転させながらいろんな方向から加工しないといけないプログラムになっています。 ボールエンドミルという先端の丸い刃物で 0.1mm刻みで削る工程を繰り返すので、途方もないくらい時間をかけて加工しないといけません。

採寸から始まり(いやいや、企画だけでもとんでもない時間でした)図面を描き、プログラムから加工までとなると、一体何ヵ月かかったのだろうというくらいの時間をかけて、やっとここまで出来ました。

接続用のネジ穴のボスがあるだけでも材料の大きさは変わりますし、加工時間は増大します。 それはわかってはいるのですけど、溶接などには頼らず、できるだけ機械の加工に拘って設計してみました。

外側以上に時間のかかったのはこちらの内側。

あの重かった材料の塊はほとんど削り粉になってしまい、嘘のように軽くなりましたよ。

しかし、まだまだ外筒が出来ただけで、まだ数ピースも設計して製作しなければいけない部品が残っていますので、気を抜かずに進めてまいりたいと思っております。

 

これから、このパーツをフレームにマウントするためのフレーム側の加工をしていきますので、随時お知らせしていきます。

Z650RSが納車されました~

数あるオートバイの車種の中でもザッパーの乗り味が好きでしたので、ついつい惹かれてしまったのですよね~ しかし、実際に似ているのは乗り味ではなく見た目だけかもしれませんけどね…

車体は軽くて取り回ししやすいし、いつでも乗って出れる感じが良いですね。 

もちろん、ウッドストックのオリジナルパーツはいろいろと作ってリリースする予定にしています。

ステップにつきましては既存のラインナップにある Z650/Ninja650用がそのまま使用できそうなのですけど、せっかくザッパー的な車種ということですので、今どきの洒落たデザインではなく、もっと古っぽい形にした方がいいのかなと、こちら専用のモデルとして開発する予定にしています。

本物のZ650がもの凄い良いタイミングで入庫してきましたので、一緒に撮影してみました。

ライセンスプレート周りは新規で製作してスッキリさせたいですね。

そして、そして、こんな素敵なヘルメット使わせていただくことになりました~ とても軽くて最高でございます。

 

こちらのZ650RSとカスタム進行中のZ900RSは作業の進行具合を随時お知らせ致しますので、お楽しみになさってくださいませ。

こんにちは!
ウッドストック 広報担当です!

 

広島の廿日市市、安芸の宮島のある、厳島を望む海沿いに私達のショップはあります。

 

店舗は構えておりますが、ワークショップ?ファクトリー?な空間となっております。

 

多く頂く、ありがたいご相談で、いつも店内はマシンでパンパン。

目の保養になります😍

 

今日はその中から、広報担当チョイスの1台をピックアップ!

 

1980年代の無骨さを思わせる個性的な1台 GS1200SS!

フロントにOHLINSの正立フォークをセットするにあたって

フェンダーステーはワンオフ

Bremboのラジアルマウントキャリパーサポートも、別誂え を頂き

セットした様子が下記になります。

そしてリアキャリパーサポートもブレンボ用のワンオフで製作しています。

 

ワンオフパーツ以外も多数、カスタムに組み込んで頂いておりまして

下記、汎用のヨシムラのデジタルメーターを取付けるステー。

【ヨシムラ PRO-GRESS2 マルチテンプメーター 対応 メーターステー(Bタイプ)】

取付け方は幅広く、下記のような展開が可能です。

(イメージ:シルバー)

取り付け場所のスペース次第では、下記のような固定するステーの位置が異なる(Aタイプ)もございます。

こちらも、下記のようなパターンで、取付方法が選べます。

(イメージ:シルバー)

 

また、ハンドル周りには【汎用マスタータンクステー】を採り入れて頂き

マスターが斜めにならずに適切に固定。

 

 

下記のカラーバリエーション

 

シルバー/ブラック/ゴールド/ブルー/レッド/ガンメタ  と

 

 

下記サイズ

 

マスタータンクステー 30mm

 

マスタータンクステー 60mm

 

マスタータンクステー 80mm

 

の3つの長さをラインナップ致しております。

 

ありがたいことに、バックステップもセット頂いております。

 

 

オールシルバー、オールブラックの 2色展開。

ポジションは 20mmBack/20mmUp となっております。

 

 

商品ページ 【GS1200SS ライディングステップ】

 

 

自分だけの一台に仕上げたマシンと、末永くつきあっていく。

とても素敵なことだと思いますし、弊社も長く乗ってもらえるための

バックアップ(補修部品やワンオフ対応)を柔軟に対応させて頂いております。

 

お気軽にお問い合わせ下さい。

 

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こんにちは!

ウッドストック 広報担当です!

 

2019~ 新型KATANA 

 

もう発売から3年目になるんですね😅

いまだに、まちなかで見たときは興奮して、目で追ってしまいます😊

 

さて、そのKATANAですが 今年さらなる進化を遂げるということで再注目を浴びそうですが

下記はそのKATANA向けセパレートハンドルキットの製作のひとコマ動画。

 

材料を削り出していくのは、機械の仕事ではございますが

各部品、各工程でかける手間は、手作業と何ら変わりなく、一個一個の積み重ねで完成へと進んでいきます。

派手さはない作業ですが、お時間のある際には、ぜひ御覧ください。

 

 

 

弊社では KATANA向けに 下記の 

ドライカーボンタンクカバー(未塗装/クリアペイント仕上げ)をラインナップしております。

彩の織り目がきれいなドライカーボン。

軽量でかつ、高い強度が特徴で、皆さんご存知、飛行機などにも使われる素材ですね。

 

純正タンクカバーと交換タイプ。

 

ボルトオン、無加工にて取り付けが可能なタンクカバーには

専用の下記セパレートハンドルキットを装着頂く必要がございます。

 

 

下記は装着イメージ。

 

ハンドルの角度調整は 0度から5度 となっておりまして
内径16Φのハンドルバーとクランプ、専用設計のトップブリッジがセットになっております。
※STDタンクカバーには使用できません。

※ハンドルのみ、トップブリッジのみの販売も致しております。

 

また、バリエーション違いで下記のステアリングダンパーがセットできるシリーズもラインナップ。

(オーリンズ製ステアリングダンパー SD001ストローク68mm、SD000ストローク63mmに対応)
※ステアリングダンパーは別売り

アップな純正ハンドルから、前傾に、そしてコンパクトに。

ワインディングやスポーツ走行などを楽しまれる方におすすめしたい、よりマシンと一体化できるセパハンキットに

仕上がっております。

 

 

【商品情報】

■ドライカーボンタンクカバー 未塗装

 

■ドライカーボンタンクカバー クリアペイント仕上げ

 

■セパハンキット(ステアリングダンパー取付可能タイプ)

 

■セパハンキット(ステアリングダンパー取付不可タイプ)

 

 
 
 
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こんにちわ!

ウッドストック 広報担当です!


日々多くのお問い合わせ、ご注文
まことにありがとうございます。

今日はそんな日々寄せられるご注文の中で(振り返ること半年)
車種別ランディングステップのトップ3をご紹介させて頂きたく思います!!


去年の5月にも同じ内容をブログにしてまして、その時のトップ3は

・Kawasaki ZX-14R

・Kawasaki Z900RS

・Kawasaki Ninja H2SX  用のバックステップたちでした。

カワサキばっかりですね💦

 

今年はどんな顔ぶれになるのか!

まず1機種目は

 

 

■HONDA CBR600RR 21- 用バックステップ!

 

ホンダのHP、CBR600RRのコンセプトを覗くと「レースに勝つ。すべてを賭けて。」と始まる

正真正銘のスーパースポーツでありながら、メディアでのインプレでも取上げられる【乗りやすさ】を秘めた、最新鋭のマシン。

 

ウッドストックでは、オートシフター対応モデルと ストリート用の2つのラインナップを揃えました。

 

 

4ポジション
20mmBack/20mmUp
30mmBack/20mmUp
20mmBack/30mmUp
30mmBack/30mmUp

 

※画像はオートシフター対応タイプ

 

レースで使用することを前提にして開発したステップになるので、ステップ位置は極力、外に張り出さないように思案。

プレートはシンプルに1枚仕様とすることにしました。

もちろん、ストリートでの使用も想定しており、ABS装着車でもブレーキホースの交換の必要ないように、リアマスターシリンダはノーマルの位置のままでキープできるような設計。

その結果、ステップバーとブレーキペダルは別軸としました。

 

※逆チェンジ可

 

商品情報

■オートシフター対応タイプ WBS-H18R-BB ブラック / WBH18R-SL シルバー

■オートシフターなし 対応タイプ WBS-H18-BB ブラック / WBH18-SL シルバー

■各 66,000円税込み

■オンラインストア 商品ページ

 

 

 

 

続きまして、 2機種目は!

カワサキ Z900RS! やはり、来ましたね!

 

 

Z900RSのバックステップは 街乗りやツーリングメインでポジションを考えた、5ポジション。


20mmBack/20mmUp
20mmBack/35mmUp
27.5mmBack/27.5mmUp
35mmBack/20mmUp
35mmBack/35mmUp

 

優しいポジションでありながらも、35mmBack/35mmUpへ変更すれば

ワインディングもアグレッシブに走れるストリートマルチなバックステップとなっております。

 

商品情報

■ブラック WBS-K36-BB / シルバー WBS-K36-SL

■66,000円税込み

■オンラインストア 商品ページ

 

 

 

さてさて、3機種目はと申しますと!

SUZUKI 新型 HAYABUSA 向けバックステップになります。

 

 

 

おかげさまで、本当にたくさんのお問合せを頂きます。

 

特にHayabusa向けの特徴としては、カラーオーダーへのご用命が目立ちます!

STD設定の シルバーとブラックに加えて 下記のようなレッドや

 

ゴールドのご用命、そして

 

下記はイメージですが ブルーのバックステップのご用命等

 

車体のカラーに合わせてお選び頂けます。

 

ガタがなく、スムーズでカッチリとした操作感が特徴の

4ポジション 
20mm Back / 22mm Up
20mm Back / 32mm Up
30mm Back / 22mm Up
30mm Back / 32mm Up

 

商品情報

■WBS-S20-BB ブラック / WBS-S20-SL シルバー

■66,000円税込み

■オンラインストア 商品ページ

 

 

 

昨年のバックステップ人気トップ3では Kawasakiづくしでしたが

今年は、ホンダ、スズキ、カワサキと広く支持を頂きました。

大変に嬉しい思いです。

 

引き続き、新商品リリースも控えておりますので

その折には、またブログでご紹介させて頂けたらと思います。

 

最後までお読み頂きありがとうございました。

 

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Z1/Z2用のSHORAIバッテリー用のバッテリーボックスを製作しました。

SHORAIバッテリーのLFX14L2-BS12という品番のバッテリー用のボックスです。 最初はアルミの板を曲げて溶接しようか、何枚かの削りの板をボルトで接続、組み立ててボックス形状にしようかと考えていましたが、バッテリーのサイズも小さいし、重量も軽いので、一体の削り出しにした方が手っ取り早いかもということになり、こんな大げさなものを作ってしまいました。

裏側は水抜きも兼ねてたくさん肉抜きしています。

ノーマルのバッテリーボックスの横の柱にサンドイッチして取り付けるためにサイドに溝加工を施して、ノーマルのバッテリーボックスに無加工で装着できるような構造にしました。

バッテリーを入れるとこんな感じです。

4片にはスポンジを入れて衝撃を吸収するためにバッテリーの大きさよりも少し大きく設計しています。

一応、ノーマルのバンドも使えるようにしたのですけど、材料をケチったため、かなり思いっきり引っ張らないとバンドが届きません(汗)

バッテリーボックス2個を引っ付けたところ。

せっかく小さいバッテリーになるのなら、元の大きなバッテリーボックスを小物入れにしたいというのが、オーナー様の発想でした。

実際に車体に取付けるとこのように容量の大きな空間が完成しましたね。

配線もなんとか取り廻せて収まりは良い感じです。

作ったステーが邪魔で入らなくなるかなと心配していたノーマルバッテリーのカバーも装着できて、より小さな物も落ちないようになりました。

当然、エアクリーナボックスがあると装着不可。 このようにキャブレターの後ろ側に適度な空間がないと取り付けることが出来ません。

 

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こんにちは

ウッドストック 広報担当です!

 

弊社のバックステップのお話。

 

お客様の乗り方やお好みに合わせて

 

↓可倒式ペダルや

 

↓ハイグリップステップバーに 仕様変更(カスタマイズ)が可能となっております。

 

 

例えばシフト&ブレーキペダルに関しまして

 

万が一転倒しても、ペダルが折れる可能性を下げられれば、継続して走り続けることができます。

また、転倒の際、メインフレームやベアリング等、他の部位にまで衝撃が及ぶ可能性を下げることで

 

車両自体、ステップ自体のダメージを軽減する目論見もあります。

耐久レースでリタイヤのリスクを下げることが着想の機能(可倒式)ですが、

 

それは、ストリートでも同じですよね。

もしツーリング先で転倒しても、自力で帰ってくることができたら

そうでない場合との差は大きいと思います。

 

さて

下記は、お客様への発送の準備をすすめる カワサキ ZX-25Rのバックステップ

 

下記のように、こちらのお客様は まさに

可倒式ペダルをチョイス頂いております。

 

そして、各パーツの検品を行いお客様のもとへお届けさせて頂くのですが

 

弊社のバックステップは全てが組まれた状態(仮組みの状態)でお届けさせて頂きます。

 

 

下記は出荷の様子を動画にしたものです。

お時間があるときにでも、ご覧頂けましたら嬉しいです。

 

 

既に弊社バックステップを購入頂いた方でも、可倒式ペダル、ハイグリップステップバー

及び、STDステップ、STDステップバーをご購入頂くことも可能でございます。

 

万が一のリペアに、そして、走りに合わせたカスタマイズに

ぜひ。

 

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 新発売してすぐに入庫してきましたZ900RS 50周年アニバーサリーモデルです。

フューエルタンクの上には z50th という、まさにアニバーサリーなモデルという雰囲気ですね。

火の玉カラーにゴールドのホイールは50年前のZをカスタムしたような感じに見えます。

ライセンスプレートステーに交換してスッキリとスタイリッシュになりました。 可変式ではなく固定式で開発中です。

ウッドストックステップはシルバーをチョイスして、アルミの削り出しパーツではまだアルマイト処理が一般的ではなかった時代のアルミ地のままのカスタムパーツを装着した雰囲気にしてみました。

ノーマルのカラーリングとノーマルマフラーとの組み合わせもカッコいいですね。 その中でステップのシルバーが良い味付けになっています。

こちらはシフト側。 ペダルの軸受けにはボールベアリングがダブルで装備しており、シフトフィーリングは格段に向上しています。

大人気のZ900RSゆえ、ウッドストックオリジナルのラインアップにあるパーツ以外にもたくさんの製作依頼が入っています。 これからも続々と開発していく予定になっておりますので、ご期待くださいませ。

 

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